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Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

À lui seul tout un programme !
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jpv17
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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar jpv17 » 18 nov. 2018, 17:55

de l'Ourthe a écrit :Les durites.jpgPour JPV17:
Quand tu auras, sur moteur froid:
-Vidé le réservoir
-Oté les selles
-Dévissé les deux boulons de#10 (couple 5Nm) à l'arrière du réservoir
-A droite: déconnecté l'alimentation de la pompe en retirant sa fiche, déconnecté le tuyau d'essence de la pompe (quick release à pincer) et laisser couler de la benzine sur tes bottes...
Tu pourra légèrement soulever le réservoir pour saisir le connecteur bleu de la jauge pour la déconnecter ensuite (pince à bec souhaitable si tu n'as pas d'ongles)
Ensuite, tu soulèves un peu plus le réservoiren le glissant légèrement vers l'arrière et tu observeras deux durites noires reliées à la face inférieure du réservoir. Celle de droite à un collier de serrage qu'il faut pincer et faire coulisser le long de sa durite avant de déconnecter la dite durite de son embout, celle de gauche n'a pas de collier de serrage
Enfin tu peux retirer le tank et le mettre à l'abris sur le coussin prévu pour.


Merci. :chapo:
ça j'avais compris, mais même à poil elle est mignonne l' Himalayan . :amour:
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 17:58

C'est le bon moment pour nettoyer le logement de bougie, de la désserrer de deux tours et passer ton air comprimé avant de l'enlever et de protéger son logement contre les intrusions accidentelles.

Te reste plus qu'à admirer les fameuses "Tappet adjuster covers"
L'admission.jpg
L'admission.jpg (97.98 Kio) Vu 2335 fois

L'échappement.jpg
L'échappement.jpg (81.44 Kio) Vu 2335 fois

Les deux couvercles sont maintenus par des boulons de #8 (couple 8-12Nm)
J'ai l'habitude de marquer ces pièces au crayon graphite pour éviter les embrouilles au remontage.

La face externe, avec un repère antérieur:
Couvercle OUT.jpg
Couvercle OUT.jpg (59.34 Kio) Vu 2335 fois


La face interne, avec son joint torique bien en place:
Couvercle IN.jpg
Couvercle IN.jpg (66.05 Kio) Vu 2335 fois

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jpv17
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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar jpv17 » 18 nov. 2018, 17:59

Whaooo, merci. Vivement la suite ! :super:

Une question : Pourquoi "vider le réservoir" ? Il y a un clapet sur la pompe immergée, comme pour la Bullet EFI, non ?
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 18:27

A gauche du moteur tu repères le couvercle "RE" retenu par deux boulons BTR #5
et à l'avant l'écrou du puit d'inspection #18 avec une belle rondelle de cuivre (indispensable pour les tappets adjustment :ptdr: ):
Couvercle RE gauche.jpg
Couvercle RE gauche.jpg (46.19 Kio) Vu 2322 fois


Ecrou du puit d'inspection.jpg
Ecrou du puit d'inspection.jpg (88 Kio) Vu 2322 fois

Je n'ai pas encore trouvé le couple de serrage pour cette pièce, si quelqu'un pouvait me le communiquer ce serait sympa.

La face interne du couvercle gauche "RE" et son joint torique bien en place:
Couvercle RE gauche Int..jpg
Couvercle RE gauche Int..jpg (100.33 Kio) Vu 2322 fois


L'axe découvert, un peu d'huile va s'échapper, pas grave, tu peux y coller une grosse douille # 18 avec une rallonge pour pas te cogner contre le sélecteur de vitesse:


Axe.jpg
Axe.jpg (82.95 Kio) Vu 2322 fois


Si ta bougie est bien enlevée tu éclaires le puit de visite (inspection hole en roostbeef). il y a un repère interne que tu dois aligner avec le repère sur l'axe que tu vois dans le puit d'inspection quand tu fais tourner l'axe dans le sens horaire.
En faisant tourner l'engin tu vas voir les soupapes travailler... C'est joli.
Ensuite tu te réfères à la page 25 du manuel pcq j'ai pas pris de photo...(pour une prochaine fois). J'ai l'habitude de laisser un doigt sur la vis de réglage de l'échappement quand je fais tourner l'axe pour sentir le mou.


