Meteor 350 : voyant EFI et niveau huile

[druid]

Ne prends pas le cas de ta propre fonte pour une généralité...

[hourdek1]

Ne prends pas le cas de ta propre fonte pour une généralité...

Ma propre fonte ne m’a jamais fait ça, car c’est une vraie
Une 350, pas une 500.
Mais j’en ai vu sur ce forum des pistons coupés en deux … même des carters explosés (seb si tu nous lis) … des alternateurs cramés, des bagues en regul fondues, des tiges poussoirs tordues, des tiges d’embrayoirs ebousées, des rayons qui vont voir ailleurs, des freins qui freinent pas, des roues libres qui perdent leurs dents, des ressorts de kicks qui s’font la malle, des redresseurs qui redressent plus rien, des régulateurs qui régulent encore moins, bref de sacrées joyeusetés
Finalement, un voyant jaune pour un défaut anodin de sonde de température extérieure, c’est pas si mal

[druid]

PFfff...

Légendes urbaines que tout cela.

[claude04]

Bonjour à tous. Mon expérience peut peut être vous éviter de vous prendre la tête comme moi

J'ai reçu le câble adéquat pour la meteor. Le brancher sur la prise EFI en appuyant doucement sur le haut de la languette rouge pour enlever le cache

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Mettre marche le moteur et dès que l'appareil trouve l'EFI appuyer sur OK

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Il me trouve une erreur

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Appuyer sur OK pour la lecture des codes

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Il me trouve donc l'erreur sur la lecture de la température d'huile que le concessionnaire m'avait signalée

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Appuyer sur OK pour effacer le code puisque le problème est diagnostiqué, que cela n'empêche pas la moto de fonctionner normalement et qu'il faudra reprogrammer l'ECU dés qu'il auront reçu le logiciel pour la flasher ou remplacer la sonde.

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J'ai appuyé sur OK. Brrrrrrr!

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Redémarrage ...voyant éteint.Je vais quand même tenir au chaud la concession parce que s'il faut changer une sonde de température d'huile sur une machine neuve, je ne vais pas attendre la St Glin-glin

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J'espère que ce fichu voyant ne va pas se rallumer et j'espère aussi que cela pourra servir à enrichir le forum.
Amicalement
Claude

[claude04]

J'ai oublié de vous spécifier le matériel:
Lecteur OBD 2 : LAUNCH CR319 Scanner Auto Diagnostic OBD2 / EOBD/Can
et le câble correspondant à la Méteor : LoongGate Câble adaptateur de diagnostic standard 6 broches pour moto vers OBD II 16 broches .
Le tout acheté sur Amazon (Je fais toujours travailler les artisans et commerçants locaux mais dans la vallée de l'Ubaye, ce n'est pas le genre de truc que tu trouves chez l'unique quincailler du coin) pour 42,14 € les deux.
A titre indicatif, ils vous font payer le contrôle à la valise entre 50 et 70 Euros.
J'en ai profité pour vérifier mes deux voitures puisque la prise 16 broches est standard pour les bagnoles: 0 défaut

[Fabélectra]

PFfff...

Légendes urbaines que tout cela.

Il y a des légendes urbaines en Auvergne ?..
Houlaaa... personnellement je me méfierais, ça sent le truc qui finit en séances chez le rebouteux du village...

Quoi que... peut-être que pour une EFI, un rebooteur c'est ce qui conviendrait le mieux ?

[druid]

Non.
Ces légendes urbaines sont relatées par Hourdek1, qui réside dans une banlieue parisienne.

[Big]

Salut à tous.

Même souci en partant ce matin. Un voyant resté allumé, de couleur orange. La moto m'a semblé fonctionner normalement pourtant.

Je ne sais pas ce que c'est que ce voyant ... voyant moteur je crois ... à droite de celui de l'ABS.

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A votre avis ? Que se passe-t'il ?

[Marco]

...Un voyant resté allumé, de couleur orange. La moto m'a semblé fonctionner normalement pourtant.

Je ne sais pas ce que c'est que ce voyant ... voyant moteur je crois ... à droite de celui de l'ABS.

A votre avis ? Que se passe-t'il ?

