Question aux possesseurs de twins 650, fiabilté et problèmes connus ?

[Marco]

Z êtes drôlement emmerdės avec vos 650 .

Héhéhé... v'la la revanche des Efistes. Et puis dans quelques temps, les Twinistes diront ça des Himlalayistes qui diront ça des Meteoristes, et ainsi de suite...

La roue tourne.

[Motan]

Z êtes drôlement emmerdės avec vos 650 .

Héhéhé... v'la la revanche des Efistes. Et puis dans quelques temps, les Twinistes diront ça des Himlalayistes qui diront ça des Meteoristes, et ainsi de suite...

La roue tourne.

On paie pour ce que l'on a... Rien de plus, si tu veux de la qualité il faut aligner.

[Jackymoto]

On paie pour ce que l'on a.

tu parles, si tu voyais les merdes à répétition sur les machines
chères, bourrées de gadgets à la con.
ABS qui se coince sur les grosses Kawa, pas de prise en garantie en Europe, seulement aux USA,
dernier exemple sur lequel j'ai bossé. Motos chères, pièces chères: faut pas la faire tomber à l’arrêt.

[JicéduVar]

On paie pour ce que l'on a... Rien de plus, si tu veux de la qualité il faut aligner.

Il y a bien longtemps que le prix ne reflète plus la qualité.

[hourdek1]

Z êtes drôlement emmerdės avec vos 650 .

Héhéhé... v'la la revanche des Efistes. Et puis dans quelques temps, les Twinistes diront ça des Himlalayistes qui diront ça des Meteoristes, et ainsi de suite...

La roue tourne.

On paie pour ce que l'on a... Rien de plus, si tu veux de la qualité il faut aligner.

Elle est très bien née cette interceptor.
Très peu de pb de fiabilité.
Et aucun au niveau mécanique moteur.

[Rollmops67]

Seul problème sur la mienne que j’ai gardée 18 mois : l’entraîneur de compteur.
C’est un classique sur l’Interceptor.
...

En parlant d'entraîneur du compteur, quand j'ai fait le tour de la moto pour la 1ère révision, j'ai découvert que ledit câble était tendu à mort entre l'entraîneur et le guide en haut du fourreau. Je ne sais pas si je suis une exception, mais ça pourrait être une cause de dysfonctionnement (fil électrique qui finit par se couper).
Solution toute simple : desserrer la vis de 10 du guide et le basculer un peu vers le bas...

Roland

[eglishadow]

Coucou !

ça fait lurette que je suis venu ici...je viens de me taper environ 3400 km pour aller à Santander en Espagne par les Hautes Pyrénées, je me suis pris la flotte (et pas qu'un peu !) le soleil etc...plus de freins arrière, après essai de purge, e vais l'amener chez Motorama à Montluçon
je vous tiens au jus

elle a 12 500 km

[eglishadow]

Bon ! à 12600 kms, les étriers ont été changés d'après le protocole de rappel de l'usine, rien à signaler, après pose et purge, .... le frein arrière est revenu , ça m'avait manqué cette aide aux virages serré de montagne pyrénéennes

[oliferne]

Bon ! à 12600 kms, les étriers ont été changés d'après le protocole de rappel de l'usine, rien à signaler, après pose et purge, .... le frein arrière est revenu , ça m'avait manqué cette aide aux virages serré de montagne pyrénéennes

Vu son efficacité il a pas du te manquer beaucoup. Au début ça me gênait mais je m'y suis fait...Pour revenir au sujet du post, j'arrive a 15000 km le seul soucis mécanique fut un petit tuyau déboité de la rampe d'injection qui provoquait des calages intempestif, pas eu besoin de retourner en concession car ils m'ont donné la solution par téléphone. Pas mécanique mais esthétique, remplacement du rétro droit pour cause de chrome écaillé sous garantie. Pour le reste RAS, machine très saine.

[Doomdoom]

Bon Binh jva vérifier tout ça, ma machine 2022 d'une semaine a 330 kms...
Merci à tous

[Francesco vespa]

7000 kms. Récemment, quelques calages dès la mise en route, et quelques coupures d'alimentation en roulant : comme les copains, j'imagine que c'est le relais de pompe à essence.
Je vais en acheter un neuf, pour voir si ça persiste.

J'ai fait changer les étriers de frein, suite au rappel. A part qu'elle est moins vive en freinage depuis, RAS.

Sinon, la fiabilté, c'est bien Marie-Christine ?
Non, parce-que j'étais copain avec le père Bilté quand il habitait encore ici.

[pinsole07]

J'ai acheté ma 650 Cgt à 7777 km
Elle a maintenant environ 19000 km
J'ai fait environ 11200 km avec dont 7000 avec le side.
Aucun soucis.

[fab le motard]

Déjà !!
Feloche

[céroyal]

c'est de la merde
ça démarre au 1/4 de poil, ça fume pas, ça fait pas de bruit, c'est une planche a repasser, ça consomme nibbe, ça fait vieillot, ça avance pas
on s'en prend plein la tronche, meme avec vent arriere
Bref, je vais bientot la remplacer par une Buse

[Bruno_p]

merci pour ces infos fort utiles à un nouveau !

Comment se traduisent les micro-coupures évoquées dans les messages ci-dessus ?
A ma dernière courte balade, il y deux jours, la moto s'est mise à ratatouiller à bas régime et le ralenti était irrégulier. J'ai pensé à une saleté dans l'essence. Mais bon, je ne suis pas bon mécano. Faut que je vois ça ce week-end.

ca me fait penser qu'il faut que je fasse l'article pour le Site sur tous les problemes rencontrés sur les 650 interceptor et CGT !

Fabien, on le trouve où ?

Bonne route à tous
Bruno