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AIR INJECTION DELETE KIT

À lui seul tout un programme !

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AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar fbastin@free.fr » 13 oct. 2018, 12:29

Bonjour,

quelqu’un aurait il par hasard testé le kit

PART No. 90178
AIR INJECTION DELETE KIT (2017on B5 and C5 Classic EFI)

de chez Hitchcocks ?

http://accessories.hitchcocksmotorcycle ... -Kit/38147

Merci.

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Ded31
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Ded31 » 13 oct. 2018, 12:48

A ce prix, ça se tente !
Un volontaire ?

:)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar fab le motard » 13 oct. 2018, 12:54

pourquoi faire ?

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Ded31
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Ded31 » 13 oct. 2018, 12:57

fab le motard a écrit :pourquoi faire ?

Pour tenter le coup !
Pour vivre dangereusement,
pour le fun,
pour voir....

:woot:
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar PRYT » 13 oct. 2018, 13:02

C'est expliqué....en anglais.
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar vevebm » 13 oct. 2018, 18:09

:amour: :amour: cool... :amour: :amour:

+ 110 CV et tu peux mettre E85 :oil: :oil:
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Ex-Gromono » 13 oct. 2018, 19:52

Pour ceux qui ont changé le pot d'origine par un adaptable ... :)
Pour faire moins de bruit ... :D

:super:
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...


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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar fbastin@free.fr » 26 oct. 2018, 09:10

Bonjour,

Hitchcock m'ayant gentiment envoyé la notice de montage, je la joins à ce msg si ça dit à quelqu'un d'y jeter un œil.

En même temps j'ai une question pour les spécialistes :

avec mon anglais type "Brian" j'ai du mal à tout décrypter.
La traduction Google n'est pas trés adaptée...

Surtout, je ne comprends pas exactement la finalité de la dernière opération.
Ils disent de couper les fils venant du PAV puis de remplacer le connecteur par celui qu'ils fournissent. Quel est le but ? Qu'est ce que cela apporte de plus au fait de juste déconnecter la fiche ?
Merci de vos lumières...
Fichiers joints
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Daniel78
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Daniel78 » 26 oct. 2018, 09:44

J'imagine que la dernière opération consiste à placer un bouchon (au sens électrique), pour faire croire au calculateur qui surveille tout ça, que le système d'injection d'air est encore présent et en fonctionnement.
De manière à éviter d’allumer des lampions d'alarme dans sa salle de contrôle.

Ca te gène vraiment pour rouler ce système d'origine ?
Parce que dépenser de l'argent pour risquer de mettre en panne ta moto, alors qu'elle fonctionne parfaitement... :mouais:


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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar fbastin@free.fr » 26 oct. 2018, 10:07

Merci pour ton explication !

Ca te gène vraiment pour rouler ce système d'origine ?
Parce que dépenser de l'argent pour risquer de mettre en panne ta moto, alors qu'elle fonctionne parfaitement... :mouais:


Non ça ne me gène pas vraiment. J'étais surtout intrigué par ce système qui permettait que les gaz d'échappement ne retourne pas salir mon bel air propre. Je pensais que ça aiderait éventuellement mon moteur à mieux respirer...

Mais bon ta réflexion sur le fait de risquer de mettre en panne une moto qui fonctionne bien, c'est vrai que ça fait réfléchir.

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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Daniel78 » 26 oct. 2018, 10:34

Si Hitch le vend, c'est qu'ils ont testé et validé ce kit. Enfin je suppose.
Mais dès que l'on touche à l'origine, on prend le risque de changer l'équilibre trouvé par le constructeur.

Le kit semble avoir un intérêt uniquement si tu as libéré ton échappement. Ca limiterait les possibles pétarades à la décélération.
Mais ne compte pas gagner quoi que ce soit en performance.

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Torque
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar Torque » 26 oct. 2018, 11:17

Ce kit, que j'avais monté sur la CGT, permet de virer la durite de recyclage de l'huile qui sort de la culasse et d'y mettre un bouchon à la place.
C'est uniquement visuel.
Il faut virer toute la tripaille à l'avant du cadre sous le réservoir et rebrancher en direct une durite sur le filtre à air.
Le bouchon permet de shunter le test de présence du système.
Ca ne change rien au comportement et au fonctionnement de la machine, c'est tout simplement cosmétique.
Hitch l'a mis au point et testé avant de le proposer, la notice en Anglais est très simple à comprendre pour la mise en place.

Par contre j'ai voulu virer le canister, le gros cylindre noir qui se trouve derrière le moteur comme un tonnelet de St Bernard.
Il se trouve sous le bras oscillant pour les autre modèles.
J 'y avais mis à la place un simple reniflard dans lequel venait mourir les deux durites de vapeurs d'essence.
Le trop petit reniflard s'est rapidement rempli d'essence et a provoqué un étouffement du système et la moto ne voulait plus démarrer.
J'ai mis à la place une cannette en alu pou observer la chose, plus d'étouffement mais de gros soucis de fonctionnement avec des ratés et des re démarrages très difficiles quand la moto était chaude.
J'ai donc dû remonter le vilain canister pour que tout rentre dans l'ordre.

Il doit y avoir quelque part une sonde qui teste la dépression du système avec le réservoir étanche Euro 4 qui reprend son air par là et évacue les vapeurs. Le tout aurait un effet sur le calculateur et l'injection d'après Bernard B.
Ca m'a saoulé que ce soit si compliqué sur un mono 4 temps à cause de l'Euro 4.
J'ai revendu la moto et j'ai acheté un MZ 250 de 1989 :demon:


Les échange de cet été avec une Super Mistinguette inconnue au bataillon qui vient vendre sa machine neuve en deux messages et qui nous explique ensuite que l'esprit motard est mort et tous le monde qui s'excuse auprès d'elle pendant cinq pages m'ont fatigués.

Je continue à vous lire avec intérêt mais je suis un peu beaucoup ailleurs sur des sites de motos de l'Est Da da da...
Par exemple les aventures de Tonton et de ses chantiers hivernaux continuent à m'intéresser car j'ai besoin de mettre les mains dedans et je n'y trouvais plus mon compte avec une machine neuve.

Bonne continuation à toutes et à tous, portez-vous bien ... et à bientôt sur la route.

Torque et Mada

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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar jpv17 » 26 oct. 2018, 12:12

C’est bon cygne si ça marche mieux avec le vilain petit canister.
:sorry:
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)


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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar fbastin@free.fr » 26 oct. 2018, 19:13

Merci à tous pour vos avis.

Du coup je crois que ça va rester tel quel...

Bon week end


la loutre
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Re: AIR INJECTION DELETE KIT

Messagepar la loutre » 26 oct. 2018, 20:39

Bonjour, j'en ai monté un, histoire de dégager la tripaille sur la gauche de la culasse. Montage nickel, pas d'allumage du témoin d'anomalie moteur, bien plus "clean" niveau look, et le fonctionnement de l'injection est top avec un pot adaptable comme j'ai... Bref, pour le prix, faut pas se priver...
"La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer" (Antoine de St- Exupéry)