ma bullet

[PRYT]

Perso, j'ai fait réaléser mon cylindre fonte avec un piston neuf HC Accralyte de chez Hitch et j'ai fait mettre +0,75 ( 75/100)
Hitchcock donne des valeurs larges de jeu entre cylindre /piston ( très larges même ) pour éviter de voir revenir son matériel avec des serrages ; c'est le parapluie ! mais après, tu te retrouves avec un moteur bruyant et qui bouffe de l'huile car trop de jeu font remonter l'huile dans la chambre de combustion ( d'où pour éviter le grippage ) , et ca calamine plein pot !
Tout dépend comment tu comptes roder et si tu prends ton temps !!!

75/100 c'est impossible !
Mon piston forgé est monté dans un cylindre alu à 10/100 (préconisation d'usine à l'époque), à 16-18/100 ça commence a claquer sonore !!
75/100 = 3/4 de mm, waouh !

[Limobull]

comment on sort l'axe du piston si on à pas l'outil?peut on le sortir en martelant (caoutchouc)et retenant le piston par derrier?

Je prends le train en marche sur ce post.
Surtout ne jamais frapper sur une bielle latéralement pour sortir l'axe du piston.
Perso je me suis bricolé cet extracteur à pas cher et qui va bien, autant au démontage qu'au remontage.
Tige filetée, tube cuivre, tube pvc, écrous et rondelles.

Extracteur-1.JPG (70.92 Kio) Vu 1950 fois

Extracteur-2.JPG (104.24 Kio) Vu 1950 fois

Extracteur-3.JPG (85.85 Kio) Vu 1950 fois

Extracteur-4.JPG (92.25 Kio) Vu 1950 fois

[Satore]

[yvesmetz]

Tazonjp18 confond certainement centièmes et dixièmes,.... ou 0,75 mm pour 0,075 mm .
Pis comme Philippe 0,075 mm parait très peu pour pareil diamètre d'alésage .
Pis encore que de plus vieux mécanos que moi-même m'eurent dit que leur règle en la matière
qu'est le mariage alu-fonte * était de coller 1 centième de jeu pour chaque centimètre d'alésage,
et que,... ben par expérience, maintenant, cette règle ne vaut que dalle tant mauvaises surprises (serrages systématiques)
en résultèrent .
Forcément qu'à climats différents, efforts pareils, lubrifications, propriétés de la fonte, d'l'alu aussi, d'la position du, des, pistons (pour les multi-cylindres), provenance du matos, etc, etc....... de règle y a pas,... ou alors si, mais qu'il faut arrondir bien au-dessus pour être tranquille,.. car marre de redémonter mécaniques sur mécaniques car ça ne passe pas sans finir par arrachement .


* de qualité stable, régulière .

[pinsole07]

comment on sort l'axe du piston si on à pas l'outil?peut on le sortir en martelant (caoutchouc)et retenant le piston par derrier?

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Perso je me suis bricolé cet extracteur à pas cher et qui va bien, autant au démontage qu'au remontage.
Tige filetée, tube cuivre, tube pvc, écrous et rondelles.
...

Super Paul !
Et merci, tes photos sont très explicites

[yvesmetz]

Que Paul soit super c'est une certitude, d'accord,... mais qu'on installe le piston dans le cylindre avant d'y mettre le doigt dans l'trou, me semble, disons, pas très catholique !....Ok chacun sa méthode, celle-ci j'l'ai essayée et abandonnée de suite, hein chacun ses coups de mains, surtout n'pas perdre la main,.. que j'me dis heureusement qu'ils, au pluriel, n'font pas dans le six en ligne, même quatre, même deux .

[Limobull]

Salut Yves,
Pour ce qui est de remettre le piston dans le cylindre avant ou après l'avoir raccordé à la bielle, j'ai essayé les 2 méthodes. Me semble que c'est Jacky qui m'avait conseillé de mettre d'abord le piston dans le cylindre et j'ai réussi cette manœuvre une seule fois. Les autres fois ce furent d'abord le piston sur la bielle et un feuillard pour enserrer les segments et faciliter la pénétration dans le cylindre. Mais dans les deux cas c'est pour moi une opération à haut risque avec la crainte de casser un segment et de le voir tomber au fond du carter car y'a toujours un moment où il faut ôter le chiffon qui obstrue la gueule ouverte des carters. Et puis je travaille au raz du sol et je peine. La dernière fois j'ai demandé de l'aide pour jouer à 4 mains en échange de bouts de bois à raboter

[JacquesD]

Si par le bas, on place le piston dans le cylindre et qu'ensuite on place le cylindre sur le haut des goujons de façon que ceux-ci ne soient pas en face des trous du cylindre, afin que le cylindre ne puisse pas descendre, on peut ensuite faire remonter la bielle à la bonne hauteur entre les bossages internes du piston, de façon à aligner le pied de bielle et les trous du piston.

Je me souviens avoir fait comme ça, mais la toute dernière fois c'était il y a, (au moins), neuf ans.

[yvesmetz]

Me semble que c'est Jacky

Ah oui, Jacqui, le mot magique qui dépatouille de toutes les embrouilles, mais qui n'est plus ici !

[yvesmetz]

Eh, le large chanfrein du cylindre plus la mollesse relative des segments d'enfield, plus les gouttes d'huile, font que ça glisse, pénètre tout seul, comme vous l'savez, dans maman sur papa !....

[druid]

[Limobull]

Eh oui Yves, le Jacky fait la sourde oreille au forum et c'est bien dommage car il œuvre en ce moment dans son sous sol sur de nobles mécaniques allemande et anglaise qui me font baver d'envie

[Limobull]

Si par le bas, on place le piston dans le cylindre et qu'ensuite on place le cylindre sur le haut des goujons de façon que ceux-ci ne soient pas en face des trous du cylindre, afin que le cylindre ne puisse pas descendre, on peut ensuite faire remonter la bielle à la bonne hauteur entre les bossages internes du piston, de façon à aligner le pied de bielle et les trous du piston.

Je me souviens avoir fait comme ça, mais la toute dernière fois c'était il y a, (au moins), neuf ans.

Le poids du cylindre fonte (11 kg je crois) est délicat à maintenir en repos décalé sur les goujons, mais dans l'une ou l'autre de ces deux méthodes il faut présenter le cylindre de cette façon. De plus, quand on utilise un carcan pour serrer les segments (je ne connais pas le nom de cet outil), il est nécessaire d'ôter un des goujons pour pouvoir ôter et dégager le carcan une fois le piston engagé. A 4 mains c'est bien plus facile

[yvesmetz]

(je ne connais pas le nom de cet outil)

Tout simplement : collier à segments .

Personnellement je possède une batterie de colliers (dits serflex) plus ou moins larges pour couvrir de même l'ensemble des segments,.. colliers que je serre puis desserre sans être gêné ou presque .

[tazonjp18]

Ils ont été changés par des vrais et bons de chez Hitch ;

sinon, c'est la 1ere fois que j'entends ca ? comme quoi, on peut toujours entendre et écouter !!