Bonjour
Est ce que quelqu'un connaît ce filtre oul'utilise déjà ?
http://www.ebay.co.uk/itm/Royal-Enfield ... 2339414998
Est ce utile ou est ce simplement un gadget,j ai déjà un KN.
Filtre à air derottone
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Re: Filtre à air derottone
Le jour où un filtre à air améliorera les performances d'un moteur à lui-seul, il sera breveté pour protéger l'invention...
Jamais ces gadgets ne rajouteront un quart de poney à un moteur, KN ou pas, c'est déjà pas mal si ça ne bride pas le moteur par rapport à l'origine.
Jamais ces gadgets ne rajouteront un quart de poney à un moteur, KN ou pas, c'est déjà pas mal si ça ne bride pas le moteur par rapport à l'origine.
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Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: Filtre à air derottone
129 livres juste pour filtrer l' air et peut être dérégler l' injection, celui d' origine est très bien.
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Re: Filtre à air derottone
Pour les perfs, le mieux c'est rien !
Mais pour la longévité, le mieux c'est l'origine !
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Filtre à air derottone
K&N re conditionable a vie avec le kit...
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Re: Filtre à air derottone
Ca se calcule, mais les fitre KN pour une BM coutent 6 fois plus chers que chez mon grossiste et comme il faut 3 filtres pour
faire 150 000bornes sur des routes de campagne...Les KN sont pratiques pour équiper une pétoire démunie de filtre d'origine.
Comme dit plus haut, c'est l'absence de filtre qui améliore les performances...pendant peu de temps car le moteur et le carbu se bouffent à vitesse grand V. Quand tu voyais la gueule d'un cylindre et du boisseau de carbu d'une Ducati à 10 000 bornes, tu étais immédiatement convaincu de son utilité.
faire 150 000bornes sur des routes de campagne...Les KN sont pratiques pour équiper une pétoire démunie de filtre d'origine.
Comme dit plus haut, c'est l'absence de filtre qui améliore les performances...pendant peu de temps car le moteur et le carbu se bouffent à vitesse grand V. Quand tu voyais la gueule d'un cylindre et du boisseau de carbu d'une Ducati à 10 000 bornes, tu étais immédiatement convaincu de son utilité.
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Re: Filtre à air derottone
Cas et haine pour un monocylindre c'est un peu plus cher mais on peut faire l'entretien sois même et c'est plus performant qu'un filtre papier tout en protégeant le moteur.
Je suis un inconditionnel de ce produit sur mes mes brêles ( comme disait Jacques)...
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Re: Filtre à air derottone
Je fous ça sur mes vieilles machines pour aller loin (pour les petit carbus, les KN ne sont pas très chers).
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Re: Filtre à air derottone
Torque a écrit :c'est plus performant qu'un filtre papier tout en protégeant le moteur.
Ca, c'est la pub qui le dit. Le souci c'est que personne ne précise en quoi c'est performant...
En tout cas, quand on passe une moto au banc de puissance, il n'y a aucune différence entre la présence du filtre à air d'origine ou son absence totale... Alors je vois mal en quoi un KN pourrait améliorer les choses en admettant plus d'air qu'on peut en admettre sans filtre.
A moins que KN fasse des turbos.
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Re: Filtre à air derottone
Salut j ai vu aussi et cela semble
Intéressant
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Re: Filtre à air derottone
Comme JBT, je pense qu'il n'y a rien de plus performant qu'un filtre papelard ou mousse de grande taille et les constructeurs ne radinent plus là dessus.