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Help: retour au ralenti non effectué

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Ded31
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Ded31 » 09 juil. 2017, 12:39

RS4 a écrit :Coucou :chapo:
ça y est, première crevaison.... pneu avant.
En fait la chambre à air fuit au niveau de l'embase de la valve.
Du coup c'est parti, je vais attaquer la dépose de la roue avant et m'amuser à enlever un côté du pneu de la jante, ça à l'air facile quand je lis le post sur le sujet:
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article539
Avant d'avancer j'essaye de me documenter au max et 'jai déjà quelques questions qui arrivent ;) :D
Je vais en profiter pour vérifier l'état du roulement de roue ainsi que des freins, vous avez des conseils particuliers? Ou une procédure à m'indiquer ? Car j'ai trouvé dans le manuel des infos mais je préfère en savoir plus.

Et sinon quelle est la pression de gonflage de la chambre à air? 3 bars ?

Merci


C'est pour un changement de pneu sur roue arrière, mais le principe est le même.
Par contre, c'est en musique....
Et en plus, pour la dépose de roue arrière, Mimi-Lulu peut s'en inspirer.



Pression roue avant 2 à 2.1 kg
Pression roue arrière 2 à 2.2 kg.
Enfin c'est que que je mets.

:)
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar RS4 » 09 juil. 2017, 12:50

Quelle rapidité, merci Ded :oué:

En effet j'ai déjà vu quelques vidéos, ça à l'air d'aller, j'essayerai d'avoir le coup de main.
Là je suis en train de chercher une chambre à air, je pense que j'irais faire un tour chez Cardy demain. Et je me dis que quitte à y être, autant changer le pneu avant. Il n'est pas mort bien au contraire.... mais il glisse car il est d'origine, donc de 1989.... :D :D
Par contre je vois que l'offre est importante.... pas évident de savoir quoi choisir. Michelin ou Conti ?
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto-3.25-19.html
Ce que je recherche c'est la tenue de route (suite à frayeur à un freinage d'urgence sous la pluie).
Fab, t'avais mis quoi à l'époque sur ton side ?

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Ded31
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Ded31 » 09 juil. 2017, 15:53

Avon AM pour moi.
Image
Trouvable facilement en France.

:)
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar RS4 » 09 juil. 2017, 22:02

Je n'arrive pas à ouvir l'image en grand.
Mais en effet on trouve du Avon:
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/a ... -54-s.html
Par contre il ressemble beaucoup à celui que j'ai d'origine avec des rainures dans le sens de roulement... je me dis que sur le mouillé c'est pas le top non ?
Pourquoi tu préfères celui ci à un autre?

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Ded31 » 10 juil. 2017, 01:43

RS4 a écrit :Je n'arrive pas à ouvir l'image en grand.
Mais en effet on trouve du Avon:
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/a ... -54-s.html
Par contre il ressemble beaucoup à celui que j'ai d'origine avec des rainures dans le sens de roulement... je me dis que sur le mouillé c'est pas le top non ?
Pourquoi tu préfères celui ci à un autre?

Celui avec les dessins en photo.
Ça ou autre, les gouts et les couleurs ???
Pour le moment j'ai un K81 à l'avant (certains n'aiment pas mais moi oui).
Et un Avon arrière. Un mix un peu bizare, mais je ne change qu'un pneu à la fois.

:)
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar RS4 » 10 juil. 2017, 22:29

Okay,
Je suis passé chez Max... et ils m'ont vendu une chambre à air renforcée et puis j'ai commandé un pneu et ils m'ont proposé un Pirelli MT60, j'espère que ça ira....
Et pour le changement.... ben on va voir ça dès que j'aurais le pneu :demon: :demon: :demon:

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Jackymoto » 11 juil. 2017, 19:07

Par contre il ressemble beaucoup à celui que j'ai d'origine avec des rainures dans le sens de roulement... je me dis que sur le mouillé c'est pas le top non ?
C'est la qualité de la gomme et le profil du pneu qui fait la différence sur route.
J'ai des Mitas avec des dessins agricole qui sont excellents sur le mouillé, freinage , angle, accélération.
J'ai un K 81 ( acheté 10€ pour débarrasser un pote) qui arrive a faire louvoyer l'Ural (une vraie Guzzi avec des pneus ronds ordinaires!).
Sur la Venom les K 81(racing, à carcasses raides) comme d'hab vont bien quand tu es horizontal ou vertical. Entre les deux, c'est le flou artistique. :D
Les Avon de la Viper, j'évite de rouler quand il pleut, ça décroche des deux roues à la fois (mais ils ont mis des gommes plus tendre sur les derniers).

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Gael » 10 oct. 2017, 14:02

Ded31 a écrit :
RS4 a écrit :Coucou :chapo:
ça y est, première crevaison.... pneu avant.
En fait la chambre à air fuit au niveau de l'embase de la valve.
Du coup c'est parti, je vais attaquer la dépose de la roue avant et m'amuser à enlever un côté du pneu de la jante, ça à l'air facile quand je lis le post sur le sujet:
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article539
Avant d'avancer j'essaye de me documenter au max et 'jai déjà quelques questions qui arrivent ;) :D
Je vais en profiter pour vérifier l'état du roulement de roue ainsi que des freins, vous avez des conseils particuliers? Ou une procédure à m'indiquer ? Car j'ai trouvé dans le manuel des infos mais je préfère en savoir plus.

