Levier de vitesse

[smail]

Le joint a l'air en plein forme.
bizarre le pignon en plastique??????
J'ai toujours pas réussi à réduire les photos. je fais régler mon appareil,ce sera plus facile.

[smail]

Je me demande si.... je ne devrai pas juste enlever la pédale. Repositionner le truc et remettre la pédale.
Je sais pas trop si c'est clair?????

[dodomart0]

Oui, tu enlèves la pédale ou sélecteur, tu remets la rotule de l'axe de sélecteur dans la fourchette, tu remets bien l'entretoise plastique, si ton joint est bon tu refermes

[yvesmetz]

Tu dois pouvoir pousser l'axe pour le remettre à sa place .... P't'être un clips à virer auparavant ?

[yvesmetz]

OUPS, désolé pour le doublon !.....J'n'étais pas allé jusqu'au bout de la lecture .

[smail]

Tout est remonté. Le résultat n'est pas terrible.
La première ne passe pas. une fois de temps en temps. Ou alors,il faut que je tourne la roue.
si elle rétrograde. pour l'instant, c'est juste des essais sans huile et moteur arrêté, bien sûr.
autre chose,normalement,si je débraye la roue devrait tournée?! même avec une vitesse enclencher? Non?
Bizarre

[Marco]

Salut,
comme ça, en passant... les motards parlent de "sélecteur" de vitesses. Le "levier de vitesses", c'est dans les voitures et les pédales aussi (y'en a aussi sur les vélos).

Petit lexique de traduction élémentaire, auto/moto :
pédale = levier, sélecteur
siège = selle
châssis = cadre
volant = guidon
comodo = cocotte
pare-brise = bulle ou saute-vent
tableau de bord = compteurs
cale-pied (pour les vélos) = repose-pied
passager = singe (pour les side-caristes) ou "sac de sable" pour les machos
truc sous le capot = moteur
déplacement = balade
virage = trajectoire
chauffard = pilote
chauffeur = conducteur
démarreur = kick
contrôle technique = adhésion à la FFMC !
chapeau = casque
voiture = boîte à roues, caisse, chicane mobile...
scooter = déambulateur, déplaçoir...
frimeur = hipster
tunning = "prépa" top-cool" top-hipe à la bande velpeau et sciage des garde-bouses, etc...

[yvesmetz]

c'est juste des essais sans huile et moteur arrêté, bien sûr.
autre chose,normalement,si je débraye la roue devrait tournée?! même avec une vitesse enclencher? Non?
Bizarre

Tout cela est normal !....Pour essai, tu mets de l'huile, tu mets en route !....Et là, tu sauras .
Sur béquille lorsque tout s'ébroue, parce qu'en route, tiens toujours une main sur le frein avant et assure toi que la roue arrière ne traîne pas trop près du sol .
Pour écouter, la sirène, les roulements de ponts, de boites, j't'y foutais la cinquième roue à donf (180 compteur) et j'libérais net l'ensemble pour pouvoir bien entendre en débrayant et lâchant les gaz histoire que ça finisse en roue libre !...Après ça, pas de meilleur diagnostique .
Pas faire le con quand on s'amuse à ça .

[smail]

Merci pour cette leçon

[smail]

Ok, je vais remettre de l'huile et essai. Merci.

[Jackymoto]

A l’arrêt...il faut faire tourner la roue avec la main, si non ça passe mal.

[smail]

Merci.
pour l'instant, j'ai plus d'huile en stock.
je verrai demain. si j'en trouve. 15w50 semi synthétique .

[JicéduVar]

Salut,
comme ça, en passant... les motards parlent de "sélecteur" de vitesses. Le "levier de vitesses", c'est dans les voitures.....

Même pas vrai, certaines RE ont des leviers de vitesse

[JicéduVar]

Tout est remonté. Le résultat n'est pas terrible.
La première ne passe pas. une fois de temps en temps. Ou alors,il faut que je tourne la roue.
si elle rétrograde. pour l'instant, c'est juste des essais sans huile et moteur arrêté, bien sûr.
autre chose,normalement,si je débraye la roue devrait tournée?! même avec une vitesse enclencher? Non?
Bizarre

Moi, il y a deux choses qui m'interpellent :

1/ Quand tu écris "...j'ai cassé le levier de vitesse.Ou pour mieux dire la pédale de vitesse. les vitesses passent mais pour rétrograder, la pédale retombe..." et que l'on voit sur la photo que l'axe de sélection est reculé et que la fourchette est dans le vide, comment pouvais-tu passer les vitesse ?

2/ Quand tu as fait cette photo, la pédale était toujours en place et serrée sur son axe ? Parce que si c'est le cas, il n'est normalement pas possible de faire autant ressortir l'axe avec la pédale en place (sauf si l'axe est cassé).

photos.jpg (22.1 Kio) Vu 4350 fois

[druid]

comodo = cocotte

Un commodo n'est pas l'équivalent d'une cocotte.

Un commodo est un dispositif regroupant plusieurs commandes électriques ( au volant d'une voiture ou au guidon d'une moto )
Une cocotte est un ensemble fixé au guidon composé d'un levier et de son support.