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Bonjour a tous
Des retours sur des 350 fonte ,j'ai refait mon moteur realesage segments piston il y a meme pas 2000 kms et actuellement fumée blanche et consommation d'huile entre maxi et milieu en 20 bornes .La chaine est plus que graissée ainsi que le pneu ar.
S'il faut refaire le moteur du les 2000 je vais laiser tomber!!
Merci
Des retours sur des 350 fonte ,j'ai refait mon moteur realesage segments piston il y a meme pas 2000 kms et actuellement fumée blanche et consommation d'huile entre maxi et milieu en 20 bornes .La chaine est plus que graissée ainsi que le pneu ar.
S'il faut refaire le moteur du les 2000 je vais laiser tomber!!
Merci
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Re: 350 fonte
Fumée blanche, c'est le joint culasse qu'est pété! Plus d'eau dans le radiateur.
Sérieusement la conso d'huile fait fumer bleu. Il y a sûrement quelque chose qui est mal monté ou le joint culasse fuit dans la distribution et
fout le moteur en pression: culasse mal serrée ou pas resserrée après avoir fait tourner le moteur 10 minutes.
Sérieusement la conso d'huile fait fumer bleu. Il y a sûrement quelque chose qui est mal monté ou le joint culasse fuit dans la distribution et
fout le moteur en pression: culasse mal serrée ou pas resserrée après avoir fait tourner le moteur 10 minutes.
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Re: 350 fonte
Fumée blanche ? Abemus papam !
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: 350 fonte
compression qui passe dans la distri ok ca expliquerai le reniflard qui deguelle mais en plus la conso par l'echappement ?
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michel66 a écrit :compression qui passe dans la distri ok ca expliquerai le reniflard qui deguelle mais en plus la conso par l'echappement ?
Joint de culasse pas étanche entre chambre de combustion et puits des tiges de culbus.
C'est pas bien méchant.
Je l'ai déjà dis sur un post, je remonte mon joint de cucu enduit (légèrement) de pâte silicone (Rubson pour ne pas citer mes sources ).
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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michel66 a écrit :compression qui passe dans la distri ok ca expliquerai le reniflard qui deguelle mais en plus la conso par l'echappement ?
Joint de culasse pas étanche entre chambre de combustion et puits des tiges de culbus.
C'est pas bien méchant.
Je l'ai déjà dis sur un post, je remonte mon joint de cucu enduit (légèrement) de pâte silicone (Rubson pour ne pas citer mes sources ).
Ps : un joint en cuivre plein, c'est bien. On peut le réutiliser
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Re: 350 fonte
Merci pour les infos il suffit de si mettre !
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Re: 350 fonte
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Re: 350 fonte
bonjour a tous
Joint de culasse remplacé, resserage,c'est une galere
Reniflard crache de l'huile meme au kick et a chaque redemarrage fume blanc a l'echappement ,bouffe de l'huile meme entre mini et max
Merci pour vos conseil
PS:je suis mecano j'ai pas envie de passer mes repos a refaire le moteur
Merci
Joint de culasse remplacé, resserage,c'est une galere
Reniflard crache de l'huile meme au kick et a chaque redemarrage fume blanc a l'echappement ,bouffe de l'huile meme entre mini et max
Merci pour vos conseil
PS:je suis mecano j'ai pas envie de passer mes repos a refaire le moteur
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Marco et van
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Re: 350 fonte
michel66 a écrit :...Reniflard crache de l'huile meme au kick et a chaque redemarrage fume blanc a l'echappement ,bouffe de l'huile meme entre mini et max
Merci pour vos conseil....
Salut,
ça ressemble au carter moteur qui ne se vide pas de son huile. Moteur tournant, contrôle que l'huile remonte bien aux banjos de culbuteurs, en dévissant les banjos. La pompe de retour pompe au bas du carter moteur, juste au-dessus du bouchon de vidange du carter moteur (là où tourne le vilo).
Dévisse le bouchon et regarde si de l'huile s'est accumulée, ce qui ne serait pas normal. Il arrive qu'un bout de joint se coince dans l'orifice du canal de retour, à cet endroit-là et la pompe de retour ne pompe plus l'huile qui s'accumule, d'où le rejet au tube de reniflard.
Il est conseillé de remonter le bouchon de vidange du carter de vilo avec deux joints cuivre épais, pour éviter que le filetage du bouchon ne vienne obstruer le canal de retour.
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Re: 350 fonte
Il est également possible que la pompe de retour soit tout simplement usée...
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Re: 350 fonte
michel66 a écrit :Bonjour a tous
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S'il faut refaire le moteur du les 2000 je vais laiser tomber!!
Merci
refaire un moteur, puisque tu es mécano, ce n'est pas simplement réaléser et mettre un piston neuf...tes ennuis viennent d'ailleurs.
Elle sort d'où cette moto, un "remontage" indien ou une importation officielle ?
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Re: 350 fonte
Soit le réservoir d'huile fuit dans celui du vilebrequin (joint papelard foireux)
soit ça passe pas la bague du vilebrequin côté distribution. Les vieilles 350 n'ont pas de joint spi à
droite. De toutes façons, ta pétoire a une panne énorme.Tes guides soupapes étaient comment ??
Un guide peut également se balader dans son emplacement...
soit ça passe pas la bague du vilebrequin côté distribution. Les vieilles 350 n'ont pas de joint spi à
droite. De toutes façons, ta pétoire a une panne énorme.Tes guides soupapes étaient comment ??
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Re: 350 fonte
Merci
Je controle tout et je revient vers vous
Moto ramenée d'inde par l'ancien proprio j'ai remplacé tous les joints ainsi que tous les roulements.
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