Lean Burn Electra X Gros Dégats sur Piston

[Adrian O]

Qui aura fini par l'atteindre jusqu'au coeur :

Euh,... J'imagine qu'à vous motards les images parlent d'elles mêmes .

IMG_8041.JPG

Je reconnais bien tout ça.





Yves, est-ce-que tu as l'outil pour extraire les guides de poussoir? J'en ai un si tu en as besoin, les guides restent plus bas dans le carter Electra-X que dans le carter fonte.





A.

[Jackymoto]

Les aiguilles de la bielle sont d'un diamètre bien trop faible....

[Utilisateur2]

Ouai...Épi pour protéger le carter de l’agression de ce fameux outil l’blondinet du couloir des invasions de la bochie
peut déjà se chapoûter dans la tôle d’un vieux bidon d’huile une protection de la forme d’un demi joint
d’embase ( en bleu sur la tof)...J’dis ça...sans prétendre face au maître hein!

[etienne01]

J'ai connu la même chose en juin l'année dernière.
J'ai acheté un maneton anglais chez prince, une bielle en inde et la cage à aiguilles chez SKF, mais le maneton est monté par frettage et ayant sorti le maneton à la presse de la matière est partie. L'ajusteur n'a pas voulu remonter le maneton acheté, il a ré-alésé les joues de vilo et a refabriqué un maneton, a fait traité sa surface et m'a remonté le tout que je viens de récupérer la semaine dernière.
J'en profite pour changer les roulements de vilebrequin. Ce WE je commence le remontage.
Si tu veux le maneton contacte moi en MP.
Un des poussoirs était tordu je les ai donc changés. Pour les guides de poussoirs il faut effectivement protéger le plan de joint, mais surtout mettre en tension l'extracteur, mettre du dégrippant et chauffer la fonte d'aluminium au décapeur thermique pour espérer les sortir et continuer l'opération jusqu'à cela sorte entièrement. Y en a un qui est sorti et l'autre a cassé au niveau du filetage !! l'extracteur ne servait donc plus à rien... J'ai donc coupé le poussoir pour le virer et avec une tige filetée, des rondelles et des écrous je me suis fait un extracteur... Je l'ai sorti.
J'espère que ton cylindre n'est pas abimé le mien est rayé heureusement j'en ai un d'avance... Le piston a l'air OK faut que je vérifie les cotes.
Ma limaille était même pas sensible au touché, je n'avais pas de copeaux ce qui n'a pas attaqué ma pompe à huile. C'est déjà ça !! Enfin faut que vérifie quand même les cotes mais à l'oeil c'est pas abîmé.

[Jackymoto]

Décapeur thermique, même pas suffisant pour les axes de pistons. Il faut un chalugaz et un gros si tu veux être efficace sur des carters moteur.
Tu ne sortiras jamais une pompe à huile de Veloce ou de Terrot si tu n'utilises pas ça.

[etienne01]

Je suis d'accord mais là c'est de la fonte d'aluminium. Entre l'aluminium et l'acier c'est le double de coeficient de dilatation et avec la fonte c'est 2,5.
Pour les guides je les ai mis au congélateur, graissés et je les ai placés avec l'extracteur en tapotant dessus, pour les axes de cames j'ai mis le carter au four à 200 °C les axes au congélateur et tout c'est bien passé.

[Utilisateur3]

Yep! Just comme il a dit lui ! Oh my gosh je souviens moi parcs coureurs il y have
cinquante ans : lampe à souder chauffer bien bien et...extincteur frigidifier = prime départ
le reste pas important beaucoup.

[yvesmetz]

Mes cadets, quelle équipe sur ce forum !....Je l'en remercie .

Alors Adrian je savais que tu allais pointer le bout de ton nez dès que ce sujet reprendrait ....J'en suis heureux, et garde sous le coude ta proposition de me prêter ton extracteur, qu'en principe je saurais remplacer, après avoir couper le poussoir, par une tige qui ira me chercher le guide au fond de son puits après chauffe, comme Jacqui il dit, au chalugaz .....J'espère juste ne pas arracher de matière pendant cette manoeuvre car mon petit doigt me raconte que ce fameux guide, déjà remplacé, aurait été collé au remontage précédant (ça va chauffer, ça va barder) ....Adrain !....Alors peut-être .

Si tu veux le maneton contacte moi en MP.

Etienne, là itou je ne puis encore me prononcer car des échanges pour savoir ce qui se fait, se vend, les disponibilités bouts par bouts ou en un seul bloc (vilo complet), n'attendent que réponses !...Donc on verra bien, et si ta proposition nous est utile, je ne manquerai pas de te l'écrire .

