Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut les spécialistes!
Je suis face à un problème qui me laisse sans solution. Gédéon roule (roulait?) avec une Leanburn. Celle ci est équipée du kit barbu Dell Orto de chez Watsonian. Tout va bien, Gédéon se ballade en exposant sa musculature puissante aux yeux des passantes ébahies, et il s'arrête à un stop. Je sais, ça doit être ça la faute! Le moteur se met à ratatouiller, puis cale avec un boum retentissant dans le pot. Il rentre difficilement à la maison, car le moteur ne prend plus ses tours, cale sans arrêt, et fait des retours violents. Et la, on commence la guerre. Nous avons changé: Bobine, fil de bougie, bougie, boitier d'allumage, capteur d'allumage, chaussettes, boitier d'allumage, monté le boitier retardateur d'avance au démarrage, vérifié le barbu, changé la pipe, sacrifié une jeune vierge (rare), gonflé les pneus, enfin, à peu près tout. Je précise que les retours sont violents, nous en sommes à la deuxième roue libre. Si quelqu'un a une idée, nous sommes preneurs, et prêt à discuter de toute suggestion.

après tout ce que vous avez fait ,regardez les jeux aux soupapes et ou leurs étanchéité

Soupapes démontées, rodées, remontage et jeu classiques. Je rappelle que c'est arrivé d'un coup.

Blague à part, cette pétoire semble réellement envoutée

Daniel que veux-tu qu'on t'apprennes ?!
Tu n'as pas parlé de la batterie et de la charge, mais tu dois l'avoir vérifié ?
Un siège desserti, un poussoir cassé, je ne sais plus à qui c'était arrivé, ça avait ce genre de symptômes il me semble.

Problème de carburant ??

Ça ressemble à un problème d'avance qui se décale... mais là, y'a pas de masselottes, c'est juste de l'électronique !
Alors évidemment, je pense à la batterie qui serait naze (qui se coupe de façon intempestive). T'as essayé avec une autre batterie ?
Voir aussi les câbles + et - de la batterie (intégrité, connexion, cours-jus ?) et s'assurer de la masse franche du système.

Et le contacteur à clef ? Coupure/reprise contact/coupure... ça peut perturber aussi l'allumage transistorisé qui ne sait plus où il en est et qui se rechoppe un signal de tension au mauvais moment.

Le carbu, je vois pas... à part que les Del'Orto ont une pompe de reprise concentrique au puits de giclage, un problème de ce côté-là (pétouille sur le torique), ça donnerait plutôt soit un excès d'essence, soit un manque en cas d'accélération appuyée, mais ça n'irait pas jusqu'aux symptômes décrits... enfin, en cas de doute, tu peux toujours tenter de changer de carbu, pour voir.

Cette moto doit être réparable, gardez espoir... quant à Gédéon, tu ne pourra pas faire grand-chose, faut le prendre comme il est.

Le Jiv' qui cale...j'aurais pas cru ça possible...

Une autre piste, caractéristique des Lean-Burn :
Ces moteurs ont des poussoirs fragiles, qui perdent des bouts sur le diamètre de la coupelle d'appui, c'est arrivé à plusieurs qui en ont parlé ici.
Mettons que ça soit ça et que durant la rotation d'un poussoir, la poussée de la tige ne soit plus efficiente à un bref moment : mettons que ça se produise sur le poussoir d'échappement, la soupape ne s'ouvre plus quand il faut et les gaz brulés ne pouvant sortir se mélangent aux gaz frais de l'admission et PAF !
Par acquis de conscience, si le mystère demeure côté électricité, je me demande si j'irais pas regardez par là, des fois que...

Une autre piste, caractéristique des Lean-Burn :
Ces moteurs ont des poussoirs fragiles, qui perdent des bouts sur le diamètre de la coupelle d'appui, c'est arrivé à plusieurs qui en ont parlé ici.
Mettons que ça soit ça et que durant la rotation d'un poussoir, la poussée de la tige ne soit plus efficiente à un bref moment : mettons que ça se produise sur le poussoir d'échappement, la soupape ne s'ouvre plus quand il faut et les gaz brulés ne pouvant sortir se mélangent aux gaz frais de l'admission et PAF !
Par acquis de conscience, si le mystère demeure côté électricité, je me demande si j'irais pas regardez par là, des fois que...

C'est curieux, Guy m'a appelé ce matin pour me dire que sa moto serait prête pour la Creuse.

Dom a écrit :C'est curieux, Guy m'a appelé ce matin pour me dire que sa moto serait prête pour la Creuse.

Je - ne - veux - pas ! Tu m’entends? Je - ne - veux - pas qu’il aille dans ce beau département avec la Brutale.!

Maria, il s'est mis à la pêche à la ligne pour te faire plaisir, il n'a vu personne depuis 2 mois, tu n'as pas le droit de le priver de moto !!!
Claude se propose de l'accueillir sur son beau twin, la puissance lui manque tant.

Bon alors, au final, elle démarre cette Electra ?