Lean Burn Electra X Gros Dégats sur Piston

[Satore]

Non mais là ca n'avait rien d'un trou circulaire
juste un passage sans forme, pas ebavuré

[JacquesD]

Sur les "fonte" le débit de la pompe de graissage des culbuteur est de 2,24 fois plus important que celui de la pompe de graissage.
Sur celle-là je ne sais pas, je n'ai pas de documentation, mais le débit de la pompe qui aspire dans le carter moteur doit être plus important que celui de la pompe de graissage de l'embiellage.

[Satore]

Sympa les petits endoscopes
Voilà ce que je vois au fond
Il y a du monde

[Limobull]

Je ne sais pas comment est configuré le bas du carter d'embiellage d'un Leanburn, mais je pense qu'il doit être proche de celui d'une "fonte".
Voilà comment ça se présente sur la mienne et les bouts qui étaient logés dedans, prêts à être aspirés par la pompe de retour. Comme le dit Jacques, la pompe retour qui monte l'huile aux culbus aspire deux fois plus que celle d'injection dans l'embiellage; Alors il vaut mieux tenir propre le circuit, malgré les crépines...

Ouverture carter.JPG (99.9 Kio) Vu 3354 fois

Aspiration pompe de retour.JPG (141.2 Kio) Vu 3354 fois

Bouts divers.JPG (72.09 Kio) Vu 3354 fois

[Satore]

Bonjour,
Voilà déjà un 1er point de blocage
Comment retire t on le plateau de l'allumage ?
Avec un arrache moyeu ? Standard qu'on trouve dans le commerce ?

L'embrayage tourne, comment le bloque t on pour devisser son écrou ?
Merci

[druid]

Comment retire t on le plateau de l'allumage ?

=== Rotor d'alternateur

http://www.pricepartmotorcycles.co.uk/o ... 25128.html

http://www.pricepartmotorcycles.co.uk/o ... ULLER.html

[Satore]

Parfait. Merci Druid
C est commandé

Rotor d alternateur

[druid]

[etienne01]

Pour bloquer la cloche d'embrayage il suffit de mettre une grosse boule de chiffon entre la chaine et les dents et ça bloque le tout, pour visser comme pour dévisser. Sinon il existe un outil spécifique (http://accessories.hitchcocksmotorcycle ... gine/17059). Attention de ne pas perdre la petite clavette(pièce 502070 https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... rank_Shaft) quand tu retires le rotor. Profite d'avoir enlevé le rotor pour vérifier que le joint spy de derrière soit bien en place, de mesurer l'usure de la chaine primaire et l'épaisseur des garnitures d'embrayage.

[druid]

Pour bloquer la cloche d'embrayage il suffit de mettre une grosse boule de chiffon entre la chaine et les dents et ça bloque le tout

giphy.gif (1.56 Mio) Vu 3206 fois

[Ded31]

Pas de chiffon.... en s'écrasant dans les pignons ils forcent sur les axes et mettent les pignons en détresse.
Une tige en fer en qui prend sur les dents coté embrayage et pareil sur le pignon en sortie moteur.
J'avais déjà poté des photos, mais je sais pu ouke elles sont.
Sinon, boite en prise et frein arrière bloqué.

[Satore]

Ok
Merci

[jbt]

Vu que ton piston est en vrac, tu as dû déposer le cylindre, non?
Alors tu cales le piston avec une planchette contre l'embase et ça te bloque le vilo pour dévisser l'écrou sans violenter la tripaille du primaire.
Et si le piston n'est plus en état, tu le vires et tu remplaces l'axe par un bout de bois cylindrique qui fera la même chose que le piston.
La bielle ne t'en voudra pas, elle subit bien pire.

[Utilisateur1]

2 planchettes, une de chaque de la bielle.
Ou l’arrache bottes .

[Satore]

@jbt : l ecrou du rotor d alternateur est devissé, j attend l extracteur pour le sortir
L ecrou de la cloche d embrayage est pour l instant toujours en place, je vais le devisser en prise + frein ou avec un bloc machin.. j attend aussi l extracteur special pour avancer dans le demontage