Trop d'huile

[Basqbullet]

Bonjour à tous. Désolé si le sujet a déjà été traité. Sur ma Trials, l'huile masque entièrement le hublot à chaud comme à froid, autrement dit il y a trop d'huile. Sur la facture d'entretien de la concession (Kawasaki) où je l'ai achetée, il est indiqué 2,3 litre, ce qui sauf erreur est excessif. Est-il indispensable de retirer de l'huile, et le choix du bouchon de vidange (il y en a 2) est-il important ?
Merci d'avance !

[srmotard]

Suis pas un grand mécanicien poto mais à ta place je retirerai le trop plein d'huile avec une seringue.
Prend avis qd meme auprès des membres du forum, mieux calés que moi.

[Marco]

Salut,
si tu vois le niveau descendre dans le hublot en inclinant la moto sur la gauche, ça va... tu peux laisser comme ça.

En revanche, si il ne descend pas, c'est qu'il y en a vraiment trop et faudra en enlever. Pas sûr que sur ce moteur, le tuyau d'une seringue puisse atteindre la réserve d'huile... ça vaut le coup d'essayer.
Mais si tu veux en enlever par le bouchon de vidange, tu risques de tout vidanger : en effet, la simple dépose du bouchon nécessitera de changer le joint et le temps de procéder, le carter sera vide.

[Basqbullet]

OK merci !

[Lours]

Tu peux surtout aller voir le concessionnaire si le boulot na pas été fait correctement...y en a marre de devoir rattraper le travail d'incompétents pourtant facturé comme s'ils étaient des experts...

[Basqbullet]

bof, pas envie de batailler, d'autant qu'il est à 200 km...Au fait il a mis de la ELF semi-synthèse MOTO 4 ROAD 10w40, j'espère que ça convient...

[louis 911]

0,3 litre en trop c'est pas trop grave, fait comme Marco a dit, sinon avec une seringue à boite de vitesse auto on peut en retirer un peu et tu peux aussi vider le carter d'embrayage en dévissant un peu, il contient 0,25cl mais pas de quoi s'inquiéter. Roule, roule !!!!

[jbt]

bof, pas envie de batailler, d'autant qu'il est à 200 km...Au fait il a mis de la ELF semi-synthèse MOTO 4 ROAD 10w40, j'espère que ça convient...

Ça lui convient certainement puisque c'est là dessus qu'il se fait le plus de marge.
Sinon, tu peux sans problème dévisser un peu le bouchon et réutiliser le même joint.

[louis 911]

bof, pas envie de batailler, d'autant qu'il est à 200 km...Au fait il a mis de la ELF semi-synthèse MOTO 4 ROAD 10w40, j'espère que ça convient...

il aurait pu mettre la bonne huile recommandée qui est la 15W50 tes poussoirs hydrauliques te diront merci !

[Basqbullet]

Bon, je vais peut-être vidanger avec la bonne huile...

[Lours]

bof, pas envie de batailler, d'autant qu'il est à 200 km...Au fait il a mis de la ELF semi-synthèse MOTO 4 ROAD 10w40, j'espère que ça convient...

Ils auraient bien tord de s'emmerder avec des clients aussi arrangeants...c'est sûr qu'après ils comprennent moins quand un client vient gueuler...si tout le monde faisait valoir ce que de droit on aurait peut-être des pros qui seraient vraiment pro !

[Basqbullet]

Pour être honnête, cette vidange a été facturée au vendeur (la moto était en dépôt-vente). Mais même si j'avais payé les 115 €, j'aurais laissé tomber, ne souhaitant pas spécialement que ce "professionnel" remette les mains sur la moto.

[srmotard]

Tout à fait d'accord avec toi l'ours
Marre des pseudo mécanos qui salopent le travail.
A part vendre certains sont totalement incompétents. Moi je reconnais que j'y connais pas grand chose en mécanique mais m'y intéresse.
Un garage même pas capable de faire correctement une vidange, c grave.

[jbt]

bof, pas envie de batailler, d'autant qu'il est à 200 km...Au fait il a mis de la ELF semi-synthèse MOTO 4 ROAD 10w40, j'espère que ça convient...

il aurait pu mettre la bonne huile recommandée qui est la 15W50 tes poussoirs hydrauliques te diront merci !

Pour le coup, des poussoirs hydrauliques apprécient plutôt de l'huile fluide. Mais un gromono refroidi par air, non.

[cose]

Faut dire qu'il y a plus de vendeurs que de mécaniciens, enfin je regarde toujours les mains d'un garagiste si ceux ci sont trop propre, le gars s'occupe forcément plus de la paparasserie que de son atelier.