dé culassage et controle culasse (fonte)

[Adrian O]

Je crois que le propriétaire a installé une douille creuse pour boucher le petit conduit a l'échappement. Ça aurait réglé le positionnement vertical de la bougie aussi.

Henry m'expliquait que sa Lightning fonte à culasee EFI double bougie connaissait du cliquetis au début, mais il attrribue ça au mauvais choix d'arbre à cames: après un essai avec des cames Electra-X (pour réduire le bruit méchanique si possible), il les a remplacés par ses cames "R" (141991-R), et tout va bien maintenant.

A.

[Jackymoto]

Double allumage, tu as besoin de moins d'avance car la combustion est plus rapide.
Sur les bagnole de luxe d'avant guerre à double allumage, quand tu utilisais le deuxième allumage, il fallait réduire l'avance.

[Limobull]

Help! depuis que j'ai remonté ma culasse et les caches culbus avec des joints tout neufs, je suis confronté à des projections d'huile que je n'arrive pas à localiser. Cependant je me dis qu'elles ne peuvent provenir que des joints caches culbus ou des raccords banjo.
Cet aprem' j'ai fait une balade de 65 kms et au retour j'ai constaté des projections sur la boîte filtre à air, la selle et jusque sur la sacoche (et je vous dis pas le futal mais çà on s'en fout)
D'où vient-ce? pour l'instant mystère
A part çà la pétoire marche du feu de dieu

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[druid]

Toujours pareil: lave entièrement ta pétoire, puis va rouler un peu.

Seule manière de savoir d'où cette huile provient...

M'enfin, si ça ne fuyait pas auparavant, ça ne peut venir de l'endroit sur lequel tu es intervenu pour réparation.

[Ded31]

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Vous avez vu, j'ai mis des couleurs !!!

[Jackymoto]

Un frelon asiatique crevé...

[Limobull]

Fuite haut moteur-3.jpg

Vous avez vu, j'ai mis des couleurs !!!

Salut Didier "oeil de lynx"
J'ai zoomé sur ce qui t'interpelle et du coup ça m'interpelle aussi
Ce pourrait-il qu'il s'agisse d'une micro fuite dans le moulage alu de la culasse?
Je vais pas retourner au garage à c't'heure, mais demain sûrement

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[druid]

Moi, ce que je remarque, c'est trois colliers Serflex sur la pipe d'admission ( pourquoi trois ? ) et pas un seul sur la durite qui maintient le carbu au boitier ( factice ) de filtre à air...

Ceci dit, ça n'a rien à voir avec la fuite.

Paul, lave ta moto. Va rouler. et on en recause...

[Jackymoto]

Jamais eu de collier côté filtre, car ça tient très bien.Pour les fuites il y en a aussi. sur la mienne au niveau de la culasse, mais vu que je nettoie le moteur très rarement, ça ne. doit pas être bien important.

[fab le motard]

d'origine, il y a des colliers sur la piece en caoutchou entre le carbu et le faux filtre

(photo de 2008, la moto a 1500 km)

[Jackymoto]

Sur les miennes 91 et 94 il n'y avait rien.

[Alain.29]

Pour les fuites: je lave bien. Je laisses sécher et je souffle du talc ou de la farine sur le moteur je laisse tourner sur place… et j’observe!

[fab le motard]

sur un modèle de 1997

il y avait aussi deux colliers



j'ai aussi eu une bullet de 1991,
mais là, ce n'était pas d'origine, mais y avait des colliers

[Ded31]

Ça fuit du collier ?

[fab le motard]

la bullet de 91 a été vendue à un copain de Marco qui l'a ensuite cedé.