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bonjour à tous
Faisant suite a mes soucis de bloc moteur et casse de chaine primaire sur GT 535.
je remonte mon moteur
par contre je troue pas les couple de serrages des goujons traversant et non traversant.
je partirai sur 25 pour les traversant et 10 pour les non traversant... qu'en pensez vous?
je manuel est assez flou (en général c'est 25/10/0,6
merci pour votre aide

Dis nous les diamètres et on, je, te dirai la règle générale pour de l'acier en général qu'est pas spécial .

6 et 8
certains dans l'alu et d'autres entre acier

toutes les vis hex diamètre 6: 1kg c'est ce qu'ils donnent dans le bouquin d'usine.

jayticas a écrit :bonjour à tous
Faisant suite a mes soucis de bloc moteur et casse de chaine primaire sur GT 535.
je remonte mon moteur
par contre je troue pas les couple de serrages des goujons traversant et non traversant.
je partirai sur 25 pour les traversant et 10 pour les non traversant... qu'en pensez vous?
je manuel est assez flou (en général c'est 25/10/0,6
merci pour votre aide

Bonjour
quelle unité pour les couples de serrage des divers goujons et vis: inch X pounds?
ou autre?
Merci.

Il y a ça :
https://www.facom.fr/partage/dynamometr ... ntrole.pdf

La qualité 8.8 est assez courante pour les vis de moteurs.
Le mieux est d'avoir les recommandations du constructeur (quoi que), parfois on a des surprises en serrant au couple recommandé sur les vielles "fonte".
Il faut en plus être certain du bon réglage de la clé dynamométrique.
Avoir une clé graduée correctement (afin que le couple recommandé ne se trouve pas au début ou à la fin de l'échelle de la clé. Je veux dire ne pas serrer à 20Nm une vis au moyen d'une clé graduée de 20 à 60 Nm mais plutôt avec une clé graduée de 10 à 50 Nm.
C'est compliqué tout ça, mais tien n'est simple dans la vie.

le manuel indique 10 NM, pour du 6 , 25 NM pour du 8mm
c'est une 535 GT en alu.. mais bon je pensais au goujons traversants qui ne sont pas le mêmes on visse de l'inox sur de l'inox.
après pas de soucis pour la clé dynamo

jérôme

Pour l'inox je ne connais pas les couples, cependant je me souviens qu'il y a une différence, suivant qu'il s'agit d'inox A2 ou A4, (c'est la dénomination des qualité d'inox pour la visserie).
Dans l'industrie nous prenions la précaution de prendre les vis en A2 et les écrous en A4 (ou l'inverse), pour éviter les arrachements de filets qui rendaient tout serrage ou dévissage impossible.

le manuel indique 10 NM, pour du 6 , 25 NM pour du 8mm

10Nm pour du 6, c'est la norme pour "tout le monde" .
25Nm pour du 8 en qualité standard c'est 10Nm de trop .... C'qui doit vouloir dire que tes vis sont costaudes .
L'A50 reçoit de la visserie à diamètre équivalent 8, pour un serrage à 36Nm (je me méfie toujours quand je tire sur la clé) .

merci bon j'ai fait du classique... merci en tout les cas