Le cylindre ne demandera qu'un déglaçage pour effacer les fines rayures côté où appuie la jupe du piston pas mal non plus, par contre la segmentation neuve a pris un demi millimètre de jeu à la coupe en cinquante bornes tellement elle a raclé de copeaux ....Cylindre piston tout était neuf .

Me reste à déposer les soupapes pour y voir en ce coin, à sortir les roulements du bas, a arracher le guide, puis à attaquer la grande vaisselle pour vraiment avoir un regard définitif sur la situation ....Mais je stoppe deux jours, un en Moselle, l'autre en hautes Vosges, pour reposer mon pouce esquinter mis à contribution afin qu'il cicatrice enfin, qu'il cesse de saigner .

[Jackymoto]

Les grimoires disent que c'est le vilebrequin complet, mais on peut peut être passer à côté.

[JicéduVar]

Retour aux affaires !

Suite,
Arrivée ce lundi cette
victime du cancer ou de la boite de pâte à roder, je la creuse pour en connaitre l'impact et la source de sa misère ....

Tu as trouvé la cause ?

[yvesmetz]

Elle est des plus banales, la cause !....Quand on remonte un moteur qui a souffert un maximum sans tout désosser de haut en bas voici le résultat !
M'enlèvera pas de la tête que des "merdes" s'il en reste de-ci de-là, feront des ravages .
Jeune, il y a 40 ans je me suis assez fait avoir par ce genre d'imperfections au boulot !
Non seulement elles coûtent chères, si elles vous bouffent un vilo de six en ligne, aïe, aïe, aïe, pis surtout vous font passer pour un con, un mauvais élément de plus !....Au plus vite vous corrigez le tir, au plus vite, z'êtes bien vu .
Le soin apporté y a que lui qui peut garantir la durée d'une mécanique .

[JicéduVar]

Elle est des plus banales, la cause !....Quand on remonte un moteur qui a souffert un maximum sans tout désosser de haut en bas voici le résultat !

Je vois !

Comme les annonces de vente où le gars indique "moteur refait à neuf" alors qu'il a ouvert pour changer les segments et basta, mais le pire c'est que la plupart en sont persuadés.

[JacquesD]

Elle est des plus banales, la cause !....Quand on remonte un moteur qui a souffert un maximum sans tout désosser de haut en bas voici le résultat !
M'enlèvera pas de la tête que des "merdes" s'il en reste de-ci de-là, feront des ravages .
Jeune, il y a 40 ans je me suis assez fait avoir par ce genre d'imperfections au boulot !
Non seulement elles coûtent chères, si elles vous bouffent un vilo de six en ligne, aïe, aïe, aïe, pis surtout vous font passer pour un con, un mauvais élément de plus !....Au plus vite vous corrigez le tir, au plus vite, z'êtes bien vu .
Le soin apporté y a que lui qui peut garantir la durée d'une mécanique .

Ce n'est pas moi qui dirai le contraire.

[Limobull]

Quand j'ai décalotté mon piston, y'a quelques années, j'avais pensé pouvoir récupérer les "bouts" simplement en rinçant abondamment au pétrole et en vidangeant. Et puis le doute m'a finalement poussé à ouvrir en grand pour voir s'il en restait. Bien m'en a pris car des morceaux étaient coincés à l'entrée de la pompe de reprise et allaient surement boucher la circulation d'huile.

5-Sans le cylindre-1.JPG (81.73 Kio) Vu 3152 fois

7-Piston cassé.JPG (81.69 Kio) Vu 3152 fois

8-Bielle avec impacts.JPG (45.11 Kio) Vu 3152 fois

Aspiration pompe de retour.JPG (141.2 Kio) Vu 3152 fois

Bouts divers.JPG (72.09 Kio) Vu 3152 fois

Même sans cette rupture de piston, à brève échéance j'allais vers une casse moteur car au démontage j'ai constaté que les circlips de l'axe du piston étaient de mauvaise qualité et n'étaient plus loin de la rupture. Là aussi des bouts seraient allé se balader en ayant au passage labouré le cylindre et le piston

9-Circlips-3.JPG (39.82 Kio) Vu 3152 fois

Circlips-2.JPG (50.06 Kio) Vu 3152 fois

[druid]

En parlant de moteur, notre ami Henry Price est en train de finaliser la construction d'un moteur "hybride" pour sa pétoire.
J'ai vu les photos et assisté en vidéo au démarrage de la bestiole.

Vous verrez tout ça en mai.

C'est encore top secret