Interceptor euro 5

[JicéduVar]

Non il n'y a pas de pression, puisque le moteur prends ce qu'il veut et le reste repart sous l'effet de la gravité par le tuyau de retour au réservoir.

Ce n'est pas sympathique de m'enlever mon illusion d'avoir eu une injection sur mon premier engin motorisé.

[druid]

Il y a bien une pompe à essence sur les Solex. À membrane, elle fonctionne sous l'effet de la pression/dépression qu'engendre le fonctionnement du moteur.

[Daniel78]

En VAE je ne sais pas.
Mais en vélo traditionnel, Nakamura c'est souvent un cran en-dessous de B-Twin.

[druid]

+ 1

Nakamura, c'est vraiment en dessous de tout.
Faut avoir de la merde dans les oreilles pour supporter d'écouter une seule des ses chansons.

Ceci dit, elle est sacrément bien gaulée.

[bulot46]

Pour une fois, j'ai de la chance d'être à moitié sourd, ça aide !

[JacquesD]

Non il n'y a pas de pression, puisque le moteur prends ce qu'il veut et le reste repart sous l'effet de la gravité par le tuyau de retour au réservoir.

Ce n'est pas sympathique de m'enlever mon illusion d'avoir eu une injection sur mon premier engin motorisé.

Désolé, si tu as encore l'occasion d'enfourcher un solex, tu n'auras qu'à pincer la durite de retour d'essence, là tu auras un vrai Solex à injection.
C'est un truc que je n'ai jamais essayé, lorsque je roulais là-dessus, seules quelques Mercedes avaient des injections d'essence mécanique (la DS et son injection électronique est arrivée plus tard, ainsi que la 350 Motobécane deux temps).

[JicéduVar]

Non il n'y a pas de pression, puisque le moteur prends ce qu'il veut et le reste repart sous l'effet de la gravité par le tuyau de retour au réservoir.

Ce n'est pas sympathique de m'enlever mon illusion d'avoir eu une injection sur mon premier engin motorisé.

Désolé, si tu as encore l'occasion d'enfourcher un solex, tu n'auras qu'à pincer la durite de retour d'essence, là tu auras un vrai Solex à injection.
C'est un truc que je n'ai jamais essayé, lorsque je roulais là-dessus, seules quelques Mercedes avaient des injections d'essence mécanique (la DS et son injection électronique est arrivée plus tard, ainsi que la 350 Motobécane deux temps).

Je n'ai pas essayé, mais à mon avis, si tu pinces la durite de retour, l'essence doit pisser par le haut (mise à l'air).



Entrée d'air frais dans le venturi.
Sortie du mélange air-essence aspirée par le moteur.
Canal d'arrivée d'essence.
Canal de retour du trop plein d'essence vers le réservoir.
Mise à l'air du canal d'arrivée d'essence.
Calibreur d'air, canal d'émulsion.
Niveau d'essence dans le carburateur.
Buse d'aspiration d'essence du venturi.
Gicleur.
Vanne des gaz.
Vanne de starter.
Corps du carburateur.
Canal d'arrivée d'essence au gicleur.

(Copié sur : http://www.cyclogalet.net/forumcyclogalet/viewtopic.php?f=54&t=7583&start=45

[JacquesD]

Oui en effet on ne peut rien attendre de ce moyen de "gonflage".

[aegirson2]

Pour gonfler un solex, j'ai quelques techniques
J'ai participé plusieurs fois au rock'n solex à Rennes, catégorie origine. Et une fois sur le podium podium avec notre super bête de course (un petit 60 km/h en légère descente avec mon quintal dessus).

[DT38-84]

Bonjour

Mon Solex 45 cm3, c'est le tout premier modèle, sorti entre 1947 et 1952, sans embrayage, avec l'ancien cadre, etc...
C'était celui de mon Grand Père!

C'est donc un modèle "historique" qui va rester conforme à l'origine!

Et il y a de la place dans les garages!

Le vélo, ce n'est pas ma tasse de thé, surtout dans ma région ou absolument aucune route n'est plate : j'habite au sommet d'une colline, ça va très bien pour partir, moins pour revenir!

Et j'en ai fait suffisamment dans ma jeunesse!

Je regrette d'ailleurs les rares fois où je me promène en ville que les cyclistes se croient tout permis, fonçant sur les trottoirs, empruntant les rues et places piétonnes en roulant sur leur machine plutôt qu'en la poussant, bref, très envahissants et finalement particulièrement désagréables dans les centres historiques, j'étais Samedi à Strasbourg et j'ai pu le constater même là-bas où les Alsaciens sont pourtant disciplinés.

Hier à Colmar sous la pluie, on avait la paix!

Tout ça pour dire que quel que soit le mode de déplacement, si les règles ne sont pas respectées, on importune toujours quel qu'un, que ce soit en voiture, en moto bruyante ou en tout terrain dans les sentiers de randonnée, je ne parle même pas des quads!

Denys

[JacquesD]

C'est normal que les vélocipédistes alsaciens soient aussi bordelliques que le reste des français, ils sont devenus français en 1648 par les œuvres de Louis XIV.
En 372 ans, ils ont eu le temps de prendre certaines de nos mauvaises habitudes.
Ceci dit ils habitent une très jolie région.

[DT38-84]

Tout à fait, mais ils restent néanmoins moins bordéliques et bien plus courtois!

D'ailleurs rien ne prouve que ces cyclistes envahissants soient Alsaciens, je pense qu'il s'agissait plutôt de touristes!

Le pire, c'est à Grenoble!

Denys

[Jackymoto]

Bas moteur de Solex en limousin...pour monter les côtes :

[eglishadow]

Un silex c'est rigolote, mais franchement, ça ne sert à rien. Tu peux pas prendre les pistes cyclables, c'est dangereux sur la route et dans la circulation. Ça n'avance pas. Ça ne monte pas c'est cassé gueule.


Un vélo vap, ok plus performant, mais le silex ..... bof

Ou alors pour encombrer un garage ok.

ah bon ?

[nirlo]

Mauvaise foi : " ON "
Effectivement, mais c'est beaucoup de bruit pour une vitesse dont on ne peut pas se rendre compte, mais sans conteste supérieure aux 33 km/h atteints sur le plat par les meilleurs modèles strictement de série...
Et pis, à un moment donné, il y en a un qui pédale comme un beau diable pour relancer sa machine...
Enfin, en ligne droite passe encore, mais quid du passage dans les courbes ?
Mauvaise foi " OFF "