Himalayan qui ne démarre pas...

[Frantz]

C'est le cas de Royal Enfield, et c'est écrit noir sur blanc dans la notice d'utilisation de l'Himalayan.

Ce que tu dis concerne la période de garantie. Dans mon cas, c'est un problème de vice caché, je le rappelle. La brêle est hors période de garantie (3 ans). L'expert va passer prochainement. J'ai eu un premier devis de 900 € environ. Pour ce prix, la culasse et le piston d'origine sont conservés et je trouve que ça fait super cher pour un rafistolage . Les soupapes et tout ce qui va avec est à changer. Super !

Comme il me faut absolument un autre moto à la rentrée et que les discussions risquent de durer avec les vacances, mon CB500X est commandé. J'au rais mieux fait de rester chez moi le jour où j'ai acheté cette infâme pétoire indienne...

[valdo]

Très bon choix la CB500X, je l'ai vu la semaine dernière, très belle surtout en blanc. Et que 7000 euros (presque 3000 euros de plus que l'himalayan)
Mais tu as raison, fait toi plaisir.
C'est sur que Honda est réputé pour sa fiabilité, finition...j'en ai eu et je confirme...Mais toi avec ta RE, comme on dit les vieux d'ici ( )
tu as vraiment eu la poisse...
J'ai aussi une Yamaha et KTM, dernière encore sous garantie que j'avais prolongé (heureusement) pour un petit truc, parfois il faut attendre 4 à 5 mois pour la pièce...
Samedi...un gars râlait, je ne sais pas sur quelle KTM...il a eu le piston et autre chose cassé...ça faisait déjà un moment et le gars de chez KTM...lui indiqué pièces disponible fin septembre.
un autre attendait depuis trois mois pour une réparation...ils avait toutes les pièces, sauf une bague que KTM n'avait plus...

[Daniel78]

C'est le cas de Royal Enfield, et c'est écrit noir sur blanc dans la notice d'utilisation de l'Himalayan.

Ce que tu dis concerne la période de garantie...

Tu ne veux pas comprendre.

Si tu avais fait entretenir ta moto, ça ne te serait probablement pas arrivé.
Et même si ça t'était arrivé, RE aurait certainement fait un geste.

Là ils n'ont aucune raison de te faire une fleur.
Et la manière dont tu dénigres publiquement la marque, risque de ne pas t'aider à les faire oublier ta décision de te passer du constructeur.

Mon conseil serait d'aborder ce problème différemment.

[druid]

+ 1 ...

[Stella de Peyrac]

Moi j'aurais essayé de changer la bougie sous garantie.

[Frantz]

Mais tu as raison, fait toi plaisir.

Ce n'est pas vraiment une question de plaisir, c'est une question de fiabilité. Je vais m'en servir pour aller au boulot.

Si tu avais fait entretenir ta moto, ça ne te serait probablement pas arrivé. Et même si ça t'était arrivé, RE aurait certainement fait un geste.

J'ai l'habitude d'entretenir mes motos depuis que je fais de la moto et je n'ai JAMAIS eu de souci de cet ordre. Pour le reste, je laisse l'expert décider. On verra bien.

[JicéduVar]

...Dans mon cas, c'est un problème de vice caché, je le rappelle...

Ça, tu ne pourras l'affirmer qu'après le passage de l'expert.

[Tarmeau]

J'aurais mieux fait de rester chez moi le jour où j'ai acheté cette infâme pétoire indienne...

Infâme pétoire indienne qui ravit pas mal de possesseurs
quand-même !
Et pour R.E, j'ai quand-même l'impression que c'est une marque qui n'hésite pas à faire des rappels quand il y'a malfaçon(s) de leur part.
Ton problème vient du fait que tu as acheté une moto neuve en ne la faisant pas entretenir dans le réseau constructeur, et que ceci fait sauter la garantie.
Il n'est donc pas indispensable de dénigrer le modèle et/ou la marque. Donc, bon courage pour la suite.
En espérant malgré tout qu'un geste commercial te soit proposé. Mais rien n'est moins sûr.