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 18:38

Quand tu t'es bien alligné au PHM, tu peux mesurer:
Mesure Jeu Echap_1.jpg
Mesure Jeu Echap_1.jpg (86.4 Kio) Vu 2321 fois


Il y a une vis a bout carré(soit#3 ou #4mm-j'ai pas mesuré) et un contre écrou #10.

"Il suffit" ... de desserrer le contre écrou, de régler correctement le jeu avec la vis à bout carré, de bloquer le bazard avec le contre écrou, de faire tourner l'axe de quelques révolutions, de recontrôler que tout est ok et de tout remonter à l'envers.
Pour l'admission, un outil approprié est vraiment un plus.

Bon taf


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 18:42

jpv17 a écrit :Whaooo, merci. Vivement la suite ! :super:

Une question : Pourquoi "vider le réservoir" ? Il y a un clapet sur la pompe immergée, comme pour la Bullet EFI, non ?


Les tanks je les préfère vides quand je dois les démonter et les porter.


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 18:54

La vis de réglage et son contre écrou plus visible:
Mesure Jeu Echap_Détail (654 x 640).jpg
Mesure Jeu Echap_Détail (654 x 640).jpg (63.65 Kio) Vu 2315 fois

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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar jpv17 » 18 nov. 2018, 19:19

Là, je dis Bravo ! Un grand Merci. :oué:
A conserver sur le site de l'association.
Fab ou Daniel ...
:chapo:
quand tu dis "il y a un repère interne que tu dois aligner avec le repère sur l'axe que tu vois dans le puit d'inspection quand tu fais tourner l'axe dans le sens horaire." je suppose que c'est le repère externe moulé sur le bloc moteur
Fichiers joints
repère pour PMH.jpg
repère pour PMH.jpg (40.51 Kio) Vu 2301 fois
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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 21:16

Oui. Interne par rapport au puit. :boire:
La grosse cicatrice en dessous elle a une histoire ?

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Messagepar jpv17 » 18 nov. 2018, 21:56

de l'Ourthe a écrit :Oui. Interne par rapport au puit. :boire:
La grosse cicatrice en dessous elle a une histoire ?


Quelle cicatrice ? :mouais:
Le machin en surépaisseur que montre la flèche jaune à l'extérieur du puits (qui lui est caché sous la vis hexagonale sur rondelle d'étanchéité en cuivre, vis à ôter à la clé de 17), ben c'est le repère extérieur à l'extérieur du puits à faire coïncider; si j'ai tout compris, à un autre repère à l'intérieur du puits sur le vilebrequin, repère qui apparaitra au fond du susdit puits quand on fera tourner le vilebrequin par la trappe ouverte sur le côté. Ouf !

Ce machin joue le même rôle que le doigt que j'avais peint en rouge sur mon ex jaguar qui aligné sur le 0° du Damper indiquer le PMH ,Damper qui permettait soit dit en passant de régler l'avance à l' allumage à 8° à la lampe stroboscopique. :xptdr:
Fichiers joints
Damper XJ6.jpg
Damper XJ6.jpg (77.57 Kio) Vu 2272 fois
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)


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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar de l'Ourthe » 18 nov. 2018, 22:02

:)
Vais faire dodo en rêvant aux soupapes de ma HD qui se règlent toutes seules... :036:

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Re: Himalayan : de l’influence du jeu des soupapes sur le ralenti…

Messagepar JicéduVar » 18 nov. 2018, 22:35

de l'Ourthe a écrit ::)
Vais faire dodo en rêvant aux soupapes de ma HD qui se règlent toutes seules... :036:


Tu peux aussi rêver aux soupapes d'une Classic ;)