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Quelqu'un pourrait-il m'expliquer sur quoi agit le "starter" d'une EFI !
Faut-il pousser sur celui-ci au-delà du point dur?
Sur ma moto je ne note pas de différence de régime sarter enclenché ou non, normal?

Sous contrôle de ceux qui savent, le starter est en fait rien qu'un petit accélérateur à main qui permet juste d'augmenter le régime (un peu) à froid, et en aucun cas n'agit sur la richesse comme l'aurait fait un vrai starter.
Et il ne faut pas aller au delà de la butée.

Si c'est cela sa fonction,je ne note aucune différence de régime sur ma moto !

Le cable est peut-être détendu

Fatalan a écrit :Si c'est cela sa fonction,je ne note aucune différence de régime sur ma moto !

Ce n'est pas normal, il est peut-être bouché ou le câble est mal réglé.

On en a déjà parlé ici : viewtopic.php?f=34&t=20647&p=445337&hilit=starter#p445337

ça sert à rien

M'en suis jamais servi !
Même par temps froid, je préfère quand c'est tres tres froid, tourner un poil les gaz et dès que c'est démarré je lâche et j'attends 1 minute.
Ensuite roule lentement pour faire chauffer...

Faire chauffer sur latérale ou centrale, c'est pas bon.

Voui, et puis, en ne dépassant jamais 30km/h, ça prend un certain temps pour chauffer... hein Vevebm ?

Le câble doit être bouché, faut le vidanger.

vevebm a écrit ::amour: ça sert à rien

M'en suis jamais servi !.

En altitude, j'avais du mal à démarrer, en l'utilisant, plus de problème.

Au démarrage, je le mets, je le maintiens en comptant jusqu'à 10 (il ne tient pas tout seul), et je l'enlève.

Si je ne fais pas ça je suis sûr qu'il va m'arriver un malheur.

Hier j'ai essayé de voir où arrive la commande de "starter",mais je n'ai pas trouvé!

Elle arrive au dessus du corps d'injection.

Un coude en plastique noir et une espèce de vis à la base crantée.

Entra la vis dorée, sis au fond d'un puits, et la pipe d'admission.

Fatalan a écrit :Hier j'ai essayé de voir où arrive la commande de "starter",mais je n'ai pas trouvé!

Tu le vois sur cet éclaté, pièces de 19 à 23 :

Merci