Y'a un bruit

[dodomart0]

.

[jpv17]

Après avoir relu le post précédent de tit34 je pense que c'était bien la distribution qui était décalée:
- l'alignement des points de repère sur les pignons (cames) et soie de vilebrequin (pignon qui entraine la pompe à huile)
permet le calage de la distribution
- l'allumage "électronique " reçoit une info de position moteur (vilebrequin) par le capteur dans le carter droit devant lequel passe
le rotor de l'alternateur ( celui-ci est fixé par clavette et écrou)

je pense que sur ce coup là notre ami thierry a eu de la chance que le piston n'embrasse pas une soupape
je pense que le piston en remontant a "trouvé" la soupape d'échappement fermée et l'admission ouverte
et hop, j'éjecte le canal d'injection

Explication cohérente.

[mimi.lulu]

Bravo Thierry !

[olivier]

respet et admiration
L'éjection de l'injection a du être un grand moment de solitude
Pour la prochaine, le remontage devra se faire les yeux bandés!
Merci pour le partage

[Jackymoto]

le remontage devra se faire les yeux bandés!

ou tu pourras faire d'autres conneries!
Je te rassure, ça arrive moins souvent quand on est mécano...mais ça arrive quand même.

[Torque]

Respect Thierry !
Dans la bouze quelques semaines avant et tout est dans l'ordre à présent.
Bravo tout simplement.

[Fabélectra]

Ébédidonc...
...z'êtes drôlement emmerdés avec vos z'EFI !

Mais le moins à dire c'est que tu ne t'es pas laissé faire, bravo

[Utilisateur1]

Super!

[Utilisateur3]

Je dire même + : super épatant !

[Utilisateur2]

Super épatée !

[Speche]

Les zéfistes te disent merci!

C'est rassurant pour les nuls en mécanique d'avoir des posts repères comme celui-là!

[Ex-Gromono]

Du bon travail, et tu n'es pas le premier à remonter une pièce à l'envers (ni le dernier d'ailleurs)
Mais si tu veux t'entrainer à travailler les yeux bandés, il y a çà, un peu cher peut-être ?

[Jackymoto]

il y a çà, un peu cher peut-être ?

Bien trop cher, car les pièces d'un moteur de EFI ne sont pas si coûteuses.
On ne sait jamais comment ça a été stocké. Une moto complète accidentée vaut moins de 2 ou 3 fois moins que ça.

[Ded31]

Pour le prix, t'as même pas le reste des pièces !!!
En plus je demanderai à voir la CG.

[jpv17]

Coucou Tit’
Sur mon EFI j’ai constaté récemment (en déposant le réservoir pour repasser un nouveau câbles de GPS) que les joints d’étanchéité des vis de couvre culasses était cuits (fendillés) mais encore étanche coté admission et que l’un fuyait (légère trace d’huile autour de la tête de vis) coté échappement (joints n° 24 sur l’éclaté ci dessous).


1) J’arrive pas à trouver la ref. chez Hitch. As-tu une référence à me communiquer ?

2) Est ce que je peux éviter de déposer les couvre-culasses en déposant une vis en changeant son joint et en la revissant avant de passer à la suivante sans risque de fuite, ou faut il prévoir des joints neufs de couvre-culasses (22 et 26 sur l’éclaté) ? (ref. 572021 et 572022 chez Hitch voir extrait ci-dessous).


3) Si je dois changer ces joints, sont ils en carton et quel montage conseilles tu pour l’étanchéité : Huile, pâte à joint ?
Merci.