Quantité d'huile

[Jano]

Voici l'état de l'huile et des aimants à 3000 km....Merci pour vos avis...

Salut Jano,
t'as acheté une moto de guerre... et au combat, elles ont une durée de vie limitée, pas prévues pour durer.

Ouais, sauf qu'en temps d'guerre c'est nos impôts qui payent...
Là, c'est moi !


Merci Tonton et Nirlo, ça me rassure pas, mais ça me conforte.

[JD92]

Voici l'état de l'huile et des aimants à 3000 km.

La vidange des 500 a été faite.
J'ai un gros doute sur celle des 1000.
(Pas de facture et un vendeur mal à l'aise mais qui me dit que si si, c'est bon)

Question:
D'après les experts que vous êtes,

1. Cette vidange des 1000 km a t elle été faite ?
2. Est ce que la vidange que je réalise (enfin, j'essaye) à 3000 est du superflus ?

Metci pour vos avis et merci aussi à ceux qui m'ont donné leurs conseils concernant le volume d'huile.

D'après le manuel utilisateur :
-1ère vidange à 500 km
-2ème à..........6000 km puis tous les 6000 km

Il n'y a pas de vidange à 1000 km (sauf si celle des 500 n'a pas été faite, ce qui semble une pratique courante chez les concessionnaires).
Faire la 2ème à 3000 km est une sage précaution.

Pour la suite la fréquence de 6000 km entre les vidanges est discutable, certains changent tous les 3000, d'autres un peu plus à 4000 ou 5000. Les huiles ont fait d'énormes progrès mais pour 2 litres, même de qualité on ne va pas chipoter.

500 EFI Entretien.jpg (88.85 Kio) Vu 969 fois

[Jano]

Exactement de ton avis !

J'ai prévu de faire tous les 3000.
Surtout si c'est moi qui la fait.

Comme c'est la 1ere, je galère un peu.
Mais j'ai appris que parfois il vallait mieux faire les choses par soi-même que les confier à un "homme de l'art".
Je l'ai vérifié pendant la rénovation complète de ma maison par exemple.

Surtout quand c'est à notre portée.
Cela peut être bien moins cher et fait avec beaucoup plus de sérieux.

J'ai "rincé" le carter avec 1/2 litre d'huile avant de remettre les nables par exemple.

J'ai pas osé jouer le coup du gasoil.
J'ai eu peur qu'il en reste.

[pinsole07]

... J'ai "rincé" le carter avec 1/2 litre d'huile avant de remettre les nables par exemple. ...

Je connaissais ce terme dans les bateaux, mais pas dans les carters de moto

Mais, pourquoi pas ?
C'est joli ce mot

[nirlo]

Exactement de ton avis !
Mais j'ai appris que parfois il vallait mieux faire les choses par soi-même que les confier à un "homme de l'art".
Je l'ai vérifié pendant la rénovation complète de ma maison par exemple.

Surtout quand c'est à notre portée.
Cela peut être bien moins cher et fait avec beaucoup plus de sérieux.

Je m'apprête à confier la rénovation de ma maison aux hommes de l'art. Tu me fais peur du coup.
Mon gendre tiens les mêmes propos que toi à ce sujet...

[Jano]

J'ai dit "parfois".
Et à condition d'avoir les compétences.
On peut penser que tu prendra le temps de faire et défaire ton enduit, ton carrelage, ton papier-peint jusqu'à que le résultat soit EXACTEMENT à la hauteur de tes attentes car tes heures ne valent rien (dans le sens financier)

Ce qui ne peut pas être le cas pour un artisan.

J'ai laissé ma moto s'égoutter plusieurs heures en versant plusieurs fois de l'huile pour rincer.
Quel garage peut monopoliser un banc pour ça ?

[Pifou]

Bonjour,
j'ai envie de rebondir un peu sur ton dernier message en livrant le fond de ma pensée

.........jusqu'à que le résultat soit EXACTEMENT à la hauteur de tes attentes car tes heures ne valent rien (dans le sens financier)........

