Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour
quelqu'un a t il déjà fait cette trnasformation: Passer de l'injection à Carbu?

oui, Cédric, un copain Breton sur une classic

Il est possible d'avoir son retour d'experience ? Est il sur le forum? Peux tu me dire si cela à vraiment était bénéfique. Cela a t il apporté des avantages ou des inconvegniants?

fab le motard a écrit :oui, Cyril un copain Breton sur une classic

C'est pas plutôt Cédric ?

filou a écrit :C'est pas plutôt Cédric ?

Toutafé memberlist.php?mode=viewprofile&u=10052

Y'a aussi Didier Dodomart0 qui a fait cette transformation

Par contre Cédric doit être de l'autre côté du monde actuellement et il ne te lira pas je pense.

j'ai corrigé

fab le motard a écrit :j'ai corrigé

Et mon message ne veut plus rien dire maintenant ...

C'est quoi l'intérêt de passer au carbu vs injection ?

Cédric explique qu'il est plus facile pour lui "d'hiverner" sa moto quand il part longtemps.
Juste une cuve de carbu à purger, pas d'injection qui s'encrasse.

Une dose d'additif coûte moins cher ...
Il doit y avoir autre chose ...
De la "rebellitude" ?

Non, pas du tout.
Sa moto reste souvent longtemps sans rouler. (missions à étranger)
Il était souvent em... par l'injecteur au moment du démarrage.
maintenant, plus de soucis

pinsole07 a écrit :Non, pas du tout.
Sa moto reste souvent longtemps sans rouler. (missions à étranger)
Il était souvent em... par l'injecteur au moment du démarrage.
maintenant, plus de soucis

Tout ça pour éviter de démonter un injecteur ?

Vu les précisions d'usinage et de défaut de forme d'un injecteur il vaut mieux ne pas y toucher, décrassage chimique oui à la mano c'est mort. Cédric a d'autres motos toutes à carbu car il aime ça aussi, avec un carbu ton ralenti est plus bas et ta moto réagie différemment.

Donc, il préfère les carbus, et je peux le comprendre .
Sinon, je réitère pour l'additif, ça fonctionne .