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Francesco Vespa a monté cette plaque.
Son compte rendu se trouve à cette page : viewtopic.php?f=34&t=19043&hilit=plaque+carberry&start=30

monté et satisfait sur une 535 GT.
ca se monte facile si tu as les outils.

j'ai montée cette plaque, c'est vrait qu'avec les bons outils, ca se fait tout seul.
Comme je démontait le carter, j'ai profité pour changer la chaine (une renold) et le pignon de sortie de boite pour mettre un 18 dents (sur une standard)

maintenant ... y a plus qu'à tester :grmmml:

ps : si sur Lyon, quelqu'un a besoin d'un extracteur d'allumage, j'ai

Daniel78 a écrit :Francesco Vespa a monté cette plaque.
Son compte rendu se trouve à cette page : viewtopic.php?f=34&t=19043&hilit=plaque+carberry&start=30

Voui, depuis le temps, je n'y pense plus, mais je ne trouve pas que ma bécane vibre de façon gênante avant les 90 km/h (réels, pas compteur, et avec un pignon de 19 au lieu du 18), ce qui me convient largement.
Je n'ai perdu aucun boulon, le résé ne fuit plus, aucune ampoule grillée, c'est tout ce que je voulais au départ.

c'est monté, mais je n'arrive pas à sentir vraiment.
je dirais peut etre quelque petites vibrations qui auraient disparues ...
Mois c'est la pate de fixation du pot qui cassaient à cause des vibrations. Je l'ai remonté, on verra si elle recasse .
Mais le changement de pignon est plus interessant pour rouler à des régimes où le moteur vibre moins et à des vitesses normales.

En mécanique ou en radio, on ne change qu'une chose à la fois, si non,
on ne sait pas ce qui améliore ou ce qui fout la merde...

oui, en inforamtique on fait pareil
pas 2 modifications en même temps sinon, on ne sait plus laquelle a mis le bazar,
mais j'allais pas ouvrir 2 fois le carter et vidanger.