calages intempestifs sur 650 Interceptor.

[Pifou]

Bonjour tout le monde,

je fais un petit "debriefing" de mes problèmes de calage ou arrêt moteur intempestifs :

1°) J'ai nettoyé parfaitement les 3 relais sur le coté gauche ainsi que la cosse de masse (tout était noyé dans la graisse blanche)
2°) le capteur TPS de ralenti a été changé sous garantie par le concess.

Depuis et j'ignore si c'est grâce au 1er ou 2ème mais l' Interceptor n' a plus de problème sur 2h30 de ballade

Pour la petite histoire, le concess a du télécharger une nouvelle mise à jour de sa valise car mon Euro5 n'arrivait pas à retenir les bonnes valeurs pour sa reconnaissance avec l'ECU..... 3 heures de passées au lieu d'une demi heure prévue au départ....

Il ne me reste plus qu'a profiter de mon jouet

[JD92]

Tant qu'on y est dans les connecteurs pleins de graisse à nettoyer y'en a encore un que j'avais vérifié (ce doit être une masse) mais que je n'avais pas signalé (le mien était propre). En fait c'est plutôt à mettre dans la rubrique "mon twin ne démarre pas"

[Pifou]

Bonsoir tout le monde,

mes problèmes de calage moteur et de régularité du ralenti réapparaissaient quelques centaines de Km après le passage à la valise.
Les données injectées à chaque fois (4) ne restaient pas en mémoire dans l' ECU

Mon concess à envoyé toutes les données à la SIMA qui s'est connectée quelques jours après (via la valise à distance) pour flasher une nouvelle cartographie dans mon ECU.

Depuis, je la trouve un peu plus pêchue et ne connais plus de problème D'autre part, le ralenti est bien moins élevé (1200 tours maxi) sur cette nouvelle version.

Pourvu que cela dure et que les problèmes soient finis ....

PS : N'oubliez pas d'avancer vos horloges d'une heure cette nuit

[three wheels]

pour flasher une nouvelle cartographie dans mon ECU.



l:

Et c'est pas trop douloureux ??

[JD92]

Pour ma part (Euro 4) ils ont changé la pompe à injection, le capteur de chute et le capteur de béquille latérale.......pas moins ! Et j'ai (avais) toujours des micro-coupures.
J'ai acheté des micro relais Bosch (made in Portugal) que j'ai monté il y a quelques jours à la place des relais d'origine que je soupçonne être défectueux. J'attends validation lors de la balade de demain pour me prononcer définitivement.

[Pifou]

............ J'attends validation lors de la balade de demain pour me prononcer définitivement.

Bonsoir,

Et alors, est ce que la bécane va mieux ??

Tu as acheté les micro relais Bosch à quel endroit ??

En ce qui me concerne, sur 400 km, elle ne ratatouille plus

[JD92]

Malgré des relais neufs j'ai encore eu des micro coupures (une seule fois) en 250 km de route. Aujourd'hui j'ai re-vérifié toutes les connexions sous les relais (les cosses). Restera à changer (si ça persiste) le Neiman et ............l'ECU !

J'ai acheté les micro relais sur ebay chez un vendeur anglais (the green spark plug) que je connais pour y avoir acheté quelques bricoles pour la Morgan mais ils ne sont plus disponibles. On les trouve actuellement sur Ah ma zone (c'est le mal) https://www.amazon.fr/BOSCH-0332201107-Ricambi-Elettrici-Relais/dp/B00BHIIJVG

[Pifou]

............. Restera à changer (si ça persiste) le Neiman et ............l'ECU ! ..............

J'ai constaté que la SIMA donne difficilement son accord pour changer des pièces.

............ On les trouve actuellement sur Ah ma zone (c'est le mal) [url]https://www.amazon.fr.........

OK et merci

[JD92]

............. Restera à changer (si ça persiste) le Neiman et ............l'ECU ! ..............

J'ai constaté que la SIMA donne difficilement son accord pour changer des pièces.

ça c'est le problème du concess, la pétoire a un an, reste 2 ans de garantie.

[bruno63500]

bonjour, idem pour moi moto 50 km donc neuve, a froid dans les ronds points elle cale, et pétarade à la décélération, selon le sav il faut refaire une mise à jour, rendez vous pris pas avant 1 mois

[JacquesD]

Pour ce qui est des relais, je crains que les relais de qualité médiocre puissent, s'il ne plaquent pas bien, provoquer des micro coupures très emmerdantes dans les machines comportant beaucoup d'électronique, les courants sont de très faible intensité et les contacts doivent être parfaits.

Mais ce n'est que mon avis.

[Pifou]

................ Mais ce n'est que mon avis.

Bonsoir Jacques,
ton avis est souvent à prendre au sérieux car tes connaissances sont sans égal avec les miennes
Ne te viens t'il pas à l'esprit que ces bécanes sont tout simplement du "Low Coast" et qu'il faut faire avec ??

[mimi.lulu]

bonjour, idem pour moi moto 50 km donc neuve, a froid dans les ronds points elle cale, et pétarade à la décélération, selon le sav il faut refaire une mise à jour, rendez vous pris pas avant 1 mois

Ça m'a fait ça au début et tout est rentré dans l'ordre rapidement.

[JacquesD]

................ Mais ce n'est que mon avis.

Bonsoir Jacques,
ton avis est souvent à prendre au sérieux car tes connaissances sont sans égal avec les miennes
Ne te viens t'il pas à l'esprit que ces bécanes sont tout simplement du "Low Coast" et qu'il faut faire avec ??

Il n'y a pas que les véhicules à bas prix qui sont concernés par les défauts des petits accessoires provoquant des emmerdes à répétition.
Je crois que ce genre de truc dure depuis assez longtemps pour que les gens en prennent leur parti et fassent avec.
Lapin 02 du forum bossait dans les composants électroniques pour l'armée, il disait qu'ils devaient en trier des tombereaux pour tomber sur un truc sans défaut.
G.Marchais avait lancé le slogan "Globalement positif" à propos de la situation en U.R.S.S. vu depuis son pavillon de banlieue.

[JD92]

Finalement après bien des interventions les coupures (d'allumage) intempestives sont désormais du passé, le fautif était le capteur de vilebrequin, changé sous garantie par le concessionnaire.