Fonctionnement irrégulier sur un filet de gaz.

[Jackymoto]

Tous les réglages se font à chaud , on ne le répétera jamais assez aux bricoleurs de vis de ralenti et de richesse.

[jipounet]

Oui....j'ai toujours fait mes réglages à chaud sur mes bécanes (R65 et K75) sauf les jeux aux culbuteurs...
mais c'est bon de le préciser pour ceux qui veulent s'aventurer dans ces réglages un peu délicat sans trop réfléchir....

Sur la K75, le réglage du TPS se fait à l'oreille, moteur coupé (à froid ou à chaud, qu'importe) : on doit entendre un déclic lorsqu'on touche à peine à la poignée de gaz

[cose]

Peut être hé , car c'est moi qui le demande pas la masse du peuple, mais ce tuto n'aurait
il pas sa place sur le site ?. Oui bien sûr vous croyez vraiment qu'on refuse la modernisation ? Merde alors vous ne seriez pas nés.
comme sa tout ces concessionnaires avides de gains pourront boucler la valise et envoyer l'ardoise par la poste.

[rainglet]

donc , si j'ai bien compris , c'est l'action sur cette vis étoilée comme montre la photos ,qui agis sur la carburation ?

[ClaudiusGT]

Carburation , non . On parle d'injection .

Cette vis est juste là pour bloquer le réglage de la position d'un capteur .

@ cose : mon concess ' m'a remercier pour cette info . Comme quoi , si on peut faire avancer le shmilblick ..........

[cose]

Carburation , non . On parle d'injection .

Cette vis est juste là pour bloquer le réglage de la position d'un capteur .

@ cose : mon concess ' m'a remercier pour cette info . Comme quoi , si on peut faire avancer le shmilblick ..........

je suis bien heureux pour toi que tu as un concessionnaire non avide de gains.
enfin il se doit tout de même de gagner sa vie avec amour.

[rainglet]

carburation/injection ?on parle tout deux de carburant je crois , pour optimiser un mélange air/essence, que ce soit de manière électronique ,(injection) ou mécanique (carburateur), ça m'explique pas de quelle manière on règle avec cette vis étoile , merci.

[cose]

mais Rainglet cette vis torx se doit simplement de serrer.
Déserrer tu pivotes soit vers le bas ou le haut et tu verras sur ton Multimétre de chez Aldi qui est aussi précis qu'une horloge Suisse si sa monte ou si sa descend.

Afin c'est ce que moi j'en déduit, pas encore de EFI pour contrôler en vrai, moi
Vous pouvez faire des dons à Anduze.

[busy_bert]

Oui effectivement la vis torx ne sert qu'à maintenir le TPS dans sa position de reglage. Un petit coup pour la resserer de temps en temps a mon avis ne lui fera pas de mal pour conserver la bonne position

[yvesmetz]

Oui effectivement la vis torx ne sert qu'à maintenir le TPS dans sa position de reglage. Un petit coup pour la resserer de temps en temps a mon avis ne lui fera pas de mal pour conserver la bonne position

Surtout pas !....Ces machins en plastok si tu les sers de trop ils se déforment et déforment d'autant l'information position de papillon qui n'est qu'un débitmètre au rabais .

[jipounet]

Cette vis Torx n'est-elle pas déjà bloquée par un peu de peinture ou de frein filet ?

[yvesmetz]

Pas du tout, et le point de peinture, sorte de plombage, n'est là que pour indiquer que personne n'a touché à cette vis de maintien de réglage !
Normalement personne n'a à y mettre son grain de sel !....Calibré en usine, pas touche !!!

[Jackymoto]

Il est vrai que les copains qui bricolaient les vis des carburateurs de leur 350 Honda ne connaissaient absolument RIEN à la chose mécanique et le mécano qui passait derrière
était content du voyage. Par habitude, moins on bricole un carbu, mieux il se porte. Sur ma vieille Royal, j'avais nettoyé le carbu une fois en 80 000km.
J'ai alésé le gicleur principal trop petit vers 60 000, car je n'avais jamais accéléré à fond avant et roulait comme d'hab, sur l'aiguille, et ne m'en était pas rendu compte...
Les gars qui bricolent sans cesse leurs carbus de motos, combien de fois ont ils ont bricolé le carbu de leur bagnole?
Le carbu idéal , c'est le Gurtner des Mob et Peugeot 103: aucun réglage et ça fonctionne parfaitement.
Sur certaines très vielles 600 BM, les vis étaient grippées dans le corps, on nettoyait ça à l'air comprimé et on ne touchait à rien car généralement le ralenti était bon.

[busy_bert]

Bien sur il n'est pas question de serrer comme un malade... la gorge du TPS dans laquelle passe la visse a justement une âme en metal, sans doute pour eviter de deformer le plastique trop facilement.

Point de vue repere ou plombage, il n'y a rien sur cette vis : le reglage est à refaire à chaque changement de cable des gaz. Pas d'inquietudes donc tant qu'on use de parcimonie sur cette pièce.

[Ded31]

Il est vrai que les copains qui bricolaient les vis des carburateurs de leur 350 Honda ne connaissaient absolument RIEN à la chose mécanique....

Me souviens d'avoir percé un piston à ce petit jeu
Mais le mécano, c'était moi... aussi j'ai bien retenu la leçon