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Voyant les tarifs pratiqués sur les filtres à huile de nos moto (j'ai vu jusqu'à 22E le filtre!) je me suis mis à la recherche d'équivalence et j'ai trouvé... chez les auto!
Le filtre à huile CHAMPION COF100118S (pour info, vendu 11,50 E sur un site bien connu pour 'motos britaniques de légende") que l'on trouve à 5,85E (pas mal ), mais il y a aussi le PURFLUX LS867B à 3,88E ! (lien ici)

Voilà, en espérant avoir servi à contenir le prix d'entretien de nos belles. (Faire soi même c'est plaisant et très économique)

Bon week end à tous.

merci pour le partage !

Merci Alain.
Mais avec les 3 ans de garantie, j'ai le temps.

Dom a écrit :Merci Alain.
Mais avec les 3 ans de garantie, j'ai le temps.

Oui, pendant 3 ans ton revendeur va te facturer un filtre à huile près de 6 fois son prix. On devrait pouvoir fournir ses pièces !

nirlo a écrit :

Dom a écrit :Merci Alain.
Mais avec les 3 ans de garantie, j'ai le temps.

Oui, pendant 3 ans ton revendeur va te facturer un filtre à huile près de 6 fois son prix. On devrait pouvoir fournir ses pièces !

Comme certain ici, je fais tout moi même sur toutes mes bécanes, qu'elles soient sous garantie ou pas, car:

1 C'est beaucoup moins cher
2 C'est plaisant (on apprend à connaitre sa machine sur le bout des doigts)
3 Le travail en concession est parfois bâclé (j'ai eu 2 expériences trés désagréables à ce sujet)
4 Enfin, pas de prise de rdv, d'attente...

Après, chacun fait comme il veut bien sûr.

C'est pas faux...

Je vais même plus loin. L'Interceptor a besoin de pneus neufs.
Je les ai commandés où j'ai acheté la moto, mais je ne leur amène que les roues.

Quand je vois qu'ils dévissent, puis revissent tout à la péteuse comme des sagoins, je démonte et remonte moi même les roues.

Pareil pour moi,je vais aller encore plus loin car je risque d'acquérir une machine à pneu...

Grégory Tlse a écrit :Pareil pour moi,je vais aller encore plus loin car je risque d'acquérir une machine à pneu...

Tu m'en diras plus (quel type de machine, quel modèle...)

Pour l'instant je fais les changements de pneus de ma CRF1000 et, bientôt de l'Interceptor avec une decolleuse manuelle et des démontes pneus (spéciaux pour monte avec chambre à air) puis j'équilibre avec une equilibreuse tout ce qu'il y a de plus simple (un support au niveau et un axe sur roulements)... mais on s'éloigne du filtre à huile.

druid a écrit :C'est pas faux...

Je vais même plus loin. L'Interceptor a besoin de pneus neufs.
Je les ai commandés où j'ai acheté la moto, mais je ne leur amène que les roues.

Quand je vois qu'ils dévissent, puis revissent tout à la péteuse comme des sagoins, je démonte et remonte moi même les roues.

Les visseuses à choc gagnent du terrain, bientôt les horlogers seront les seuls à ne pas ce servir de ces machines parfois utiles et justifiées et parfois un peu trop brutales.

Je suis entièrement d'accord avec vous sur le travail non fait ou mal fait en concession mais le temps de la garantie, je ne veux prendre aucun risque. Ça m'embêterait de me payer une culasse et la main d'œuvre...

Dom a écrit :Je suis entièrement d'accord avec vous sur le travail non fait ou mal fait en concession mais le temps de la garantie, je ne veux prendre aucun risque. Ça m'embêterait de me payer une culasse et la main d'œuvre...

C'est un choix qu'il faut assumer mais j'ai connu pas mal de concessionnaires avec qui on négociait "le tampon du carnet d'entretien" lors de l'achat du véhicule,lorsqu'ils connaissent leurs clients,que celui-ci est loin ou pour tout autre motif...c'est ou c'était une pratique courante,du moins en ce qui me concerne et tout c'est toujours très bien passé !!

Alain de Dordogne a écrit :Voyant les tarifs pratiqués sur les filtres à huile de nos moto (j'ai vu jusqu'à 22E le filtre!) je me suis mis à la recherche d'équivalence et j'ai trouvé... chez les auto!
Le filtre à huile CHAMPION COF100118S (pour info, vendu 11,50 E sur un site bien connu pour 'motos britaniques de légende") que l'on trouve à 5,85E (pas mal ), mais il y a aussi le PURFLUX LS867B à 3,88E ! (lien ici)

Voilà, en espérant avoir servi à contenir le prix d'entretien de nos belles. (Faire soi même c'est plaisant et très économique)

Bon week end à tous.

Merci !!

Roland

Dom a écrit :Je suis entièrement d'accord avec vous sur le travail non fait ou mal fait en concession mais le temps de la garantie, je ne veux prendre aucun risque. Ça m'embêterait de me payer une culasse et la main d'œuvre...

Sauf à pouvoir se prévaloir des connaissances et outillages et pièces de rechange adéquates pour le faire...dans ce cas je ne vois pas pourquoi la garantie ne serait pas maintenue.

Le problème est bien souvent le manque de temps et par conséquent pour l'instant c'est concession mais lorsque je serai à la retraite (quand ? c'est un peu le probleme...

Mais si je rachète une bécane lors de ma retraite et dont l'entretien est envisageable (outillage car s'il faut une valise à 1000€ pour pouvoir beneficier de la garantie...) je le ferai fort probablement...mais là manque de temps et de place (à ne pas négliger)...

Alain de Dordogne a écrit :Voyant les tarifs pratiqués sur les filtres à huile de nos moto (j'ai vu jusqu'à 22E le filtre!) je me suis mis à la recherche d'équivalence et j'ai trouvé... chez les auto!
Le filtre à huile CHAMPION COF100118S (pour info, vendu 11,50 E sur un site bien connu pour 'motos britaniques de légende") que l'on trouve à 5,85E (pas mal ), mais il y a aussi le PURFLUX LS867B à 3,88E ! (lien ici)

Voilà, en espérant avoir servi à contenir le prix d'entretien de nos belles. (Faire soi même c'est plaisant et très économique)

Bon week end à tous.

C'est super ça ! Même qualité de filtration ?

Moi j’ai un Bosch sur la mienne