jeux aux soupapes révision des 500 km

[druid]

Les factures se règlent en dollars à Bordeaux ?

[hourdek1]

Oui comme le vin envoyé aux States

[druid]

J'vois pas le rapport...

[hourdek1]

Y’en a pas

[qriss]

Même en comptant pour le réglage des soupapes deux heures de main d'œuvre (le temps qui j'y ai passé) au tarif de 70€+ huile et filtre à huile 50€ + 1 heure de main d'œuvre 70€ on devrait arriver au plus à 260€. en réalité un pro qui à l'habitude du réglage des soupapes sur ces moteurs devrait mettre à peine plus d'une heure, d'où un prix de l'ordre de 200€ mais est ce suffisant pour qu'il gagne sa vie???

[Redstarr]

... mais est ce suffisant pour qu'il gagne sa vie???

En 2020 oui. Mais ça c'était avant. En 2023, probablement pas.

[Yann35]

Bonjour à tous
Je vous fais part de mon expérience personnelle.
A la première révision de ma classic 350, le jeu aux soupapes n'a pas été vérifié et on ne m'a rien dit d'ailleurs à ce sujet .
Aujourd'hui à 850 km, ayant du temps, je me suis lancé pour cette opération après avoir vu un tuto sur youtube (je l'avais déjà fait sur une Honda Civic).
Résultat : à l'admission 0,06 au lieu de 0,08 mm
À l'échappement 0,14 au lieu de 0,18 mm
Donc j'ai bien fait de vérifier et de régler tout ça avant les 10 000km .
Niveau procédure j'ai réutilisé le joint sans mettre de pâte à joint, et je vais surveiller que ça soit étanche .
Je n'ai pas remarqué de différentes notables en fonctionnement, honnêtement. J'ai l'impression de mieux connaître ma machine.
Bonne route et profitez bien des beaux jours qui s'annoncent !

[Jano]

Pascal,

Tu réalises les contrôles de niveau comme indiqué dans le manuel ?

Marco ?

[Zit-Vélizy]

Pascal,

Tu réalises les contrôles de niveau comme indiqué dans le manuel ?

Marco ?

Il est occupé à décrypter les codes défaut de sa Guzzi

[Jackymoto]

Résultat : à l'admission 0,06 au lieu de 0,08 mm
À l'échappement 0,14 au lieu de 0,18 mm

Bof, c'était dans les clous. Je vais régler ceussent de l'Ural, 0.05, en pratique jeu nul.
Je n'utilise jamais de cales d'épaisseur. C'est bien sur un moteur neuf ou refait,
mais assez faux à partir d'un certain kilométrage car les culbus font leurs place
sur les queues de soupapes. Tu fais le jeu avec des cales et tu contrôles au comparateur,
et tu te retrouves avec 5 et 8 centièmes de jeu en plus. Pas dangereux mais bruyant.

[Yann35]

Je ne connaissais pas cette technique au comparateur, intéressant, j'essaierai la prochaine fois.
Quant aux tolérances pour le réglage du jeu sur un Classic ou Météor 350, elles n'apparaissent pas dans la doc technique, mais j'ai trouvé ça sur le net :
0,08 à 0,13 à l'admission (+ 0, 05 de tolérance mais pas moins de 0,08)
0,18 à 0,23 à l'échappement (ce qui est cohérent avec la doc qui dit qu'en aucun cas le jeu doit être inférieur à 0,08 et 0,18).

[Jackymoto]

Ne t’inquiète pas, les tolérances sont prévues larges. Jeux nul, tu as déjà 4 ou 5 centièmes de jeu.
C'est prévu pour tenir compte de la négligence des utilisateurs.