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Ded31 a écrit ::capitule: Oh put'1 c'est prise de tête une EFI !!!
Je garde ma fonte

aoui, 1 litre au mille , quand ca ne fume plus ou qu'il n'y en a plus dessous alors il faut s'inquieter

Dixit le manuel d'atelier, qui est sur le site :

: Oil level2.JPG (103.96 Kio) Vu 3800 fois

Ded31 a écrit ::capitule: Oh put'1 c'est prise de tête une EFI !!!
Je garde ma fonte

Non, non Ded, ILS se prennent la tête, car ces brelons, vu l'anachronisme de l'architecture et leur lieu de pédilection pleins de routes toute gruyérées, ben ça peut rouler avec 1.5l, voir moins dans la bedaine, et voir même avec un peu d'huile de ricin ( l'huile d'olive, ça serait quand même du gachit ...) ou un résidu de vidange de camion... :polom:

Mais ça ne supporte plus aussi bien les trop plaints qu'une fonte, car il n'y a plus l'avantage de graisser ta chaine avec les pissures. :sorry:

Par contre, sur la Bentley ou la Maserati, je fait BEAUCOUP plus attention aux niveaux. :demon:

Enfin, ça, c'est pour les 20 pages.......

Oui Ex-Gromono, exactement, du coup très difficile de bien tomber.
Ce n'est pas de la maniaquerie de ma part : je veux juste être pile poil pour savoir si j'ai réglé mes problèmes (voir post "catastrophe") dont les signes annonciateurs ont été en premier lieu une bougie toute noire.
Donc un peu trop d'huile et je ne saurai pas quelle en est la cause.
Pas assez, bobo.
Mais c'est juste pour une mise de départ, après, encore une fois, je ne vais pas regarder mon hublot au microscope.
Je ne veux juste plus jamais me retaper les mêmes problèmes, je n'en ai ni le temps, ni les moyens.

Ded31 a écrit ::capitule: Oh put'1 c'est prise de tête une EFI !!!
Je garde ma fonte

Ah bon, il faut mettre de l'huile dans les EFI ?

:zinzin:

jcf83 a écrit :
Grisohm a écrit :Ben moi, le concessionnaire m as fait la vidange des 500, et bien le hublot, il est toujours plein.Pas entre le mini et le maxi. Vas donc comprendre Charles ?

Tu peux en conclure qu'il en a trop mis.

Le surplus s évacuera par le reniflard filtre à air ? Ou je risque une surpression niveau culasse ?
Fait ch... de revoir la concession à 35 kms :017:

C est quand même pas difficile de mettre la quantité préconisée. :polom:

Grisohm a écrit :
jcf83 a écrit :
Grisohm a écrit :Ben moi, le concessionnaire m as fait la vidange des 500, et bien le hublot, il est toujours plein.Pas entre le mini et le maxi. Vas donc comprendre Charles ?

Tu peux en conclure qu'il en a trop mis.

Le surplus s évacuera par le reniflard filtre à air ? Ou je risque une surpression niveau culasse ?
Fait ch... de revoir la concession à 35 kms
C est quand même pas difficile de mettre la quantité préconisée.

Tu n'as pas une seringue et un bout de durite ?

Le problème si tu ne vois pas du tout le niveau, tu ne peux donc pas déterminer combien ils en ont mis de trop.

wouwhaou!!! je ne savais pas que j'allais soulever tant d'interrogations, avec un niveau d'huile...
Bon, intermède en images...N'ayant pas pu me présenter correctement, n'ayant pas pu réduire les photos de "vanille - framboise", je vous mets en lien, une vidéo et des photos, qu'on réalisé des amis, a qui nous avons servi de guide, mon épouse et moi, le week-end dernier, a travers les petites routes bordées de lavande, autour du Luberon.
https://youtu.be/mbcWiAZ9_1g

Tu n'as pas une seringue et un bout de durite ?