[valdo]

Mais tu as raison, fait toi plaisir.

Ce n'est pas vraiment une question de plaisir, c'est une question de fiabilité. Je vais m'en servir pour aller au boulot.

Ce n'est pas méchant quand je dis "fait toi plaisir, c'est sincère,
de toute ma carrière, j'ai eu pas mal de marque pour aller au travail en me faisant plaisir en moto.

[Frantz]

Ça, tu ne pourras l'affirmer qu'après le passage de l'expert.

C'est exact ! .
Si c'est effectivement dû à un "manque d'entretien" ( qu'est-ce que je n'ai pas fait qui aurait pu causer cette casse moteur ? ), cette moto est trop fragile pour moi. Pourtant, la réputation des Himalayan vantait leur soit-disant robustesse et je m'y suis fié. J'ai eu tord...ou pas de chance.

de toute ma carrière, j'ai eu pas mal de marque pour aller au travail en me faisant plaisir en moto.

Pour être honnête, j'aurais préféré garder la RE. . je le répète : c'est avant tout un choix de raison.

Cette moto n'est pas chère, c'est vrai. Mais à 200 € minimum (pour une révision simple) de révision tous les 5000 km, ça finit par coûter cher. C'est une rente pour les revendeur ! Je comprends que vous aimiez cette marque , mais ce n'est pas pour moi. Je veux un truc qui roule loin et pas trop cher.

[druid]

Alors rachète une Himalayan !

Ça permet de "rouler loin" et ce n'est pas cher.

[Frantz]

J'avoue que je suis quand même perplexe. Je n'ai jamais flirté la zone rouge. Je ne comprends pas ce qu'il y a bien pu se passer...Casser un moteur, faut vraiment y aller fort ! A mon avis, 3000 km de retard sur la vidange n'explique rien. Quand la première révision avait été faite, je m'étais étonné que les soupapes n'aient pas été contrôlé. Le technicien m'avait dit que ce n'était pas la peine.
Faire réviser les bécanes en concess', je veux bien, mais quand c'est fait dans le respect strict du carnet d'entretien. Ca peut se défendre à la rigueur pour le "coup de tampon" indispensable pendant la période de garantie. Je laisse toujours faire la première révision pour ça. Mais à la fin de la garantie, le "coup de tampon " n'est plus une assurance contre la panne.

Servir de vache à lait pour les concess', très peu pour moi ! Surtout quand c'est fait à l'arrache...Je fait mes révisions courantes depuis 40 ans et ça ne m'a jusqu'à présent qu'été bénéfique pour mon porte feuille. La seule fois où je suis allé en concess' pour un réglage de soupapes (pastille), j'ai dû changer un radiateur d'huile fêlé. Et plus, les révisions sont souvent faite par des apprentis pour qu'ils se fassent la main. Parfois, c'est vraiment limite...

Et vous, comment faites-vous pour vos révisions ?

[jpv17]

Je vais finir par penser (si, si !) qu'on a les motos qu'on mérite.

[valdo]

Pour le prix des révisions à par certaines marques connues....je trouve que ça va...
je viens de faire la mienne des 500 km...115 euros, ça va
j'ai fait aussi celle annuel de ma ktm...je pensais avoir une claque et que 150 euros
Pour ma tracer 900, j'allais chez un concess sympa...une révision annuelle c'était dans les 150 euros...Le gars change d'endroit et s'agrandi...la même révision passe 250 euros, prétexte, plus de contrôle visuel et graissage de chaine (alors que je venais de le faire) je pense que son loyer dois être plus grand

[Dom]

Ne cherche pas trop à comprendre. Si c'est un problème de guide de soupape foireux, tu n'y es pour rien mais comme tu n'as pas le carnet à jour, ils ne te le diront pas.

Quant à l'entretien, c'est garage pendant la garantie et ensuite je vidange tous les 10000, je souffle le filtre à air de temps en temps, je graisse la chaîne et roule !