Y'a un bruit

[Tit34]

Merci à Yves et Jacky de vos conseils , alors voila j'ai fait un p'tit tableau récapitulatif de vos conseils qui pourrait servir a d'autres et qui peut être complété.
ça donne ça :

tests dynamiques.png (13.45 Kio) Vu 1786 fois

Malheureusement je vais devoir laisser de coté le démontage cette semaine car je dois remonter à Troyes....

[Jean-luc]

C'est vrai que ton moteur à l'air très propre.

Et si c'était du à une 'usure normale des roulements de vilebrequin; a ce kilométrage il n'y aurait rien d'anormal.

Un petit accessoire bien utile et pas très cher pour ausculter les coins inaccessibles

https://www.ebay.fr/itm/6-LED-2M-USB-Wa ... 0506.m3226

Bonne mécanique

[Limobull]

Virer le cylindre, ensuite démontage.

20171014_130210.jpg

20171014_130216.jpg

Méksébo comparé à l'aspect brut et rugueux des vielles fonte

Un pt'tit truc d'ancien pour décoller les 2 demi carters sans abimer le joint est d'insérer une lame de couteau et de taper doucement sur le dos de la lame. L'effet "coin" est très efficace. Il faut y aller tout doucement en plusieurs points de la périphérie, mais ça doit venir.
Attention: comme pour les carters de fonte, il doit y avoir des goujons remarquables (2 pour les fontes) qui servent de pions de centrage. Il faut bien repérer leur emplacement lors du démontage.
En tout cas Tit, belle leçon de mécanique que tu nous offres là

[nirlo]

J'ai pas trouvé RE engine Efi disasembly sur youtube, mais une vidéo où il est question de " bruit de tapette " (enfin c'est du littéral comme traduction) , je te la met à tout hasard :



là il est question de tik tik tabbat ? sound

[hoogsteyn]

Virer le cylindre, ensuite démontage.

20171014_130210.jpg

20171014_130216.jpg

Méksébo comparé à l'aspect brut et rugueux des vielles fonte

Un pt'tit truc d'ancien pour décoller les 2 demi carters sans abimer le joint est d'insérer une lame de couteau et de taper doucement sur le dos de la lame. L'effet "coin" est très efficace. Il faut y aller tout doucement en plusieurs points de la périphérie, mais ça doit venir.
Attention: comme pour les carters de fonte, il doit y avoir des goujons remarquables (2 pour les fontes) qui servent de pions de centrage. Il faut bien repérer leur emplacement lors du démontage.
En tout cas Tit, belle leçon de mécanique que tu nous offres là

On voit ces fameux goujons de centrage sur les photos en page 3

[mimi.lulu]

Je découvre ce post, je suis impressionné !

[Utilisateur1]

Un petit accessoire bien utile et pas très cher pour ausculter les coins inaccessibles

https://www.ebay.fr/itm/6-LED-2M-USB-Wa ... 0506.m3226

Arrivé à la retraite...l'ennui...l'a trouvé un nouveau joujou le Jean Luc...un machin pour faire des coloscopies...

[Jean-luc]

Un petit accessoire bien utile et pas très cher pour ausculter les coins inaccessibles

https://www.ebay.fr/itm/6-LED-2M-USB-Wa ... 0506.m3226

Arrivé à la retraite...l'ennui...l'a trouvé un nouveau joujou le Jean Luc...un machin pour faire des coloscopies...

Il me semblait bien aussi .ha ça ....pour pourrir un post aussi intéressant

[Tit34]

J'ai pas trouvé RE engine Efi disasembly sur youtube, mais une vidéo où il est question de " bruit de tapette " (enfin c'est du littéral comme traduction) , je te la met à tout hasard :

Merci Olivier , j'ai la chance que celle là et même après tous ces km n'avait pas de cliquetis , on verra au remontage.

[Tit34]

Je reprends après une petite semaine de pause
Donc ce matin, c'est démontage du cylindre et piston en vue de l'ouverture du moteur.

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500 cm3 c'est grand quand même

dépose du piston

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Questions que j'aime bien me poser en voyant ce piston,
Combien d'aller et retour pour ce petit machin pendant ces 83 000 km?
C'est grâce a ce seul et unique piston que l'on grimpe a deux le col de la Bonette chargés comme une mule en tirant une remorque, je trouve ça magique, je dis respect.

20171031_174529_001.jpg (143.59 Kio) Vu 1424 fois

dépose des cames , on découvre derrière les fameux poussoirs hydroliques

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On passe à la séparation des deux blocs de carter.
Sur les conseils de Dodomart0 après avoir essayer d'autres méthodes inefficaces je procède ainsi avec une lame de sommier

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On découvre aussitot cette coupelle en plastique qui est posée dans le fond du carter depuis 2 ans et environ 60 000 km , on en avait parlé là viewtopic.php?f=32&t=15503

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Les vis en inox sont réparties dans les cloisonnements , heureusement elles n'ont pas bougé.

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La coupole à été un peu rogné par le pignon, une chance encore qu'il n'y ai pas eu de paillette de plastique pour boucher la lubrification.

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Le vilebrequin et la bielle ....... comme neuf

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Je vais changer les roulements du vilebrequin

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C'est beau

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[Daniel78]

Droid.png (1.27 Mio) Vu 1412 fois

Ah mais tu ne nous avais pas dit que tu avais un assistant Droid !

[Tit34]

Droid.png

Ah mais tu ne nous avais pas dit que tu avais un assistant Droid !

Bien vu , sans lui je n'aurais jamais osé attaquer ce démontage

[jpv17]

Sacré boulot, bravo Tit.

[Ded31]

[nirlo]

Effectivement, fallait oser le faire, parce que démonter, c'est une chose, remonter.... aie aie aie.
Mais bon, en prenant son temps, et surtout, surtout en ne se fixant pas de délais contraignants.
Mais juste une question, comanktuvaleretrouvertonbruitmaintenantksamarcheplus ? (il faut démonter pour comprendre)
Il n'aurait pas été plus logique de chercher l'origine du bruit les pièces en place et ensuite démonter ?
En fait, le bruit c'est un prétexte, t'avais juste envie de voir comment c'est fait à l'intérieur...
Le premier d'entre nous qui n'a pas ouvert sa montre reçue en cadeau de communion ou son entrée en 6ème te jetteras la pierre.

Mais bon, c'est sympa pour les copains qui rêvent de le faire et qui n'osent pas car il n'ont pas une seconde machine en dépannage sour la main et qui vivent l'aventure par procuration.

Sinon, c'est vrai qu'il à l'air en bon état ce moteur malgré son kilométrage, à l'oeil nu il a l'air neuf....
On attend la suite...