Le problème si tu ne vois pas du tout le niveau, tu ne peux donc pas déterminer combien ils en ont mis de trop.[/quote]
Elle est sous garantie, j'y touche pas . J'ai la facture sous les yeux avec changement filtre à huile : capacité 2.30 l ajoutée. :017:

j'ai une seringue et durite, mais je vais bien :017:

Lalo11, super sympa la vidéo !! :oué:

C'est quoi la falaise à 1'45" ?! J'ai l'impression de la connaître... Peut-être ai-je même grimpé dessus...
Tiens, ça me donne envie d'enfiler mon baudrier et d'y aller de suite, superbe barre rocheuse !!! :amour:

Au fait, tu n'as pas eu de problème avec ta plaque d'immatriculation ? Parce que j'aimerais bien mettre la même mais la maréchaussée risque de me faire des histoires...
Jcf83, j'ai essayé avec une seringue et un bout de tuyau : impossible d'aspirer quoi que ce soit, il n'y a pas de "chemin" permettant d'arriver à l'huile !
J'ai compris en regardant une fois le carter ouvert (après coup sur les photos que j'avais prises) que c'était hyper cloisonné. D'ailleurs en y regardant de plus près, par où passe l'huile lorsque on la verse par le goulot ?!

: carter.jpg (113.4 Kio) Vu 3670 fois

Ou alors tu passes par l'autre bouchon situé plus en avant ? (il sert à quoi d'ailleurs, à vérifier l'avance ?)

Ricardo a écrit :.....
Jcf83, j'ai essayé avec une seringue et un bout de tuyau : impossible d'aspirer quoi que ce soit, il n'y a pas de "chemin" permettant d'arriver à l'huile !
J'ai compris en regardant une fois le carter ouvert (après coup sur les photos que j'avais prises) que c'était hyper cloisonné.....

Intéressante ta photo :oué:

Tu n'aurais pas la même de l'autre carter ?

Ah non, je l'ai pas ouvert celui-ci :rou:

Juste mis une sonde optique pour voir s'il y avait des "résidus de casse moteur".
J'ai pris plein d'autres photos du haut moteur démonté par contre et du bas moteur ouvert coté droit toujours sous différents angles.
Je peux les poster si tu veux.

Ricardo a écrit :Lalo11, super sympa la vidéo !!
C'est quoi la falaise à 1'45" ?! J'ai l'impression de la connaître... Peut-être ai-je même grimpé dessus...
Tiens, ça me donne envie d'enfiler mon baudrier et d'y aller de suite, superbe barre rocheuse !!!
Au fait, tu n'as pas eu de problème avec ta plaque d'immatriculation ? Parce que j'aimerais bien mettre la même mais la maréchaussée risque de me faire des histoires...
Jcf83, j'ai essayé avec une seringue et un bout de tuyau : impossible d'aspirer quoi que ce soit, il n'y a pas de "chemin" permettant d'arriver à l'huile !
J'ai compris en regardant une fois le carter ouvert (après coup sur les photos que j'avais prises) que c'était hyper cloisonné. D'ailleurs en y regardant de plus près, par où passe l'huile lorsque on la verse par le goulot ?!
carter.jpg
Ou alors tu passes par l'autre bouchon situé plus en avant ? (il sert à quoi d'ailleurs, à vérifier l'avance ?)

c'est la falaise de madeleine, LIOUX dept 84...regarde plutôt cela... reportage du mois dernier...déjà vu au cinéma...
https://youtu.be/vs6O-tlV72s

Ricardo a écrit :Ah non, je l'ai pas ouvert celui-ci
Juste mis une sonde optique pour voir s'il y avait des "résidus de casse moteur".
J'ai pris plein d'autres photos du haut moteur démonté par contre et du bas moteur ouvert coté droit toujours sous différents angles.
Je peux les poster si tu veux.

Je viens de me rendre compte que je m'étais mal exprimé.... c'est une photo du bas moteur sans ce carter que je voulais dire :rou:

Ah non, je ne pensais pas à celle-ci, et je viens de vérifier, elle est interdite à l'escalade pour protéger les différentes espèces de la faune et de la flore.
Ce n'est pas plus mal, il y a déjà bien assez de cailloux à grimper, autant leur foutre la paix

Et pour la plaque, on est d'accord que "normalement", c'est interdit ?
Ou alors je fonce en acheter une, les plaques blanches et bleues, beurk et rebeurk.
Jcf83, du bas moteur, mais coté gauche ?

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