Arrêt moteur

À lui seul tout un programme !
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cose
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Arrêt moteur

Messagepar cose » 14 juin 2007, 08:49

:( le moteur d'une 350 de 1950 s'arrête lorsque celui ci est chaud!
il n'y a plus d"étincelles a la bougie, a nouveau froid sa repart?
système 6volts
mais qu'est ce que sa pourrait être?
sa sera probablement du côter de l'allumage mais quoi et comment vérifier?
c'est pas pour moi c'est pour un copain :oops:
problêmes d'un des menbres de notre petit club non reconnu de la Flandre, ce plat pays qui est le mien.
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
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HERVE
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Messagepar HERVE » 14 juin 2007, 11:50

Bonjour,

je suppose que ce modèle doit avoir un allumage par magneto et la panne classique avec les vieilles magnetos est que elle donne à froid, mais à chaud plus rien!!!

c'est le bobinage de fils de cuivre dont le vernis isolant est en mauvais état qui cause cette panne vicieuse et la seule chose à faire dans ce cas est une réfection complète du rotor (rebobinage complet et changement du condensateur par un moderne)

j'ai eu ce problème sur une Norton Atlas 750 de 1964 et après réfection de la magneto, plus aucun problème de démarrage à froid comme à chaud !!!

Bon courage et à bientot sur les routes.

Hervé

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 14 juin 2007, 12:45

Hervé à tout dit, c'est le charme des anciennes, elles ont des douleurs parfois. :lol:
JacquesD

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Messagepar francis ouaibmastair » 14 juin 2007, 19:18

une ancienne qui chauffe, c'est une grand-mère qui accouche :lol: :lol: :lol:
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Ca merde à chaud

Messagepar Jackymoto » 14 juin 2007, 20:31

Le diagnostique serait le meme avec un allumage batterie bobine:
à chaud quand ça foire,c'est toujours la bobine ou le condensateur,voir
les deux à la fois!

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Pat
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Messagepar Pat » 14 juin 2007, 21:02

la seule panne que j'ai eu sur mon dnierp.
Moto tourne super bien a froid et a chaud elle ratatouille pour finir a l'agonie et sans allumage.
C'etais tout simplement le condensateur qui "merdé"
elle aussi en 6 volts avec tous les trucs qui vont bien et qui te permets de la dépanner au bord de la route.
a+ Pat
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Messagepar Limobull » 14 juin 2007, 22:18

Quand j'étais jeune et sans le sous (et beau aussi :roll: ) pour rouler avec ma Dresch j'avais toujours une magnéto de secours car elles fondaient régulièrement, jusqu'au jour où j'ai cassé ma tirelire et me suis payé une Morel des années 50 trop récente pour ma brêle de 1927, mais remarquable de fiabilité.
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Messagepar Pat » 14 juin 2007, 22:47

Bonsoir limobull,
les batteries sont-elles rechargées pour l'avatar ?

a+ Pat
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cose
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mercikes

Messagepar cose » 15 juin 2007, 09:02

:D merci, c'était pour confirmation son diagnose était le même: magnéto et condensateur, voir bobine.
j'espère que sa lui fera plaisir, quoique ceux du Sud sont plus chaud pour montrer leurs joie. :D
hier ma lettre est partie et aujourd'hui j'ai reçu la réponse, ah c'est beau quand même le monde moderne.
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:057: