colliers de serrage

[R.E.mond]

Hello!

Je ne sais pas si c'est le bon emplacement du forum pour exposer ce cas, mais je n'ai pas trouvé mieux...
Après avoir démonté/remonté le réservoir de la Bullet, remis en place le tuyau d'essence et serré le collier de la durite côté réservoir, je démarre la moto et fuite d'essence à ce niveau ; collier mal serré ? Je resserre, mais bon, l'embout de sortie de la pompe est en plastique, fragile, et faut faire attention de ne pas le casser ( pourquoi il n'est pas en métal, ce truc ! ). Toujours fuite...
Je vire le collier d'origine et en met un ancien de bonne facture et là, plus de fuite !!
Colliers d'origine aléatoire, à changer après intervention pour de la meilleure qualité.
A toutes fins utiles,

Bonne route à tous

[Jackymoto]

Et en général, les gars serrent beaucoup trop les colliers, ce qui bousille les durites.

[Tonton]

Sur l'EFI , de la durite à tresse ( genre gas oil ) évite le pincement ou pliure car y'à pas trop de place en sortie de pompe et le caoutchouc d'origine est souvent trop plié , çà peut causer une mauvaise alimentation !!
Sinon mettre celle d'origine dans un gros ressort , çà coude sans soucis alors ....

[nirlo]

Sur l'EFI , de la durite à tresse ( genre gas oil ) évite le pincement ou pliure car y'à pas trop de place en sortie de pompe et le caoutchouc d'origine est souvent trop plié , çà peut causer une mauvaise alimentation !!
Sinon mettre celle d'origine dans un gros ressort , çà coude sans soucis alors ....

Ma durit d'essence est toute fêlée. Ousketutrouvdeladuritgazoiltoi ?

[R.E.mond]

D'accord avec Jackymoto, en serrant trop, ça endommage la durite et un serrage "normal " est suffisant pour assurer l'étanchéité; c'est bien là le problème surtout qu'en plus l'embout de la EFI est fragile ( plastoc ).
Ce qui s'est passé avec le collier d'origine, est que malgré un resserrage , la fuite persiste; un autre collier de bonne facture serré " normalement" a supprimé ce problème, d'où le doute sur la qualité de l'original. A mon sens, ils ne sont pas faits pour être réutilisés ...

Salut à tous !

[GeLeon]

Ma durit d'essence est toute fêlée. Ousketutrouvdeladuritgazoiltoi ?

C'est de la durite "hydrocarbure", tous les carburants quoi, on en trouve au mêtre chez Nordtoto, Feu Rouge, AD Perso et toutes officines de ce genre.

Et chez tous les fournisseurs de petites pièces moto genre Shogunmoto, etc.

Ceci dit, je me fourni de ce genre de chose chez les vendeurs de matériels agricoles. Beaucoup moins cher qu'ailleurs.

[Jackymoto]

Sur les bourses chez Moto Tacot, les autres, ça devient dur ou mou au bout de 8 jours.

[Tonton]

Je la trouve chez les mécano bagnole ou sur le net tu à des sites genre çà ...https://www.monancienne.com/fr-FR/durit ... h9EALw_wcB

[yvesmetz]

En ma réserve pas de ça, mais que de la doublée (3-4-5-6-8-10-12, voire plus) tressée entre les couches .....L'inconvénient de la tressée externe, c'est qu'elle se barre en couille à chaque démontage .... Et puis, pas comme les racagnas de constructeurs, j'ajoute toujours du rab au montage, ainsi en panne (ça n'existe pas chez moi, touche du bois), ben si le bout morfle suffit d'un coup de canif pour repartir avec le bout propre et facile, comme papa dans maman, à introduire pile .

[yvesmetz]

Au fait, m'emmerde plus avec des colliers métalliques sur de la durite pression zéro, que j'y fous des plastoks du stock que j'ai toujours partout, même en fond de sacoches, pour qu'efficaces, en plus noir sur noir ça se marie perfectement !
Vous dire, le piquage au bas ventre de l'A50 et ses 4 bars au cul est contenu depuis moult et moult années simplement, bonnement, gentiment, grâce à de vulgaires en plastok noir qu'on ne distingue dans la masse, la crasse .

[nirlo]

Que de réponses, merci les gars, même si aucune des grandes enseignes de l'accessoire auto n'est présente sur l'Ile. Que Speedy, mais eux y font pas dans l'détail. !

[Torque]

Sur ma Classic EFI neuve à l'époque dArcenant j'avais rencontré le même problème au remontage du réservoir.
J'avais fait des photos...
Il m'avait suffit de tourner la durite d'un 1/4 de tour en la resserrant fermement tout de même.
Le défaut d'adherisation du tuyau interne de la durite peut pincer ce défaut au lieu de l'écraser dans une autre position.
Il suffit de faire une marque a la craie au démontage sur la partie externe qui n'est pas faite pour l'essence et qui salie les mains.
A essayer avant de changer la durite...

[Tonton]

Que de réponses, merci les gars, même si aucune des grandes enseignes de l'accessoire auto n'est présente sur l'Ile. Que Speedy, mais eux y font pas dans l'détail. !

Speedi , c'est pas des mécano
T'as bien un marchand de tracteur sur ton île à cocotiers ( ou un dièséliste )

[FABRIZIO]

deux collier de serrage sans serrer trop

[allain]

perso je ne m'embete plus avec des durits noires tressées ou pas sur mes bécanes
je prends de la durite chez le commerçant motoculture et deux roues de mon coin ,elle est transparente (j'aime bien car je vois l'essence arrivée aux filtres).
elle ne durcit pas avec le sans plomb et pas besoin de colliers Ça coute trois francs six sous
et toujours quelques longueurs dans les sacoches