Huile ou graisse dans la boite

[Altotrad]

Les boites dites dures demandent de la souplesse effectivement. Avec l’habitude il n’y a aucun problème.

[Tonton]

J'ai essayé les huiles au bisulfure de molybdène , pour moi très en dessous d'une 90w140 +additif , après les façons de manier une boite , y'en à qui se plaindront toujours !

[paquito 35]

j'ai mis de la graisse RESTOM Geloil 5095 :
- gélifiée au repos, pas de fuite
- fluide en mouvement : lubrification sans centrifugation
c'est de SAE 80W90 avec un gel dedans, c'est top.
la boite fonctionne bien, et pas de fuites.

[Cyanno]

merci pour ta tof deglingos
et vu les reponses - PRYT(en off) - DRUID

je vais me lancer seul dans mon parking - ouverture de ma boite - c'est pas sorcier cette boite... dit-on
voir schemas
pour regler un souci de fuite sous l'axe selec/kick : joint a changer (pc 41 )
mon huile dedans est de la graisse agri verte que j'enfourne en force au chinois et je met un peu de 20/50 ou 250transoil pour fluidifier un peu (eviter quelles reste collée au parois .. c ca ?

je dois par la meme occase - verifier mes pieces de selection (jai 2 ressorts forme guinbarde (pc 2 et 5) + celui du kick (pc 26) + roulement skf pc 25) + les 2 pignons 3 et 4ieme (pc 6 et 10) + le joint boite

yaura nettoyage et regraissage soit a la mode marco 700gr d'ep00 ou restom geloil + 20/50 et chauffer

j'devrais pas rencontrer de souci ? n'est ce pas ?
ou j'oublie un truc

[JacquesD]

C'est à peu près ça.
Attention à la pièce 25 (verrouillage de position de l'actionneur 26 de la fourchette 16.
Il ne faut pas trop le visser (mais assez tout de même pour qu'il maintienne bien la pièce 26 et empêche les vitesses de sauter.
La fente de sa vis doit être horizontale, afin que le verrou qui se trouve dans 25 soit bien horizontal (comme les crans de l'actionneur 26).

La fourchette 16 ne va que dans une position, mais on y arrive facilement.
N'oublie pas la rondelle n° 11 de réglage du jeu latéral (ou axial) des arbres 7 et 40.
Bon courage.

[Altotrad]

Si ca c’est pas de la précision

[RS4]

Bonjour ;
c'est pour cette raison que j'ai mis des roulements étanches dans la boîte , et après, on peut mettre de l'huile de boîte que l'on trouve partout ;
d'ailleurs, lorsque j'ai démonté la boîte , j'ai vu que la graisse se centrifugeait et se collait sur les parois ;
Maintenant , je suis peinard ! vidange classique et huile classique et pas de fuite nulle part comme on pourrait le croire !

Intéressant ce topic
Je vais démonter pour la 3° fois la boite (es 2° fois c'était pour changer le rocher de quick qui a laché...pourtant je ne suis pas un bourrin).
Du coup je me demande si je ne ferais pas la modif des roulements. Vous avez les références des roulements SKF qui vont bien ?
Merci ,
A+

[Altotrad]

Tu voudrais pas faire un topic de ton travail?

[tazonjp18]

J'ai trouvé les dimensions des roulements dans une vieille RT sur la Bullet et ensuite, je suis allé chez le fournisseur SKF avec les vieux roulements pour prendre les cotes des neufs ; on tombe dans des références standards aux cotes européennes ; le fournisseur trouve les dimensions correspondantes dans son répertoire ;
chez Hitch, lorsque tu regardes ses images de pièces, tu ne trouve que ses références de son catalogue mais pas les références des roulements normalisées pour les commander chez un grossiste ( bien moins cher ) ; attention , bien demander une qualité européenne SKF et non pas de la refabrication chinoise , ( ou d'ailleurs !!!! )

si je retrouve ma facture ( parmi mon épais dictionnaire de factures sur la R.E ) , je les donnerais ;

[tazonjp18]

Dans un effort de courage, je viens juste de trouver ma facture : il s'agit de 2 roulements identiques réf SKF 6004 2RS ; dimensions : 20x42x12 ( en mm) ; à vérifier au démontage tout de même des anciens car sur ma pétoire, je les ai tous changés ( roues, direction, boite, porte couronne de transmission , etc ) et n'ai pas marqué sur ma facture à quoi ils correspondent ;
Normalement, ils doivent être les bons ! ( prix : 15,02 HT les 2 ! ca vaut le coup ! )

[RS4]

Merci pour les références, je regarderai du coup ceux que je vais démonter. Le démontage est facile à faire? As tu des conseils particuliers ?

[RS4]

5€ TTC le roulement sur un site, par contre qualité chinoise ou pas....
https://www.123roulement.com/roulement- ... jQQAvD_BwE

https://www.amazon.fr/SKF-6004-2RS-SKF/dp/B01CM1O3TI

[Ded31]

La réponse était là :
viewtopic.php?f=33&t=1882&hilit=roulements+boite+4
faut fouillasser dans les méandres de ce forum ou tout ou presque a dèja été traité (sur les fontes).

[fab le motard]

il faudrait faire un résumer pour le site
si quelqu'un m'envoie un fichier word, je le met en ligne

[tazonjp18]

Ca fait pas mal de temps que je l'ai fait et si je me souviens bien, je n'ai pas éprouvé de difficulté spéciale ; il faut bien regarder au démontage ; je crois me souvenir qu'il n'y a qu'au remontage où on rencontre une petite difficulté pour mettre à la fois l'ensemble fourchette , arbre et système de verrouillage ; mais vraiment, ce n'est pas la mer à boire ! je ne l'avais jamais fait avant et m'en suis bien sorti ;