Tout est normal, rassures-toi... c'est juste que le témoin d'obsolescence programmée te signale qu'en vertu des dernières résolutions de la Cop27, ton véhicule polluant à moteur thermique utilisant des énergies fossiles responsables du réchauffement climatique à cause des gaz à effets de serre arrive à son terme et doit être mis au rebut pour être remplacé par un e-véhicule vertueux et innovant qui devra faire appel aux énergies renouvelables.

Il te reste un mois pour remplir le dossier d'accompagnement vers une aide de l'état pour t'engager dans le process de la transition énergétique.
Au terme de cette période, si tu n'as pas rempli ton dossier en ligne auprès de la commission d'impact pour une mobilité disruptive en éco-partage, ton véhicule s'arrêtera immédiatement et tu devras faire un stage de rééducation avec l'association de ton choix du moment que ça soit "Ras-le-scoot", "Respire" ou "Paris sans voitures", seules habilitées conformément aux dispositions gouvernementales pour dispenser les savoirs impactant les domaines d'une démarche respectueuse des enjeux d'économies d'énergie édictés par le ministère de l'écologie sociale et solidaire.

Donc, pas de panique !

[cose]

Ce petit moteur orange est le voyant MIL, on sais pas ce qui ce passe d'où l'achat d'un lecteur OBD2. je tiens à préciser que ce petit lecteur ne vaut
pas celui du concessionnaire mais donne dejà une idée correcte.

[Gloguboldu]

Je ne sais pas ce que c'est que ce voyant ... voyant moteur je crois ...

A votre avis ? Que se passe-t'il ?

Ne t'inquiète pas tous vas bien se passer
Il fait frais en ce moment et à tout les coup ces génie de royal enfield n'ont pas appris de leur erreurs et ont mis exactement la même sonde avec le même programme sur ta classic, donc c'est sans doute cette sonde qui déconne. Faut que tu aille voir ton concessionnaire pour qui flash la sonde...

La sonde en question n'aime pas les températures fraîche et ce met à déconner, mais ne tkt pas le concessionnaire avez réglé mon problème (même si ce voyant c'est rallumé une fois ya pas longtemps....)

[Daniel78]

Tu as peut-être eu un livret avec ta moto ?

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[Big]

Tout est normal, rassures-toi... c'est juste que le témoin d'obsolescence programmée te signale qu'en vertu des dernières résolutions de la Cop27, ton véhicule polluant à moteur thermique utilisant des énergies fossiles responsables du réchauffement climatique à cause des gaz à effets de serre arrive à son terme et doit être mis au rebut pour être remplacé par un e-véhicule vertueux et innovant qui devra faire appel aux énergies renouvelables.

Il te reste un mois pour remplir le dossier d'accompagnement vers une aide de l'état pour t'engager dans le process de la transition énergétique.
Au terme de cette période, si tu n'as pas rempli ton dossier en ligne auprès de la commission d'impact pour une mobilité disruptive en éco-partage, ton véhicule s'arrêtera immédiatement et tu devras faire un stage de rééducation avec l'association de ton choix du moment que ça soit "Ras-le-scoot", "Respire" ou "Paris sans voitures", seules habilitées conformément aux dispositions gouvernementales pour dispenser les savoirs impactant les domaines d'une démarche respectueuse des enjeux d'économies d'énergie édictés par le ministère de l'écologie sociale et solidaire.

Donc, pas de panique !

Marco

[Big]

Ne t'inquiète pas tout va bien se passer
Il fait frais en ce moment et à tous les coups ces génies de Royal Enfield n'ont pas appris de leur erreurs et ont mis exactement la même sonde avec le même programme sur ta Classic, donc c'est sans doute cette sonde qui déconne. Faut que tu ailles voir ton concessionnaire pour qu'il flashe la sonde...

La sonde en question n'aime pas les températures fraîches et se met à déconner ; mais ne tkt pas, le concessionnaire avait réglé mon problême (même si ce voyant s'est rallumé une fois y'a pas longtemps....)

Oui il faisait froid ce matin. Ca doit être ça, tu dois avoir raison. Merci Gloguboldu d'avoir pris le temps de répondre. C'est sympa.

[Big]

Tu as peut-être eu un livret avec ta moto ?

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Oui Daniel. J'en ai un effectivement. Ça me dit juste d'aller chez le concessionnaire si le voyant en question reste allumé. Je vais y aller sans tarder. C'est juste qu'aujourd'hui ce n'était pas possible. Merci pour tes illustrations. Sympa. Bonne soirée.