Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

A la suite d'un bruit moteur, j'ai amené ma 535 Bullet Deluxe chez le concessionnaire RE d'Annonay (Nicolas Moto) mais ils refusent de la prendre en charge car il n'ont pas les compétences pour les vieux moteurs. Selon eux, le problême viendrait d'un jeu sur la bielle.

Si même le concessionnaire ne peux pas me la réparer, je suis vraiment dans la panade.
Connaitriez-vous un mécano qui pourrait me faire ça, idéalement en Drôme/Ardèche ?

Cordialement,
Lewis

La Drome
peut être le concess des beaux de Provence, ou alors sur Lyon ou même Grenoble
Sans t'y connaitre beaucoup, tu peux aussi déposer le moteur du cadre et ce sera plus simple à transporter (et moins cher).

Tu vas là :
http://www.labielledargentine.fr/

je sais pas si Speck moto (lyon) pourra s'occuper de ta moto mais Gaget à Bourgoin (38) m'a changé les roulements de villebrequin et travaille sur les vraies

mimi.lulu a écrit :Tu vas là :
http://www.labielledargentine.fr/

Génial

Voui, La Bielle d'argentine.
Très bonne adresse, un gars qu'on connait bien et qu'on recommande.
Sinon, y'a la bielle de Cadix, mais c'est plus loin ! et là on ne connait pas vraiment.
Amitiés

tout fout le camp.

Comme Fab : va voir chez Gaget à Bourgoin Jallieu.

mimi.lulu a écrit :Tu vas là :
http://www.labielledargentine.fr/

Il a l'air bien sympa ce bouclard.

filou a écrit :

mimi.lulu a écrit :Tu vas là :
http://www.labielledargentine.fr/

Il a l'air bien sympa ce bouclard.

On voit que tu connais pas le toiler..... et je ne te parle pas de la tôlière.....coucou Isa....

jinXed a écrit :A la suite d'un bruit moteur, j'ai amené ma 535 Bullet Deluxe chez le concessionnaire RE d'Annonay (Nicolas Moto) mais ils refusent de la prendre en charge car il n'ont pas les compétences pour les vieux moteurs.

Ahurissant, un concessionnaire moto qui n’a pas la compétence pour réparer un simple moteur 4 temps monocylindre alors que c’est de la mécanique élémentaire !
(Faudrait pas qu’un môme se pointe avec une mobylette, serait déçu le gamin)

Pas étonnant qu’en France il disparaisse autant de trou du cul de la sorte (en même temps c'est tant mieux)
Sans leurs valises ils sont paumés

Putain, ça fait peur !

Et depuis le temps que ça dure !....J'te raconte pas les mécanos qui n'aiment pas se salir, travaillent avec des gants, et qui combinent pour laisser la merde aux autres !
J'sais pas faire, veux pas faire, c'est chiant, échange standard direct, réparer trop compliqué, perte de temps, que ça les arrange, et qu'en même temps ils n'ont pas tort car leur boss s'énerve dès que le véhicule sur le pont élévateur dépasse le temps escompté !
Le mécano aujourd'hui est bon manoeuvre changeur de pièces !....Vas donc chez speedy !

Et le grand con d'arpète (mécano dans une très grosse boîte qui va de la jardinerie aux grosses moissonneuses batteuses) qui m'a distraitement regardé remonter le moteur du quad dont il avait massacré la boîte (sans doute pour calmer les problèmes que lui cause la montée des sèves printanières).

J'ai été le plus pédagogue possible, mais il n'était que très moyennement intéressé, d'ailleurs dans sa boîte il se limite au petit matériel, dans ce genre de boutique on ouvre un à deux moteurs par an, ils ne font que de la "bobologie mécanique", la chirurgie à cœur ouvert ne les intéresse pas.
Je pense que pour les gros matériels il n'en est pas de même, mais il a bien pris soin de choisir la filière « matériel de jardinerie ».

Je lui ai expliqué pourquoi il fallait démarrer en douceur pour ménager la courroie du variateur de vitesse (qui vaut une centaine d'euros pour un 125 cc) cinq minutes plus tard il démarrait à fond la caisse avec le quad qu'il n'a pas encore massacré.

je dirais ceci , on a le Jinxed qui nous écrit que le Nicolas sais pas réparer son Enfield.
Je me demande ce que en pense le Nicolas , parceque là il est pas debout mais à plat ventre dans la boue?

C'est presque Pâques et il est préférables pour avoir de bon oeufs au chocolats d'avoir plusieurs son de cloches.
wait and see,

RE 500 a écrit :

jinXed a écrit :A la suite d'un bruit moteur, j'ai amené ma 535 Bullet Deluxe chez le concessionnaire RE d'Annonay (Nicolas Moto) mais ils refusent de la prendre en charge car il n'ont pas les compétences pour les vieux moteurs.

Ahurissant, un concessionnaire moto qui n’a pas la compétence pour réparer un simple moteur 4 temps monocylindre alors que c’est de la mécanique élémentaire !
(Faudrait pas qu’un môme se pointe avec une mobylette, serait déçu le gamin)

Pas étonnant qu’en France il disparaisse autant de trou du cul de la sorte (en même temps c'est tant mieux)
Sans leurs valises ils sont paumés

Putain, ça fait peur !

Ça fait peur mais ça existe... faut le savoir et en être conscient
Hier j'ai voulu regarder de plus près un truc que je sentais pas bien depuis quelques temps sur Lilly.
J'ai donc démonté la pipe de carbu pour voir si le passage des gaz frais était bien propre et bien poli.
Faut se remémorer que j'ai monté un carbu de 32 en lieu et place de celui de 28 d'origine.
N'étant pas très bien sur mes pattes à l'époque ou j'avais voulu cette modif, j'avais confié la tâche à un professionnel.
Voila ty pas que je trouve le montage suivant :
Le carbu mikuni de 32 emboité sur son manchon caillou de choux, jusque là normal.
le tout fixé sur la pipe alu et l'ensemble relié à la culasse.
Entre la pipe métal et la culasse un épais joint fibre de.... 28 28 28
Alors je me pose la question de savoir ce que le mécano qui à fait le montage avait en tête en montant ça
Pourquoi mettre une carbu de 32 en réduisant le passage des gaz à 28 ???
Par flemme de trouver un joint à 2 € ?
Par négligence ?
Par ignorance ?
par ....
par
J'en reste dubitatif
Je ne veux même pas connaitre la réponse