Quelles sont vos pannes ? (sondage)

[paquito 35]

et la Pan European

[Limobull]

La vraie panne est celle qui te laisse en rade sur le bord de la route sans espoir de réparer par toi-même avec l'outillage embarqué ou les pièces d'usure courante (câbles notamment).
Alors oui, sur ma fonte j'ai eu un décalottage de piston (suis pas le seul) et une grillade de bobine qui m'ont obligé de faire appel à l'assistance.

[MOPIGS]

Tu as oublié "Le coup de la panne d'essence".

Bin j'aurais bien détaillé plus mais il y a un max de 20 propositions pour un sondage!!!

[mimi.lulu]

Bin j'aurais bien détaillé plus mais il y a un max de 20 propositions pour un sondage!!!

Je les ai passé à 50 ! Tu peux ajouter des propositions !

[Jackymoto]

J'ai toujours dépanné toutes mes pannes alors!

[Taurim]

Moi mes pannes c'était du aux trucs qui se dévissent à cause des vibrations !
Le pire étant le calculateur cramé à cause d'une cosse de masse qui se baladait (sur la vis de fixation arrière de la batterie).
Depuis j'ai faire un faisceau de masse dédié et résistant aux vibrations pour ne pas que ça se reproduise.

Sinon en autres pannes non immobilisantes mais à cause des vibrations aussi : j'ai paumé le cabochon du feu arrière, la plaque d'immatriculation et j'ai failli perdre le cache gauche (je l'ai retenu in-extremis avec la main quand je l'ai senti glisser. Une des petites vis tenant le loquet de la serrure s'étant barré.

Et aussi la platine support compteur cassée d'un côté (la moto était comme ça quand je l'ai achetée).

Donc cause de panne N° 1 : les vibrations !

Ah oui, j'ai aussi eu une casse de rayon sur la roue arrière (coucou Philippe )

Je rajoute une batterie morte (3 ans), là aussi, morte quand j'ai acheté la moto. J'ai remis une batterie gel qui tiendra mieux les vibrations.

C'est tout... enfin pour l'instant

[fab le motard]

tu utises la CGT dans les mauvais régimes essaie moins fort !
sinon, dans tes travaux, demande un équilibrage du moteur.

[Taurim]

Je vais monter la plaque Carberry déjà pour voir ce que ça donne.
Mais c’est clair qu’à la loterie de l’équilibrage usine, j’ai pas été gagnant !

[Pierric]

Il manque les choix de pannes les plus fréquentes... Celles du pilote !

[Galuc]

Jamais une seule panne sur mon EFI qui totalise maintenant 1250 kilomètres!

[druid]

Ça ne commence qu'à partir du 1251ème kilomètre.

[Dom]

Jamais une seule panne sur mon EFI qui totalise maintenant 1250 kilomètres!

Il était grand temps qu'ils la fiabilisent !

[jean louis 37]

sur ma standard EFI euro 4 deux bricoles en 4600 km

raté d'allumage = anti parasite pareillement débranché
entrainement du cable de compteur origine en plastique avec une fissure( détecté par mes soins ) remplacé par le model en métal avant panne
c'est tout

[druid]

Avec un entretien suivi ( et pas mal de modifications, il faut bien le dire ), ma "fonte" ne m'a jamais laissé en rade.
On déplore néanmoins, le mois dernier, la rupture du câble d'embrayage d'origine qui assurait sa fonction depuis 19 ans.

[PRYT]

La seule panne qui m'ait jamais immobilisé, c'est un boitier électronique Boyer sur mon ex-indienne.
Depuis, plus d'élctronqiue, sauf assistance (= remplaçant le condo).
Sinon, RAS de non résolu rapidement sur le bord de la route - câble -, tant sur la 700 que les 500.