Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Semi neophite en mécanique, je poste ici les photos de mon moteur Lean Burn ouvert
Piston percé, des dégâts un peu partout
Des morceaux aussi un peu partout
Est ce qu'un segment cassé peut donner ce résultat ?
A la limite, peu importe la cause, je dois réparer maintenant
Est ce trop compliqué pour moi ?
Ou au contraire, puis je envisager la réparation seul ?
Vos avis m'intéressent

Pour la compréhension du truc :
c'est arrivé après 15 km entre 50 et 80 kmh
puis 4 voies sur 5 km à 90/100 kmh
A la sortie..... beuhhhh, beuhhhh.... plus de compression (et pour cause)
Merci de votre aide
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/02/30mp.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/02/rjqv.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/02/rjqv.jpg

Cette casse est assez curieuse.
Vu la tête du piston sur les photos 2 et 3, il se peut que des segment gommés ou ayant cassé, aient pu provoquer le "grignotage du piston".

Si tu n'as jamais ouvert de moteur, il vaudrait mieux te faire aider afin de ne pas commettre d'impair lors du remontage.
Même quand on est du métier il faut toujours rester sur ses gardes pour ne pas faire d'erreur.
Mais ce n'est que l'avis d'un vieux, (vieux mécano certes, mais vieux tout de même)

Hitchcook en vend 1 d'occasion 1000 livres + le port
A vue de nez la réparation du mien coutera plus de 500 €, plus le temps d'immobilisation...
Je ne sais pas trop

ps : la moto à 21000 km et est de 2006

perso, je mettrai des pièces neuves car en achetant de l'occasion, tu ne sais pas ce que tu vas trouver dedans et tu auras très certainement à démonter et à changer des pièces ! si ton bas moteur est bon et que tu veux la garder , tu fais cela avec un vieux briscard ou bien tu remets le moteur d'occasion tel quel et tu fais des prières , à moins que tu aimes le poker !

Alors, rapidement et à la grosse louche :
Démontage/remontage = environ 6 heures de MO --> disons environ 60 € /h = 360/400 €
Pièces neuves = environ 450 €
Total réparation (estimation) = entre 850 et 1050 €
Ca pique...

http://zupimages.net/viewer.php?id=19/02/t5zg.jpg
L'état du cylindre

il a fondu ce piston, il ne cliquetait pas avant le problème?

Salut Satore
Si tu est patient et un poil bricoleur , changé un ensemble cylindre piston c'est pas trop raide .....
Tu peut toujours acheter les pièces " neuves " au meilleurs prix et aller voir avec un petit mécano toutes marques , au pire tu fait le démontage , tu auras juste à subir la vanne du mécano qui te diras surement " c'est un métier " juste pour t'humilier un peu ....
Mais de toute façon faudra ouvrir au moins un carter pour aller à la pêche à la ferraille !

@ Satore"A la limite, peu importe la cause, je dois réparer maintenant"

Ce serait quand même important de trouver la cause . Et elles peuvent être diverses et variées, sur des photos difficile de juger .

Merci jpv17, c'est de l'or en barre ce lien, même si cela ne me sert plus beaucoup, mais c'est toujours bon à savoir.

jpv17 a écrit :https://www.ms-motorservice.fr/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Dommages-sur-les-pistons-Identification-et-%C3%A9limination_51719.pdf

Très intéressant !

Oui jpv j ai consulté ce lien cet aprés midi
Je verifierais la carburation en meme temps que la reparation

Chez qui achete t on des pieces Royal Enfield ?
Merci

Satore a écrit :Chez qui achete t on des pieces Royal Enfield ?
Merci

Par exemple :
Là :
http://www.pricepartmotorcycles.co.uk/
Ou là :
http://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/