Plus de kick

[beb74]

Bravo Marco,
tu as décrit parfaitement ma découverte du kick de ma 500 XT.
Bon, j'avais 18 ans et je sortais des 125 2 temps d'enduro.

[1R7]

C'est toujours un grand moment quand tu vas démarrer ta XT devant des observateurs qui en "connaisseurs" n'attendent que le "flop" du raté et que ta brelle part au quart de tour ... Moment de "gloire" éphémère vécu à la pointe de la Bonnette où mamy qui accusait 120000km démarra au premier coup de jarret devant un public ... on va dire "attentif"
, ralenti régulier à 900t/min ... Que du bonheur ...
Bon, parfois l'Assemblée en a pour ses sous et tu maudis ces ingénieurs Nippons qui ont fait l'économie d'un bouton magique ... ... Tout n'est pas rose en ce bas monde ...

1R7 ... Kickeur devant l'éternel ...

[Marco]

BSA kickée.jpg (84.66 Kio) Vu 1442 fois

[louis 911]

Le kick ou la manivelle sont d' excellent antivol
il y a quelques années on a essayé de me voler ma Suzuki SP 370 cm3 cousine à l' époque de la 500 XT, je l' ai retrouvé au petit matin la chaîne antivol coupée, une paire de ciseaux plantée dans le contacteur et les voyants encore allumés mais la moto toujours à sa place, comme quoi le voleur n'a jamais su la démarrer au kick.

[QuentinRE33]

Il est vrai que le kick est bien pratique, ne serait-ce que pour soulager la batterie et entretenir le cardio du pilote, et je trouve dommage que RE ne l’ait pas conservé sur les nouvelles Classic et Bullet 350; mais comme l’a bien expliqué Marco, plus besoin de kick dans notre monde moderne et ça fait des économies à la conception et fabrication

Pour ma part, j’alternais entre démarreur et kick… puis le contacteur du démarreur devenant capricieux (je pense que de l’huile utilisée pour lubrifier le câble de gaz s’est retrouvée sur le contacteur, faudrait que je prenne le temps de nettoyer tout ça un jour), je n’utilise maintenant que le kick pour démarrer

En motard moderne (vu l’âge…), je me posais une question: on a tous entendu parlé des retours de kick sur le XT500 (ou d’autres moto), mais est-il possible d’avoir un retour de kick sur une Classic 500? Ou est-ce que l’injection permet d’éviter ce soucis de retour?

[Jano]

Je crois que c'est surtout une question de decompresseur automatique mais les pros confirmeront ou infirmeront mes dires.

Et concernant "l'antivol kick" je n'y crois pas un instant : Il suffit de demarrer à la poussette en 2nde.

[JicéduVar]

Je crois que c'est surtout une question de decompresseur automatique mais les pros confirmeront ou infirmeront mes dires.

Et concernant "l'antivol kick" je n'y crois pas un instant : Il suffit de demarrer à la poussette en 2nde.

Tu as déjà essayé de démarrer à la poussette un gros mono en seconde ?

[1R7]

Moi oui ... Sans résultat ... Mais j'en connais qui le font sans problème en gardant le décompresseur actionné quelques instants après avoir embrayé ... c'est une question de "truc" à trouver ... Moi je cherche encore

[Ded31]

.... mais est-il possible d’avoir un retour de kick sur une Classic 500? Ou est-ce que l’injection permet d’éviter ce soucis de retour?

Comme le dit Jano; c'est le décompresseur auto qui évite les retours de crique !

[Jano]

Je crois que c'est surtout une question de decompresseur automatique mais les pros confirmeront ou infirmeront mes dires.

Et concernant "l'antivol kick" je n'y crois pas un instant : Il suffit de demarrer à la poussette en 2nde.

Tu as déjà essayé de démarrer à la poussette un gros mono en seconde ?

Non, c'est vrai.
Mais en descente je pense que ça doit le faire.
On le fait bien avec les autos.
Je demarrais ainsi une cylindrée 10 fois plus petite que nos 500 quand j'avais 14 ans

[Marco]

... en descente je pense que ça doit le faire.
On le fait bien avec les autos....

Un auto, avec son poids, a beaucoup plus d'inertie... et sur un multicylindre, la cylindrée unitaire est plus faible, donc les compressions à vaincre aussi.

[Jackymoto]

Beaucoup de boite de vitesses ont été cassées pendant des démarrages à la poussette, car les gars ne maîtrisaient pas l'usage du
décompresseur.

[P-Happy]

J'ai pas eu de 500 Xt mais un 650 SRX qui me servait de daily pour aller bosser. C'était surtout capricieux à chaud, après un arrêt à la pompe par exemple.
Le jour ou je l'ai vendue, je l'ai prêtée à mon futur acheteur pour qu'il aille faire un tour, au bout d'une heure, pas de son, pas d'image, inquiet je pars à la recherche de celui-ci et je vois le gars qui revient en la poussant. Il me dit qu'il avait voulu me faire un complément d'essence (la pompe était à 3km) et qu'il n'avait pas réussi à la redémarrer depuis. Il me dit qu'il n'était pas sûr de ce fait de l'acheter, je bluffe et je lui dis que c'est une question d'habitude , je prends la moto et... je la démarre au premier coup de kick sous son regard ébahie. Elle avait refroidi ,OUF, vendue.
Quand j'ai eu mon DR800 ensuite j'étais bien content d'avoir un démarreur.

[jbt]

Tu as déjà essayé de démarrer à la poussette un gros mono en seconde ?

Où est le problème? Il suffit de sauter sur la selle quand tu lâches l'embrayage pour éviter le blocage de la roue.
Mieux vaut le faire en 3e...

J'ai eu plein de monos, le seul qui ait été pénible à démarrer a été le seul avec un démarreur électrique, la Gilera Nordwest...au point d'y remettre un kick.

[Jano]

Le démarrage à chaud difficile/impossible je l'ai eu avec une Fiat Panda 4x4, premier modèle.
J'ai monté dessus un allumage de Fiat Rithmo je crois, et tout est rentré dans l'ordre.