Voilà, tout est terminé et remonté.
In fine, en lisant bien le manuel atelier, il y est bien indiqué, en petit caractère, que le vilebrequin doit être tourné dans le sens ANTI-HOROlOGIQuE pour le réglage soupape. Le sens horlogique, c’est pour les culbuteurs uniquement.
Pour le joint, je l’au mis en place dans le couvre culasse, positionné le vilebrequin entre les repères L et R et tout s’est mis en place en un seul passage sans que le joint ne se détache. Ayant fait plusieurs essais de passage du cache soupape, c’est dans cette position qu’il glisse sans aucun soucis.
Maintenant, je vais me remettre au remontage de ma fonte, travail arrêté suite à l’accident de mon épouse en avril 2025
