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j,ai monté l'échappement court spécifique à l'euro4 (référence hitchcock's 91080C) avec sa protection contre les brulures
le résultat est parfait : bruit beau , plus étouffé et authentique sans risque d'amende mais pas seulement...
bien sur j,ai associé le kit de suppression d'air afin de n'avoir pas de "popping" en décélération (indispensable et efficace)
j'ai complété le tout avec un filtre à air spécial .Tous ces éléments sont compatible avec l'UCE d'origine
Le bilan est très positif (en dehors de l,aspect esthétique) bruit génial ,meilleure souplesse moteur surtout à bas et moyen régimes,
couple probablement amélioré permettant d'associer un rapport final de 2,00 par l'intermédiaire d'un pignon de 18 et d'une couronne de 36 dents
(donc sans changement de chaine) et diminution substantielle de la température moteur et de d'échappement
Vibrations plus faibles (dues au régime moteur plus faible) 28 km/h par 1000 tr/mn en 5°
Consommation (déjà faible) en diminution de 10%

Bonjour Jean-Louis 37, une petite photo ?

Et même si possible une petite bande son pour apprécier le bruit ?

petite photo du silencieux

Entre le silencieux,la protection , le kit de suppression d'air la tva +la conversion livres/euros la facture monte à 180 euros
Attention le transport est cher il faut compter sur +40 euros environ mais la livraison est rapide avec revue de pièces gratuite en plus
ne pas oublier de prendre un joint complémentaire c 'a facilite l'alignement
Rappel pour installer le kit de suppression d'air(indispensable) il faut déposer le réservoir,donc la selle ,attention seulement aux petits tuyaux de trop plein sous le réservoir.de plus il est préférable de déposer la batterie afin de débrancher la liaison automatique (fragile) entre réservoir de injecteur

Merci pour la photo

Le rendu est très beau sauf et ce n'est que mon point de vue je trouve la patee d'accroche à l'arrière fort présente.

la patte de maintient est plus visible sur la photo qu'en réalité par contre c'est du solide (métal chromé de 2.5mm)d'épaisseur

C'est surtout le fait que ce silencieux doit peser environ 5 kilos de moins que celui d'origine qui fera que la patte tiendra le choc.

Quezako le kit de suppression d air ? Je ne vois pas bien à quoi ça correspond sur le site...
En parlant de pot, hier j ai été inquiété par un bruit de casserole, je me suis arrêté et me suis rendu compte que j avais perdu les vis qui maintiennent le cache sur le silencieux , il n en reste plus qu une...les vibrations sans doute. Il me reste plus qu à en racheter des similaires et les monter au bleu.

Zébulon 64 a écrit :Quezako le kit de suppression d air ? Je ne vois pas bien à quoi ça correspond sur le site...

Là je pense : http://accessories.hitchcocksmotorcycle ... -Kit/38147
Sur Euro4 seulement.

jean louis 37 a écrit :petite photo du silencieux

Bonsoir,
J'ai l'impression que cet échappement court n'est soutenu que par une seule patte de fixation alors que sur les Bullet Euro 4, il y en a deux.
Jean-Louis pourrait-il nous le confirmer?

EDIT : Je vais chercher, avant de poser ma question

Daniel78 a écrit :

Zébulon 64 a écrit :Quezako le kit de suppression d air ? Je ne vois pas bien à quoi ça correspond sur le site...

Là je pense : http://accessories.hitchcocksmotorcycle ... -Kit/38147
Sur Euro4 seulement.

Thanks En fait je l avais vu sur le site...sans trop savoir à quoi ça correspondait

patenroyal a écrit :EDIT : Je vais chercher, avant de poser ma question

Esthétiquement je la trouve sympa ta ligne, niveau son ca l est aussi ?
Après, changer la ligne en entier m inquiète un peu pour le fonctionnement...pas de perturbations ?
Et question con, y a toujours le catalyseur du coup ? Car il est vers la fin de la ligne je crois...

sur l'euro 4 il existe un catalyseur en amont dans le tube d'échappement (renflement derrière la pédale de frein) et un autre dans la première partie
du silencieux (commun au euros 3 )
l'installation du pot court supprime le deuxième catalyseur.mais conserve un jeu de chicane
C'est pour ceci que je ne préconise pas d'adapter le tube anglais sans cata
Dans tous les cas il faut supprimer l'injection d'air afin de supprimer les explosions dans l'échappements (qui sont inaudibles avec la ligne d'origine)