Tictic... haut moteur fonte 350
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Le verdict est tombé.
La culasse est bonne à jeter. Il n'y a pas assez de matière autour des sièges pour usiner et mettre des sièges oversize.
Je suis donc à la recherche d'une culasse 350 fonte. Je lorgne du côté de l'Inde mais suis ouvert à toute meilleure suggestion.
La culasse est bonne à jeter. Il n'y a pas assez de matière autour des sièges pour usiner et mettre des sièges oversize.
Je suis donc à la recherche d'une culasse 350 fonte. Je lorgne du côté de l'Inde mais suis ouvert à toute meilleure suggestion.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
En France : Bourasseau, TR...
En UK Henry Price, Hitch...
Out of stock, mais va savoir si le site est à jour... Un p'tit mail.
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Ya ça en Inde...mais on peut avoir ça pour moins de 80€ sur place:
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Roya ... 0005.m1851
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Merci pour les tuyaux.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
J'ai p'tèt un truc pour toi mais faut que je fouille au milieu de mon bordel !!
Les pièces BM et Précision c'est (à peu près) rangé, pour le divers, c'est un peu en vrac .
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Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Ah?
Je suis toute ouïe.
Pour l'instant tiennent la corde:
- une commande en Inde
- un achat en Inde à l'automne (mission pro)
Dans les 2 cas ce n'est pas tout de suite. C'est ballot au vu de la météo.
Je suis toute ouïe.
Pour l'instant tiennent la corde:
- une commande en Inde
- un achat en Inde à l'automne (mission pro)
Dans les 2 cas ce n'est pas tout de suite. C'est ballot au vu de la météo.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Alorssss......
J'ai une culasse d'occasion de 350 .
Il faudra prévoir:
Changement guides échapp. et admission .
1 soupape d'admission.
Rectif. du siège Admission
Si ça te convient, le reste en MP.
J'ai une culasse d'occasion de 350 .
Il faudra prévoir:
Changement guides échapp. et admission .
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Hello à tous,
Grâce à la culasse envoyée par la poste (merci le forum), j’attaque enfin le remontage.
J’ai commandé des soupapes XL (même diamètre mais tulipe plus évasée) chez Henry. Aucune idée du gain en performance mais sur le papier ça avait l’air bien.
Elles sont plus courtes de 4mm et necessitent des valves caps que je n’avais pas sur les précédentes.
C’est grave docteur?
Par ailleurs, à y être, je verifie le jeu cylindre (fonte), piston (std alu). J’ai trouvé la chambre de combustion un peu crapoto. Je n’ai pas retrouvé de référence unique opre du jeu recommandé par l’experience.
J’ai en tête 14 centième.
C’est correct docteur?
Grâce à la culasse envoyée par la poste (merci le forum), j’attaque enfin le remontage.
J’ai commandé des soupapes XL (même diamètre mais tulipe plus évasée) chez Henry. Aucune idée du gain en performance mais sur le papier ça avait l’air bien.
Elles sont plus courtes de 4mm et necessitent des valves caps que je n’avais pas sur les précédentes.
C’est grave docteur?
Par ailleurs, à y être, je verifie le jeu cylindre (fonte), piston (std alu). J’ai trouvé la chambre de combustion un peu crapoto. Je n’ai pas retrouvé de référence unique opre du jeu recommandé par l’experience.
J’ai en tête 14 centième.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
14 centième ça parrait correk.
C'est ce que je mettrai pour le 500 (ou même le 612).
A voir avé d'autres avis.
C'est ce que je mettrai pour le 500 (ou même le 612).
A voir avé d'autres avis.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Et les "valve caps" devaient être dans le petit sachet avec tout le bordel de ressorts, coupelles .....etc !!
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druid a écrit :Ded31, ça ne répond pas à la question posée. On parle en effet de piston alu dans cylindre fonte , et non pas de piston alu dans cylindre alu, comme c'est le cas sur ta moto.
14 centièmes pour piston alu dans cylindre fonte, ça parait correct, quoique 13 avec un bon rodage ensuite, ne serait pas plus mal.
14 centièmes pour piston alu dans cylindre alu, c'est trop. C'est ce que commercialise Hitchcocks en ne prenant aucun risque. sauf qu'on se retrouve avec un moulbif aux cotes d'usure bien avancées et le piston slap arrive rapidement.
Yes, t'as raison... j'ai répondu un peu rapidement.
14 c'est effectivement la cote de jeu pour cylindre alu.
Sur la mienne je pense que c'est plus encore (18/100), et ça rend le moteur très bruyant.
Mais il ne bouffe pratiquement pas d'huile et semble bien s'en porter.
Je pense néanmoins réaléser afin de réduire ce bruit constant.
J'avais pensé à 14/100, ce serait trop ? Sachant qu'en rodage du kit Hitch j'avais essuyé un léger serrage en haut du piston !
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Ded31 a écrit :Sur la mienne je pense que c'est plus encore (18/100), et ça rend le moteur très bruyant.
Mais il ne bouffe pratiquement pas d'huile et semble bien s'en porter.
Je pense néanmoins réaléser afin de réduire ce bruit constant.
J'avais pensé à 14/100, ce serait trop ? Sachant qu'en rodage du kit Hitch j'avais essuyé un léger serrage en haut du piston !
Pour passer de 18 à 14/100, tu réalèse à la lime à épaissir ?
"Aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour."
Cavanna.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
De 18 à 14 je réalèse à l'Araldite
18 j'suis sûr de rien, c'est p'têt bien 16, mais c'est plus que 14 il me semble me souvenir.
18 j'suis sûr de rien, c'est p'têt bien 16, mais c'est plus que 14 il me semble me souvenir.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Merci pour l’avanlanche de réponses.
Et merci a Three Wheels pour le reminder. Je vais fouiller dans le sachet qui va avec la culasse.
Et merci a Three Wheels pour le reminder. Je vais fouiller dans le sachet qui va avec la culasse.