Sur la mienne ( fonte avec piston forgé alu hte compression de chez Hitch ) , j'ai mis 9/100 avec un rodage cool et en faisant chauffer tranquille en démarrant ; pas de sous régime, pas de surrégime , pas de long trajet à donf ! et aucun pb ;
j'ai aussi veillé à bien ajuster le jeu aux segments !!!!
Tictic... haut moteur fonte 350
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
9/100!!!
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Piston forgé + cylindre alu, monté avec 10/100 et rodage "dur" pendant 70 km:.
Aujourd'hui 12000 km sans aucun ennui et sans consommation d'huile (elle avait pourtant fait la Transpyrénéenne chargée à 2 et grand soleil avec à peine 1500 km au compteur.
Aujourd'hui 12000 km sans aucun ennui et sans consommation d'huile (elle avait pourtant fait la Transpyrénéenne chargée à 2 et grand soleil avec à peine 1500 km au compteur.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Comme je suis un peu septique (nan, pas je de jeu de mots laids SVP) sue le peu de jeu que vous mettez,
j'opterai bien pour un 12/100 à mon prochain réalésage.
Sinan, juste pour mon éclairage interne, ça consiste en quoi un "rodage dur" ?
Rouler tranquille sur plat à 60 km h ?
j'opterai bien pour un 12/100 à mon prochain réalésage.
Sinan, juste pour mon éclairage interne, ça consiste en quoi un "rodage dur" ?
Rouler tranquille sur plat à 60 km h ?
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Ouais ben les menuisiers y causent en dixièmes de mm (voire en mm )
Donc 10/100e ça fait en gros 1/10e
Donc 10/100e ça fait en gros 1/10e
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse .
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Donc entre 1/10 et 14/100 de jeu...
Nouvelle question bête. J'ai fait changer le guides de soupapes (pour des machins qui tiennent le sans plomb).
Très joli résultat mais la soupape d'échappement s'enfonce moins dans son siège que celle d'admission. La queue de soupape d'échappement est donc plus courte de 2mm que celle d'admission en sortie du guide... C'est normal?
Oui j'aurais du mesurer avant d'enlever les sièges mais c'est trop tard.
Nouvelle question bête. J'ai fait changer le guides de soupapes (pour des machins qui tiennent le sans plomb).
Très joli résultat mais la soupape d'échappement s'enfonce moins dans son siège que celle d'admission. La queue de soupape d'échappement est donc plus courte de 2mm que celle d'admission en sortie du guide... C'est normal?
Oui j'aurais du mesurer avant d'enlever les sièges mais c'est trop tard.
Modifié en dernier par Toubabous le 02 oct. 2018, 09:54, modifié 1 fois.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Ded31 a écrit :Comme je suis un peu septique (nan, pas je de jeu de mots laids SVP) sue le peu de jeu que vous mettez,
j'opterai bien pour un 12/100 à mon prochain réalésage.
Sinan, juste pour mon éclairage interne, ça consiste en quoi un "rodage dur" ?
Rouler tranquille sur plat à 60 km h ?:)
J'ai pris la Bullet sortie de restauration, un plein d'huile 20/50 minérale, j'ai roulé 10 km en campagne molo, pour la chauffer, puis succession de bouts bien poussés sur 500/800 m, accélérations/décélérations, 2 km molo pour refroidir, puis rebelote pendant 50 km et retour à la maison 10 km tranquille.
Béquille, vidange, changement de filtre.
L'important c'est de bien asseoir les segments sans glacer le cylindre.
Et je me suis mis à rouler normalement (= sans traîner sans pour autant tirer dedans comme un fou).
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Merci Philippe pour cet éclaircissement.
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
J'ai ma vieille pendule à poids qui fait tic tac.
J'hésite entre 12 ou 14/100 °
Pour ce qui est du rodage.....
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Thanks pour les infos rodage et jeu.
Des avis sur ma problématique de dépassement différent des queues de soupapes?
Des avis sur ma problématique de dépassement différent des queues de soupapes?
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Re: Tictic... haut moteur fonte 350
Hello à tous,
Voici quelques news histoire de clore le sujet et remercier les contributeurs.
Le rectifieur a fait le nécessaire (chanfrein) en face interne à la culasse pour que les 2 soupapes aient le même dépassement côté culbuteur.
J’ai tout remonté hier et .... vroum ça marche.
Après un premier tour de pâté de maison je trouvais les culbuteurs bruyants. Redemontage des caches pour m’apercevoir que le culbuteur d’admission se faisait la belle (goujons desserés). Resserrage et hop.
Je testerai à fond une autre fois. Contraintes pro.
Voici quelques news histoire de clore le sujet et remercier les contributeurs.
Le rectifieur a fait le nécessaire (chanfrein) en face interne à la culasse pour que les 2 soupapes aient le même dépassement côté culbuteur.
J’ai tout remonté hier et .... vroum ça marche.
Après un premier tour de pâté de maison je trouvais les culbuteurs bruyants. Redemontage des caches pour m’apercevoir que le culbuteur d’admission se faisait la belle (goujons desserés). Resserrage et hop.
Je testerai à fond une autre fois. Contraintes pro.
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