Tu as parfaitement raison sur ce point, tout en tenant compte que l'on met 2 à 3 fois plus de temps que celui qui a l'habitude et qui peut connaitres des subtilités pour y arriver

....... J'ai laissé ma moto s'égoutter plusieurs heures en versant plusieurs fois de l'huile pour rincer..........

Faut pas faire de la paranoïa non plus .....

........ Quel garage peut monopoliser un banc pour ça ?

Aucun car c'est à mon avis inutile de s'acharner autant sur un pauvre carter d'huile

Profite bien de ton nouveau bébé mais ne le dorlote quand même pas trop !

[Dom]

Imaginez la finesse, la délicatesse de Jano...
Pas adepte du plan d'un soir !

[Jano]

Dom, ta g...

Pourquoi tout le monde me dit que je suis parano ?
Vous vous êtes passés le mot ?
Vous êtes tous contre moi c'est ça ?


Je toc démesurément sur certaines choses, c'est vrai.
Tout en étant d'une écœurante négligence sur d'autres...

[Pifou]

.............. Tout en étant d'une écœurante négligence sur d'autres...

A ce propos, P'tiote question à tout hasard : Depuis combien de temps n'as tu pas changé ta vis CVT sur le Burg ?

[Jano]

Ahhh non !

Changement à chaque vidange !

Ça fait partie de mes tocs.

[Jano]

Me re-v'la.

Au vu de vos encouragements (je vous en remercie) j'ai opté pour la méthode bourrin à l'indienne.


Donc aux 2l déjà engloutis, j'ai rajouté 100cl.
Et là, oh surprise le niveau monte.
100cl de plus et il arrive à une hauteur convenable.
En fait avec 2l, il était juste sous le hublot.
Je démarre, fait tourner 5mn puis attend 2mn que tout ça se pose.
Mais en fait, ça ne change pas grand chose avec la prise de niveau à froid. C'est pas ce con m'avait dit...
Bref, c'est bon. J'arrête de toquer.

Sauf reprise de niveau sur sol "plus" horizontal, je peux officiellement dire que, quand on vidange une Bullet 500 EFI de 2018 (euro IV) en ouvrant les 2 nables, la crépine, et en changeant le filtre à huile, la quantité d'huile à rajouter est de 2,2 litres.

20221001_180554.jpg (27.52 Kio) Vu 715 fois

PS:
Pinsole, tu as tout à fait raison.
Le mot "nable" est un terme de marine.
Il sert normalement à empêcher l'eau de rentrer dans la coque, ou sur le pont.
Mais j'ai du mal à parler de "bouchon" car pour moi un bouchon se trouve en haut d'une bouteille par exemple.
Quelqu'un a également déjà utilisé ce mot sur ce forum.

Comment s'appelle le "bouchon" qui se trouve en partie basse d'une barrique et qui sert au soutirage ?

Et puis nable, c'est joli en effet.

[jpv17]

Jano si tu as lu le tuto jusqu'au bout, je mettais 1,9L lors des vidanges pas 1,7L qui est un minimum.
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article604
Je sais que mon concessionnaire lui mettait 2L.
Je n'ai jamais eu à faire d'appoint d'huile... mais faisais mes vidanges plus souvent que spécifié. Tous les 4000km si mes souvenirs sont bons.

[JicéduVar]

En fait avec 2l, il était juste sous le hublot.
Je démarre, fait tourner 5mn puis attend 2mn que tout ça se pose.

Le plus important est de ne JAMAIS incliner la moto sur la béquille latérale après la coupure du moteur, sinon l'huile se barre dans le carter gauche et ne revient plus quand on redresse la moto, ce qui fausse le contrôle.

[Jano]

Jano si tu as lu le tuto jusqu'au bout, je mettais 1,9L lors des vidanges pas 1,7L qui est un minimum.
Je sais que mon concessionnaire lui mettait 2L.

Oui JPV, je l'ai bien lu jusqu'au bout, même plusieurs fois car j'ai la comprenance difficile.
Mais le hic, c'est que jusqu'à 2l (à fortiori 1,9l) et bé je voyais pô d'huile dans le bignou.

Alors comme je dis, à moins d'être pas sur un truc super plat (j'essayerai quand il pleuvra moins)


Oui, JicéduVar, mon Dom me l'avait dit, ça.