Tout, tout,tout vous saurez tout sur l'huile moteur !

[Gael]

Moi j'utilise ça...

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Et en plus, ça sent bon !

Celle là elle est pas mal, c'est vrai, bien mieux que la graisse "ion", souvent gratuite mais un peu rêche!

[eglishadow]

Pour mon brêlon de 1948 je prends de la minérale (pas synthétique ) de la 20/50
Filtres à huile en fibre textile bien que des filtres papiers existent maintenant mais davantage en rapport avec des débits de pompe plus importants d'après les conseils d'un bon ami Anglais.
Pour la RE 650 on préconise de la synthétique multigrade

[comtevert]

Quelle est cette huile ?

KENNOL XTURBO 15w50 à 8,70€ le bidon de 2 litres !

Sur Amazon. ou

[eglishadow]

merci !

[jean louis 37]

l'huile kenol xturbo 15w50 est d'après la fiche technique une huile MINERALE super dopée avec d'excellentes caractéristiques mais NON ADAPTEE au EFI car non classée "MA" donc pas compatible avec les embrayage à bain d'huile et boites de vitesses.
mais c'a reste une très bonne huile automobile pas chère pour des périodicités de vidange courtes

[jean louis 37]

RAPPEL les préconisations pour les EFI sont aux minimum huile semi synthétique 15W50 classe API SL et aux normes MA
à titre d'exemple les sommets de gamme sont des huiles 100% synthèse 15W50 classe SN MA2 et sont tous des lubrifiants spécifiques aux motos modernes avec embrayages à bain d'huile, boite de vitesses intégrée , catalyseur et éventuellement injection d'air à l'échappement

[comtevert]

OK Jean Louis 37 pour ces précisions TRÈS importantes pas évidentes pour le commun des mortels.

[Jackymoto]

Je ne sais pas les caractéristiques des huiles multi fonctionnelles que j'utilise, mais elles sont adaptées aux embrayages à bain d'huile,
très courant dans le matériel agricole. Je me suis jamais trop foulé la rate avec des problèmes métaphysiques, mes moteurs fonctionnent bien avec ça,
et pendant longtemps.Je l'achète directement au fabricant d'huile et il n'est pas plus inquiet que moi.

[eglishadow]

merci Jacky !
comme d'hab , précis et complet ! ça aide bien

[nirlo]

RAPPEL les préconisations pour les EFI sont aux minimum huile semi synthétique 15W50 classe API SL et aux normes MA
à titre d'exemple les sommets de gamme sont des huiles 100% synthèse 15W50 classe SN MA2 et sont tous des lubrifiants spécifiques aux motos modernes avec embrayages à bain d'huile, boite de vitesses intégrée , catalyseur et éventuellement injection d'air à l'échappement

effectivement, quelque soit la marque et le prix, si ça respecte ces spécifications c'est bon. Alors autant aller vers le moins cher.
De plus les indices 15w50 (pour 15winter50) signifie que l'huile aura une fluidité correcte jusqu'à -10° (indice 15) et le second indice donnant la viscosité à chaud et l'épaisseur du film de protection.
Donc en Inde, si on se trouve en plaine, il fait chaud et il gèle rarement, l'indice 15 suffit, mais à cause de la chaleur il faut une huile qui résiste, d'où l'indice 50.
En Europe et en France, ces indices suffisent, mais dans les régions froides, on aura peut-être intérêt (l'hiver) a choisir une huile plus fluide à froid, genre 10 (-20°) et par forcément une viscosité trop importante. En résumé, si on ne trouve pas de 15W50, de la 10w40 ou 15W40 peuvent faire l'affaire, du moment qu'elles sont aux normes ASPI SL MA.
Et pas de 100% synthèse, plus chères et inutiles.

[eglishadow]

salut Nirlo !Ils disent chez RE (cf manuel) pour les 650 bi, de la synthétique ... pas mieux ? pourquoi ?

[nirlo]

salut Nirlo !Ils disent chez RE (cf manuel) pour les 650 bi, de la synthétique ... pas mieux ? pourquoi ?

D'abord, moi j'suis pas bi !
C'est pas du moteur moderne d't'a moto à soupapes en tête que j'cause, c'est du bon vieux mono culbuté qu'est bientôt voué au rayon des invendables because les normes, toujours les normes, pas celles de l'huile mais qui régissent l'air qu'on respire...
Pis c'est normal, une 650 c'est une moto de bourgeois !
A moto d' bourgeois, huile de bourgeois !
C'est ça qu'j'dis, c'est pas aut' chose !

[louis 911]

Depuis 9 ans mes deux RE EFI ont roulé à la minérale Kenool 15W50 (SJ MA) et elle se portent bien, la 1° a été vendue à 30 000 km et la seconde arrive à 21 000 km, bon faut dire que je vidange à 3000 vu le prix à 8€ le litre et le filtre à huile à 6000 km.

https://kennol.com/produits/sprint-15w50-4t/

[nirlo]

Depuis 9 ans mes deux RE EFI ont roulé à la minérale Kenool 15W50 (SJ MA) et elle se portent bien, la 1° a été vendue à 30 000 km et la seconde arrive à 21 000 km, bon faut dire que je vidange à 3000 vu le prix à 8€ le litre et le filtre à huile à 6000 km.

https://kennol.com/produits/sprint-15w50-4t/

Vidange ? For what ? Tu laisses le carter se vider par utilisation du véhicule et tu rajoutes le complément au fur et à mesure et hop ! économie de main d'oeuvre !

Mon EFI a presque 54 000 km, 7 ans, une vidange selon les préconisations constructeur, avec l'huile que j'avais sous la main (actuellement la 15W50 qui va bien, mais pas toujours), mais aux normes Aspi etc, consommation d'huile faible (à cause des fuites) et la moto a toujours la pêche !

[comtevert]

Pour info, voici une réponse aux questions posées chez AMAZON concernant l'huile REPSOL 15w50 Rider aux pays suivants:

FR, DE, SP, IT et UK:

France: ------15W50 EN 4 LITRES 6,58 €/l
Allemagne: ------------------------- 5,32 €/l
Espagne: ---------------------------- 4,78 €/l
Italie: ------------------------------- 7,25 €/l
Angleterre: ------------------------- 6,13 €/l (conversion £ en € faite)

vais voir pour les frais de transport . . .