Castagnettes.

[mich-mich]

Bonjour à tous!
Ma bullet se la joue ibérique!
Bien réglée, et tout et tout, lorsque je décélère, gaz à zéro, quand elle est bien chaude, quelque chose (???) se met à cliqueter plus fort que le cliquètement normal et de bon aloi! Lorsque je remets les gaz, il se produit un cliquètement, un seul, encore un peu plus net que les autres, et tout rentre dans l'ordre...
Ça parle à quelqu'un?
Merci de vos avis.

[Ded31]

Trop vague la description !
Ça vient d'en haut, d'en bas ?
Faible, fort ?
Aigu, grave ?
Culbuteurs avec trop de jeu, fixation du réservoir qui se barre, chaine primaire avec trop de jeu, bielle qui se prend du jeu !!! Tout est possible.
Du plus grave au plus bénin

[claude et flo condrieu]

Sur la standard de Flo, c'était le cache haut chromé des amortisseurs, qui vibrait sur les ressorts, et j'ai cherché un moment.

[three wheels]

Ton dentier

[Jackymoto]

Voir en premier la fixation du réservoir, ainsi que les merdouilles en tôle autour.
Une bielle, c'est un claquement.

[Lapin02]

Ce ne serait pas le rattrapage hydraulique du jeu des culbuteurs ? Mais ça fait souvent ce bruit au démarrage, pas après, à moins d'avoir un pb (trop de jeu, huile HS) ...

[Utilisateur1]

Longue ligne droite.
A fond,à fond.
Décélération.
Se pencher et appuyer un gros tournevis sur le moteur puis une oreille
aussi, mais appuyée sur le manche du tournevis, l'oreille.
Savoir si ça viendrait du moteur le cliquetis.
Roulement, poussoir, etc...

Parfois aprés cette manoeuvre on peut remplacer le tournevis
par un authentique stétoscope.

[Utilisateur4]

stetHoscope ducon!

[Jackymoto]

Et le spéculum pour voir par la jauge!

[vevebm]

Ca m'rappelle Pascal !!!

Coup de téléphone, je crois que mon moteur est pété. Il cliquette à 80 ça passe un cap et plus rien. mais au ralentit sur béquille ça cliquette dans le haut moteur.

En fait : fixation arrière du réservoir dé-serrée !!!

Donc avant la panique, tour général sur tous les écrous...

[Limobull]

Voir en premier la fixation du réservoir, ainsi que les merdouilles en tôle autour.
Une bielle, c'est un claquement.

Quand ma bielle a commencé à prendre du jeu, ça faisait "clan-clan-clan-clan,etc..." moteur en charge, mais jamais en décélérant.
Récemment j'ai eu un très vilain bruit qui venait de la fixation arrière du réservoir qui s'était barrée et le réservoir entrait en résonnance en montant les rapports. Avant que je ne trouve l'origine, j'ai imaginé des tas d'autres causes, dont la chaîne primaire. Pas évident de localiser.

[mich-mich]

Merci pour vos réponses!
Je vais donc fixer mon dentier avec une pâte adhésive dont je tairai la marque (nous en avons l'habitude avec -BIP-), puis rechercher si quelque chose est desserré, voire rompu (comme les tringles de fixation du garde-boue avant, que j'ai dû renforcer à la cassure. Depuis ça tient! Trop content d'avoir pu réussir une telle réparation, éh, éh!). Enfin, consulter l'homme de l'art, car je pense bien que ça vient du haut-moteur. Dans ce cas, ça pourrait être quoi?

[Jackymoto]

Si c'est une EFI, il y a une saloperie à resserrer au niveau du décompresseur automatique.

[Ded31]

Si c'est une fonte (ou une Electra) ... jeu trop important aux tiges de culbus ?
Vis de fixation d'un basculeur rompue (joli ça rompue ).
Ou autre !
Faudrait aussi savoir comment est arrivé le bruit (soudainement, progressivement, rapidement, impromptuement, bizarrement, insidieusement ..... liste à continuer).

[mich-mich]

Encore merci!
Non, ce n'est pas une EFI, c'est une fonte à carburateur.
Bravo à Didier pour ses adverbes. Je dirais que c'est arrivé progressivement. D'abord seulement après une bonne descente, bien à chaud, en remontant de Nice, et maintenant toujours à chaud, mais à la moindre décélération.