Kit Hitchkock

[Torque]

Ben c'est bien , on échange et on avance...
Si tu veux quelque chose de rugueux et de vivant comme avant, c'est le carbu...
Si tu veux respecter les normes actuelles c'est l'injection telle qu'elle est conçu pour minimiser la pollution...
Et c'est logique.

Mais honnêtement ce p..... de pot long sur lequel je me suis brûlé les poignets et un blouson (niqué, brûlé) en graissant la chaîne à chaud
Un pot court et élément filtrant K&N en gardant une injection politiquement correcte, c'est pas possible ?

Poum, poum, poum, poum !

[hiero]

tout est possible mais c'est pas dit que ça marche mieux que l'origine....

[Byves]

A un premier niveau en gardant l'injection quelqu'un a t'il déjà monté après rodage conjointement un pot court et un élément K&N dans la boîte à air d'origine ?
Le système d'injection d'origine gère t'il la libération de l'admission et de l'échappement avec ces deux éléments montés ensemble sans provoquer des à coups à bas régime ?

Fait sur mon EFI, pot court et Filtre KN .
L'injection s'adapte aux nouvelles contraintes, mais la moto pète au rétrograde ou à la coupure des gaz .
Du moins, c'est comme cela que m'a tranquillisé TR .
Ben au moins, comme ça, c'est aussi vivant que ces carbus de m.. qui ont pourri mes modif dans mon jeune temps, à changer les aiguilles ou modifier leur hauteur, et où je finissais lamentablement à tout remettre d'origine !
Quand à la cartographie, il existe des boitiers pour pouvoir les modifier, genre Kit Power, non ?
Schuss

[Daniel78]

Power Commander : http://www.classicmotorworks.com/dynoje ... mmander-v/

C'est en anglais, mais bien lire ce qui est écrit sur cette page, il y a les réponses à tes questions Torque.
L'injection s'adapte aux modifs d'admission et d'échappement, mais dans les limites définies par la cartographie d'origine (qui n'est plus complètement adaptée).
Et bien entendu, l'injection "politiquement correcte" au départ, ne l'est plus et sort des normes si on lui retire son pot catalysé et son filtre à air.

[Torque]

Merci pour vos lumières

[Jackymoto]

Une petite illustation.
J'ai nettoyé mon (très cher!)Amal GP ce soir. C'est très beau, bien usiné , très fragile avec son boisseau en feuille à cigarette,
et son système d'accrochage de l'aiguille bien trop faible.Un machin aussi simple ne peut pas remplacer une injection:
un carbu, c'est une poire à lavement ou un arrosoir par rapport à l'injection qui est une seringue de précision


[url=http://imagesia.com/dscf4016_174pa]
[url=http://imagesia.com/dscf4013_174q1]
[url=http://imagesia.com/?utm_campaign=lc&utm_medium=bbcode]

[ligérien]

oui mais c'est bricolable par n'importe quel bricoleur alors que l'injection

[Jackymoto]

oui mais c'est bricolable par n'importe quel bricoleur alors que l'injection

Et c'est bien pour ça que je mets autant de carbus à la poubelle!
Bricolé, le mot n'est pas assez fort

[Torque]

un carbu, c'est une poire à lavement ou un arrosoir par rapport à l'injection qui est une seringue de précision

Et tout ce qui est précis est cher et non retouchable, ça marche ou ça ne marche plus.
Pour info le défaut de forme du cône d'une aiguille d'injecteur actuel c'est 1 Micron...
On peut bricoler un carbu, pas un système d'injection actuel.

Bon en tout cas j'ai compris grâce à vous pourquoi l'injection de nos jours est si fade, à cause des normes et pas a cause de cette technologie.

J'étais au bord du gouffre... et j'ai fait un grand pas en avant

[Daniel78]

... J'étais au bord du gouffre... et j'ai fait un grand pas en avant

Arrête-toi, tu vas tomber !

[Daniel78]

Après, je me demande si le jeu en vaut vraiment la chandelle.

Prenons ce kit stage 1 : http://www.classicmotorworks.com/stage- ... mance-kit/

Il comprend un boitier Power Commander V + un pot "rat-singe" + un filtre K&N.
La promesse marketing est de gagner jusqu'à 20% de puissance.
Soit pour une CGT, à peine 5 ch.
A 526 euros ça nous met le poney à plus de 100 euros.

[hiero]

....A 526 euros ça nous met le poney à plus de 100 euros.

c'est moins cher qu un litre de shampooing.....

[Torque]

Bon ben alors qu'est ce qu'on fait ?
Bouteille de shampoing de 535 cc ou modif moteur ?
C'était quoi le sujet au départ ?



Nous étions au bord du gouffre et nous avons fait un pas en avant

[fabanne2]

500€ c'est 10.000 kms en essence...
La puissance n'étant rien sans l'allonge, j'opterai plutôt pour un pignon de 19
Ok, je suis déjà parti...

[Tit34]

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article405

En fouillant sur le site , un tableau interessant de Philippe,