Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

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Daniel78
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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Daniel78 » 06 août 2022, 10:54

Yellowmat a écrit :… d’ailleurs si vous trouvez le pare chaleur qui se fixe sur le pot d’échappement d’une CGT 535, quelque part sur l’autoroute, c’est probablement le mien (je me suis aperçu qu’il s’était barré).

Ça par contre ce son les vibrations avec les hauts régimes prolongés.
Si tu insistes un peu, ça peut déchausser les dents. :mrgreen:

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louis 911
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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar louis 911 » 06 août 2022, 11:49

Par chez moi, pas de pièces RE 535
https://www.accimoto.com/fr/index


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 23 août 2022, 22:32

Bonsoir à tous,

Le démontage du moteur continue avec la dépose du couvercle d’embrayage, de l’embrayage, de la chaîne et du pignon.

Un peu galère de décoller le couvercle mais avec l’aide de certains d’entre vous j’ai réussi (merci). En faisant levier sur l’ergot supérieur du couvercle avec un manche en bois, ça s’est décollé.

Grosse surprise en enlevant le couvercle, l’écrou et la rondelle qui serrent le pignon sont … tombés au sol!?!

En utilisant l’outil approprié pour bloquer l’embrayage, le reste de dévisse tout seul.

J’ai trouvé un peu de limaille de fer dans l’huile, rien de surprenant.

Ce qui me surprend un peu c’est la présence de rouille sur le roulement derrière le pignon, c’est bizarre non?

Ci joint un petit extrait vidéo
[video-youtube] https://youtube.com/shorts/6ZaTpgOnwi8?feature=share[/video-youtube]
Modifié en dernier par Yellowmat le 23 août 2022, 22:55, modifié 1 fois.

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Ded31
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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Ded31 » 23 août 2022, 22:43

Yellowmat a écrit :.... Ci joint un petit extrait vidéo



;)
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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 23 août 2022, 22:59

Merci pour l’insertion de la vidéo, je ne sais pas pourquoi ça n’a pas fonctionné quand je l’ai fait.

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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar JicéduVar » 23 août 2022, 23:08

Yellowmat a écrit :Merci pour l’insertion de la vidéo, je ne sais pas pourquoi ça n’a pas fonctionné quand je l’ai fait.



Il ne faut garder que "6ZaTpgOnwi8" de ton lien vers youtube.


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 23 août 2022, 23:12

Ah ok, merci pour l’info :)


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 31 août 2022, 13:36

Bonjour tout le monde.

En inspectant le demi carter de gauche, je vois une ouverture et je me demande si c’est bien normal ou suite au piston qui a explosé et qui a été broyé par la boîte.

Je n’arrive pas à voir dans la revue technique une photo de ce carter qui pourrait me dire si ce trou est normalement présent, et vous?



Merci pour votre aide.

Bonne journée.

Matthieu

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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar JicéduVar » 31 août 2022, 15:40

C'est apparemment normal, regarde à 11:09 de cette vidéo :



Et à 13:58 de celle là :


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar louis 911 » 31 août 2022, 15:50

Normalement ce trou est pour la circulation de l' huile moteur:

img019.jpg
img019.jpg (101.81 Kio) Vu 1962 fois

cette quantité d' huile c' est pour un moteur démonté, c' est ton cas :
img023.jpg
img023.jpg (86.83 Kio) Vu 1959 fois


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 31 août 2022, 16:00

Merci les gars pour ces informations !

Bon, je n'ajoute pas tout de suite les deux demi carters dans la liste des pièces à racheter :)

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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar PRYT » 31 août 2022, 16:40

Le trou dans ton carter a plus l'aspect d'un bout d'alu arraché que d'un orifice prévu de fonderie.
D'un autre côté, je n'y connais rien en EFI.
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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 31 août 2022, 21:54

PRYT a écrit :Le trou dans ton carter a plus l'aspect d'un bout d'alu arraché que d'un orifice prévu de fonderie.
D'un autre côté, je n'y connais rien en EFI.


Bah écoute, moi je me suis dit la même chose, et apparement ça semble normal :)


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 31 août 2022, 21:58

JicéduVar a écrit :C'est apparemment normal, regarde à 11:09 de cette vidéo :



Et à 13:58 de celle là :




J’ai regardé les deux vidéos, c’est top, merci!

La seconde m’a pas mal rassuré, sur la façon dont s’ouvrent les deux demi carters (c’est détaillé dans la revue technique mais ça reste théorique). Idem pour le remontage de la boîte, à lire la revue, ça semble complexe, mais en pratique ça n’est plus si effrayant.

Bon, on ne sait pas si le moteur remonté n’a pas explosé au premier démarrage mais en tout cas tout semble bien s’emboiter :).


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Re: Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

Messagepar Yellowmat » 05 sept. 2022, 22:18

Bonsoir,

Et voilà, j’ai séparé les deux demi carters.
En démontant dans l’ordre côté par côté comme indiqué dans le manuel technique ça ne pose pas de problème.



Le carter gauche a l’air en bonne forme.
La bièle et le vilebrequin ont des traces d’impacts sensibles, je ne sais pas si je peux les garder.
Le carter droit à l’air en forme malgré un morceau abîmé à l’intérieur.

Le plus beau est à la fin: le cylindre et le « piston » :).
Pas de fuites constatées.

Maintenant faut que je nettoie tout. Vous utilisez quoi pour enlever l’huile? Et une fois que l’huile est enlevée, vous utilisez quoi pour protéger?

D’avance merci pour vos remarques et conseils.

Bonne soirée.

Matthieu