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Bonsoir à tous!

La Bullet gande culasse roule bien, que faire maintenant?

Preonons une cylindre Electra-X



Pas celui-ci, c’est trop propre – cepandant, j’en ai trouvé un peu plus délabré avec 28,000 km. J’attaque!

Voilà.





Mais pourquoi, enfin?

Pryt pourrait deviner, peut-être…
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Donc, c’est encore un moteur Electra/fonte hybride, carter d’une Bullet fonte, mais avec magnéto traditonel pour les Bullets fontes Redditch de 1956 à 1959, un Lucas SR1.

Il y a une petite fuite d’air entre le carbu et la culasse, rein d’insurmontable, un coup de Tufnol™ épaisseur 20mm suffira.



A suivre.

A.

Pas inclinée la pipe du PHF ça va passer ?

Non, ça ne va pas, c'était la même chose aux Bullets Redditch à l'époque.



A.

Deviner, deviner, le champ des possibles est vaste: une nouvelle tout terrain avec un cadre indien ? (Le "vieux" cadre est plus solide que le nouveau en TT.)

Il y a tout de même un truc que je comprends pas, dans ce fil je n'ai pas vu l'ombre d'un imbécile (anglais ou autre).
A moins que ce soit moi l'imbécile.
A mon âge tout est possible.

Tout comme Jacques, je ne vois ni imbécile ni imbécilité dans le sujet traité par notre ami Adrian.
Du reste le titre de ce post me fout mal à l'aise, même pris au second degré.
Adrian, tu vaux mieux que ça, alors essaye de changer le qualificatif car le travail que tu fais sur ce Leanburn relève plus de l'ingénieur que de l'imbécile.

Limobull a écrit :Tout comme Jacques, je ne vois ni imbécile ni imbécilité dans le sujet traité par notre ami Adrian.
Du reste le titre de ce post me fout mal à l'aise, même pris au second degré.
Adrian, tu vaux mieux que ça, alors essaye de changer le qualificatif car le travail que tu fais sur ce Leanburn relève plus de l'ingénieur que de l'imbécile.

+1

J’aime bien alors cette définition du mot imbecile.

Altotrad a écrit :J’aime bien alors cette définition du mot imbecile.

C'est pas faux

AdrianO président Ouais ! . . . ué

:

Adrian, tu vaux mieux que ça, alors essaye de changer le qualificatif car le travail que tu fais sur ce Leanburn relève plus de l'ingénieur que de l'imbécile.

J'espère que l'on me permettra un soupçon d'autodérision de temps en temps. C'est le sense de l'humour anglais, je crois!

A.

OK, Adrian, l'humour anglais ne doit pas être mon point fort, mais je trouve quand même dommage que tu pousses l'autodérision à ce point

Oui d'accord mais...le carbu ne touche t il pas la magneto ?

Si tu regards l'image de la fonte Redditch tu vois que ce magnéto avait toujours besoin de quelque pièce supplémentaire pour éviter le problème.

Une autre solution se présente. On ne le voit pas bien à cause de l'angle de l'appareil photo, mais cela suffira.



A.

Je regrette qu'il y a un petit problème!

Mercredi j'ai ouvert les carters pour la première fois, et voici ce que m'attendait...



J'espère qu se ne sera pas le fin du projet, mais je crois que je dois chercher encore une fois des carters 500 fonte (Indien de 2001 ou après). Monsieur Hitch m'a promis un remboursement partiel si les carters sont à réparer, ou remboursement complet si non.

A suivre???

A.