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salut à tous
suis super emm..
voulant faire mon niveau de cuve au millipoil, c'est quoi ce carb de m....?
dès que je penche le carbu, le pointeau se barre du siège !!
donc,j'en ai essayé un autre(dans un kit) idem.
a chaque fois que je remonte le carb.,ça pisse l'essence, donc je tape sur la cuve , normal, mais se remet-il (le pointeau) correctement ?
La brêle ne démarre plus !! (3 manip déjà)
Je commence à regrèter ma efi, t'appuies sur le bouton, et hop !!
par contre la efi fait vraiment "cheap", pour hysters, à coté !
merci à vous
et resté au chaud avec cette salop....qui ne sort de je ne sais ou ?????????
yves

J’me souviens pas bien du Mickarb qu’est pourtant d’habitude
un bon garçon pas trop chiant quand on le laisse tranquille...

Donc t’aurais pas :
- trop tordu la palette?
- oublié une ch’tit joint?
Épi ce bon vieux gars a les c.. en or : t’en as pas crevé une ?

Raconte l'histoire depuis le début:
pourquoi voulait tu modifier le niveau de cuve du carbu?
En tant que pro, les seuls niveaux que j'ai fait dans toute ma carrière, étaient
ceusses qui avaient été modifié par le propriétaire.
Si ça pisse, généralement, c'est un problème de pointeau, pas de niveau.
Sur ta EFI, tu modifiais l'injection, non?
C'est pour cela qu'elle fonctionnait bien.

c'est quoi ce carb de m....?

le carbu le plus utilisé au monde,
réputé pour sa fiabilité, son étanchéité, et surtout, sa résistance à l'usure...
Dis moi quel carbu de meilleure qualité tu as utilisé , un Longuemare, un Encarwi de Flandria??

Attention aussi à la rondelle en laiton qui va sous le gicleur principal, elle tient le tube d'émulsion en place.

bien vu J.M Gourio est un copain !! il habite Talloires moi Annecy, j(étais à son mariage !!!
Pour le niveau de cuve, je l'ai retouché (faut tjrs que j'optimise ! un maniaque), car c'étais l'ancien proprio. qui l'avait fait et les floteurs étaient à au mois 15mm du joint de cuve !! ça pissait de partout, et la brêle fumait comme un dièsel !
le joint du g.p y est, je pige pas pourquoi le pointeau se barre dès que je penche le carbu. sur les keihin, au moins, une languette est solidaire du truc.
Le keihin j'en règle souvent (Honda 320cb,250cr,triumph...) hyper cjant ! (pwk 38 un cambouis!)
Vais re-essayer avec 25mm au niveau du joint de cuve (flotteurs).
Mais ce truc qui se barre m'interpelle !
Merci en tout cas

un article là je crois que même c'est Jacques l'auteur, avec le dossier en pdf
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article368

Quand ta cuve est en place, le pointeau ne se casse pas la gueule.
Ben, quand il y a une butée, c'est plus pratique et ça évite de foutre le pointeau dans le gazon.
Le niveau n'est pas très critique, là dessus. Par contre ça ne doit absolument pas fuir,
les pointeaux sont très costauds, tu as soufflé le siège? Sur le dossier au dessus, tu as les valeurs de hauteur de cuve.

merci les gars!
vais tut vérif!

merci Olivier pour le pdf
Maintenant veux démarrer et elle me pète à la tête !!
De la fumée via le filtre à air !
Je dois pas être loin, mais bougie bien sèche après 20 coup de kick
Niveau de cuve, vis platinée, ..................................................................................etc ?????

Bougie pourrie, rupteur sale, avance mal réglée.

ok merci
rupteurs propres, mais bougie (b8es) j'avais que ça, pas de br(mais bon ...) à voir
Je te remercie, vais y r'tourner demain !!
bonne soirée !

yvesr a écrit :merci Olivier pour le pdf
Maintenant veux démarrer et elle me pète à la tête !!
De la fumée via le filtre à air !
Je dois pas être loin, mais bougie bien sèche après 20 coup de kick
Niveau de cuve, vis platinée, ..................................................................................etc ?????

Bougie sèche ....y'à pas une crépine sur le robico ? Sinon niveau de cuve , flotteur percé , mal réglé . ( t'a mis de l'essence )

salut
Non pas de crépine,décantage apparent (crépine sac à m...)
J'ai touché au niveau de cuve, 23mm, au dessus du plan de joint,vais mettre 20mm (put.. je sais plus dans qu'elle sens ça va !!!)
attends,MOINS la valeur de distance est elevée(carb.retourné), plus la cuve est pleine, non ?
je commence à devenir fou avec ce truc !!!
Merci en tout cas !
yves

Ça sert à quoi que JacquesD y se décarcasse !...
Il y a tout dans le PDF à télécharger.

Mis en page et publié le samedi 13 décembre 2008
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article368

Olivier a déjà mis le lien

olivier a écrit :un article là je crois que même c'est Jacques l'auteur, avec le dossier en pdf
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article368