Tige de trappe d'accès des jeux aux soupapges

[dorangel]

Bonjour à tous,

Je fais appel à vos idées/expériences pour solutionner un pas de vis décédé !

Le filetage qui permet de visser la tige filetée dans le carter est mort. Du coup, ma trappe n'est plus du tout jointive. C'est du 8, Il n'y a pas assez de matière pr taroder à 10 et le 9, j'en trouve pas !
C'est assez gênant, parce que du coup quand je roule je perds pas mal d'huile
Voici une image de la tige en question :


Est-ce que vous avez déjà eu des soucis du même style, avez vous pu trouver une solution ?

Je vous remercie.

Louis

[druid]

.

[Limobull]

Salut Louis,
J'ai retrouvé des photos d'une ancienne réparation que Jacques avait réalisée sur sa Bullet 500 (même principe) à la suite d'une casse du métal autour du filetage dont tu nous causes.
Jacques ne manquera pas de détailler cette réparation dès qu'il lira ce poste.
En tout cas c'est réparable, alors soit rassuré
Une petite remarque au passage, ce goujon de vissage de la trappe n'a pas besoin d'être serré dans le carter (juste un léger coup de clé de 11) car il ne risque en aucun cas de se dévisser une fois que le couvercle de la trappe est en place.

5 on se retrouve à la case départ.jpg (106.99 Kio) Vu 3282 fois

8 l'étrier en place.jpg (114.18 Kio) Vu 3282 fois

9 terminé mais j'ai eu chaud.jpg (117.1 Kio) Vu 3282 fois

[Ded31]

Il est fort ce Jacques

[pinsole07]

Il est fort ce Jacques

+ 1

[Ded31]

Sinan, y'avait le coup du serre joint en travers du moteur...

[JacquesD]

Mais non il n'est pas fort, il s'est souvent trouvé dans le Sahara (ou dans d'autres bleds aussi perdus), avec des pannes à résoudre le mieux possible. Je ne sais qui a dit que "le besoin crée l'organe".
J'ai aussi eu du pot, car je n'ai jamais rien fait exploser ni tué personne.
Là j'ai bricolé un bout de plat épais (10 mm je crois), il vient se loger à l'intérieur de l'encadrement de la trappe, sans toucher les tiges, à la façon des tampons de visite sur les chaudières à vapeur, (mais là, la pièce de "tirage" est à l'intérieur).
Bien sûr on ne peut pas faire ça quand on travaille pour un client dans un garage.

[PRYT]

C'est étrange car c'est une tige qui ne se démonte pas pour régler ses culbus.
Tu confirmes que ce n'est pas le filetage exter qui est foiré, ce qui serait bien mieux puisqu'il n'y aurait plus qu'à remplacer ce "tappet cover stud" réf 140153.

[Limobull]

Salut Philippe,
Chuis pas d'accord avec toi dis donc
Il est bien plus facile de régler le jeu aux soupapes en ôtant ce goujon, ce qui permet alors le débattement de la clé et contre clé.
Et puis il faut 10'' pour l'enlever et le remettre, alors pourquoi s'en priver
Mais comme écris plus haut, c'est complètement inutile de serrer ce goujon dans le carter.
Maintenant, à bien regarder la photo que Louis présente, il semblerait plutôt que ce soit le filetage côté trappe qui soit foiré. Auquel cas y'a pas de problème, suffit simplement de remplacer le goujon
Louis, dis-nous tout...

[Ded31]

J'ai jamais enlevé ce goujon pour régler le jeu des culbus.
Avec les petites clés qui vont bien, ça passe nickel.

[PRYT]

J'ai jamais enlevé ce goujon pour régler le jeu des culbus.
Avec les petites clés qui vont bien, ça passe nickel.

pareil

[bern95]

Bien sûr on ne peut pas faire ça quand on travaille pour un client dans un garage.

Parfois il vaudrait mieux ce type de réparation qu'un échange standard

[JacquesD]

Il faut dire que je n'avais pas raffiné la pièce, c'était pour ma moto, la première RE sur laquelle j'intervenais.
J'avais acheté la machine moteur explosé, je voulais rapidement remettre en route pour voir ce que ça donnerait avant de passer aux raffinements.

Puis après on passe à d'autres choses et je crois que ma pièce est restée "brute de décoffrage".

[Marco]

...je crois que ma pièce est restée "brute de décoffrage".

Ouais et vu que cette moto est maintenant la mienne, j'ai laissé ton bricolage comme il était et ça va très bien comme ça.

[dorangel]

Pour tout vous dire, la photo n'est pas de ma moto ! c'est une photo que j'ai trouvé pour illustrer mon propos !

j'ai un mécano à l'étranger qui a voulu trop serré la trappe, le filetage sur le carter n'a pas apprécié et voilà l'affaire ! Erreur qui aurait pu être évitée...

Ma tige tiens encore, mais la plaque n'est plus assez jointive et ça pisse l'huile à gogo...déjà qu'elle pisse par mes trois bouchons de vidange, ça devient pas très pratique de rouler avec, m'enfin c'est plus simple pour me suivre !

Comment avez-vous fait pour que l'ajout tienne ? Il vient se coller à la paroi du carter lorsque l'on visse ?

Je n'ai jamais démonter le goujon pr régler le jeu, je dois avouer n'y avoir jamais pensé

En tout cas merci à tous pour vos contributions !!

Louis