Et sinon quelle est la pression de gonflage de la chambre à air? 3 bars ?

Merci


C'est pour un changement de pneu sur roue arrière, mais le principe est le même.
Par contre, c'est en musique....
Et en plus, pour la dépose de roue arrière, Mimi-Lulu peut s'en inspirer.



Pression roue avant 2 à 2.1 kg
Pression roue arrière 2 à 2.2 kg.
Enfin c'est que que je mets.

:)

Ptite question de base!!!
Je change mon pneu arrière et du coup je vérifie ma pression à l'avant, banal...mais...
En regardant mon bouquin d'entretien je tombe sur 1,3Kg sur la roue avant :mouais:
En consultant la bible Royale ( le forum) , je tombe sur 2 à 2,1Kg. :rou:
Je crois que la question se dégage toute seule non?
J'ai pas la pression mais j'voudrais la mettre quand même, et la bonne si possible! Merci! :D
Fichiers joints
pression pneu.jpg
pression pneu.jpg (305.28 Kio) Vu 2246 fois
Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, pas toujours...)

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Ded31 » 10 oct. 2017, 14:09

Gael a écrit :
Ded31 a écrit :
RS4 a écrit :Coucou :chapo:
ça y est, première crevaison.... pneu avant.
En fait la chambre à air fuit au niveau de l'embase de la valve.
Du coup c'est parti, je vais attaquer la dépose de la roue avant et m'amuser à enlever un côté du pneu de la jante, ça à l'air facile quand je lis le post sur le sujet:
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Avant d'avancer j'essaye de me documenter au max et 'jai déjà quelques questions qui arrivent ;) :D
Je vais en profiter pour vérifier l'état du roulement de roue ainsi que des freins, vous avez des conseils particuliers? Ou une procédure à m'indiquer ? Car j'ai trouvé dans le manuel des infos mais je préfère en savoir plus.

Et sinon quelle est la pression de gonflage de la chambre à air? 3 bars ?

Merci


C'est pour un changement de pneu sur roue arrière, mais le principe est le même.
Par contre, c'est en musique....
Et en plus, pour la dépose de roue arrière, Mimi-Lulu peut s'en inspirer.



Pression roue avant 2 à 2.1 kg
Pression roue arrière 2 à 2.2 kg.
Enfin c'est que que je mets.

:)

Ptite question de base!!!
Je change mon pneu arrière et du coup je vérifie ma pression à l'avant, banal...mais...
En regardant mon bouquin d'entretien je tombe sur 1,3Kg sur la roue avant :mouais:
En consultant la bible Royale ( le forum) , je tombe sur 2 à 2,1Kg. :rou:
Je crois que la question se dégage toute seule non?
J'ai pas la pression mais j'voudrais la mettre quand même, et la bonne si possible! Merci! :D

Les pressions c'est simple... Y'a les bonnes et les mauvaises !
Moi perso j'ai toujours appliqué 2 2.1 (voir 2.2) sur l'avant et 2.4 à l'arrière.
C'est un peu beaucoup, mais j'aime bien.
Recommandé 2 2.1 av et 2.2 arrière.
1.3 c'est vraiment très peu, la tenue de route va s'en ressentir !

:)
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar Cathy et Rapha » 10 oct. 2017, 14:16

salut Gaël
t'as des sacoches ? t'as des bières ? :D passe à la maison quand tu veux ; quand tu sais que sur une anglaise classique de 45 mérens environ , tu mets généralement en solo 1,7 kg à l'avant et 1,9 kg à l'arrière , à 2 kg t'en as largement assez . 1,3 kg à l'avant cela me semble peu .
amicalement .

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar lechatfr » 10 oct. 2017, 14:30

Bonjour

Même constat, le manuel donne 1.3 avant et 2.0 arrière.
J'ai vérifié en sortie de concession à la réception de la moto, 1.7 avant et 2.0 arrière.

A+
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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar yvesmetz » 10 oct. 2017, 14:47

J'déteste les pneus plats alors je gonfle et gonfle encore .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar mimi.lulu » 10 oct. 2017, 15:49

Sur ma Standard, j'ai tendance à bien gonfler les pneus (2.3 avant et 2.6 arrière).
J'aime bien les motos maniables.

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar hoogsteyn » 10 oct. 2017, 16:10

Les pressions dans le manuel sont valables pour les pneus Avon en monte d'origine.
Lors d'un changement de marque ou de taille, cette pression préconisée peut varier, sans parler d'un usage en solo ou en duo, avec chargement ou non...
Modifié en dernier par hoogsteyn le 10 oct. 2017, 16:27, modifié 1 fois.
C'est mieux de boiter sur le bon chemin que de courir sur la mauvaise route...

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Re: Help: retour au ralenti non effectué

Messagepar hoogsteyn » 10 oct. 2017, 16:26

Concernant le montage des pneus, certains fabricants apposent des marques de couleur sur les flans.
Ce marquage correspond généralement à un "balourd" et il convient de centrer le pneu par rapport à la valve en fonction du marquage.

Voici un lien qui reprend les marquages et les préconisations des fabricants.

http://www.pneus-krupp-france.com/fileadmin/user_upload/Reifen_Krupp/PDF_Downloads/Aide_au_montage.pdf

Bien à vous, n'oubliez pas le savon.

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C'est mieux de boiter sur le bon chemin que de courir sur la mauvaise route...