Question vilo de moteur fonte

À lui seul tout un programme !
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Ded31
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Question vilo de moteur fonte

Messagepar Ded31 » 20 mars 2012, 15:40

Ayant toujours pour projet de refaire un moteur plus solide et mieux charpenté pour Lilly,
j'ai posé la question à HitBip de savoir si on pouvait monter une bielle acier de 612 sur les volants de l'embiellage d'origine (en changeant bien entendu le roller big end qui va avec).

Et voila sa réponse négative et argumentée...
Hi,
I regret we do not have any conrods that are longer than standard. The rod we use on the 612cc is actually shorter by about 3mm to help compensate for the longer stroke.


Bref, je comprend qu'ils n'en ont pas, mais la seconde partie explicative ne m'éclaire pas beaucoup. Pour faire simple, je comprend pas l'explication.

En conséquence, je crois bien que je vais me résoudre a opter pour une cylindrée de 535 :(
Je pourrais bien sûr acheter l'embiellage complet, mais le prix n'est pas le même.
La soluce de garder les "flywheels" d'origine ma parraissait un bon choix et une solution moins chère.

:D
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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar Tigre Volant » 20 mars 2012, 16:00

Bonjour,

A priori il faut comprendre ceci : la bielle du 612cc est plus courte de 3 mm pour compenser la course plus longue du vilebrequin.
Cordialement,

Tigre Volant

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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar Ded31 » 20 mars 2012, 16:05

Ha yep :roll: Merci.
Je croyais bêtement que la bielle du 612 était plus longue !

:D
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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar PRYT » 20 mars 2012, 17:45

Ce n'est pas la bielle qui donne la course.
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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar Tigre Volant » 20 mars 2012, 21:13

Oui, comme ça, le piston ne vient pas taper dans la culasse!
Cordialement,

Tigre Volant

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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar Ded31 » 20 mars 2012, 22:53

Le coup de l'étau limeur !!!

:lol:
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Re: Question vilo de moteur fonte

Messagepar Jackymoto » 20 mars 2012, 22:56

Ce n'est pas la bielle qui donne la course.

Voui,c'est le vilo.