Bougie un poil blanche!

[Dark]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... (voir ci-dessous) de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Diagramme carburation.jpg

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Si ça peut t'aider dans ta réflexion, j'ai un gicleur de ralenti de 25..

On a donc le même... la vis de richesse est dévissée de trois tours et demie ramené à trois,en fait, c'est là qu'il y a un truc qui me chiffonne !!

Ma vis de richesse est dévissée de deux tours Donc je suis réglé plus riche..

[APEMA]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Oui, mais commente elle était ta bougie quand elle "fumait un peu noire" ???

[Grégory Tlse]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Oui, mais commente elle était ta bougie quand elle "fumait un peu noire" ???

Encrassé !

[Grégory Tlse]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... (voir ci-dessous) de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Diagramme carburation.jpg

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Si ça peut t'aider dans ta réflexion, j'ai un gicleur de ralenti de 25..

On a donc le même... la vis de richesse est dévissée de trois tours et demie ramené à trois,en fait, c'est là qu'il y a un truc qui me chiffonne !!

Ma vis de richesse est dévissée de deux tours Donc je suis réglé plus riche..

Salut Marc ! Je vais commencer par revisser d'un quart de tour la vis de richesse ...et faire un essai dimanche !

[APEMA]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Oui, mais commente elle était ta bougie quand elle "fumait un peu noire" ???

Encrassé !

Une bougie "encrassée" ne veut pas forcément dire que c'est réglé trop riche, mais paut être un symptôme de consommation d'huile excessive, provoquée par des tas de paramètres : segments, guides de soupapes, etc. Et tu dis qu'elle "fumait noire" ? Est-ce que la moto consomme de l'huile ?

[Dark]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... (voir ci-dessous) de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Diagramme carburation.jpg

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Si ça peut t'aider dans ta réflexion, j'ai un gicleur de ralenti de 25..

On a donc le même... la vis de richesse est dévissée de trois tours et demie ramené à trois,en fait, c'est là qu'il y a un truc qui me chiffonne !!

Ma vis de richesse est dévissée de deux tours Donc je suis réglé plus riche..

Salut Marc ! Je vais commencer par revisser d'un quart de tour la vis de richesse ...et faire un essai dimanche !

Salut Greg, normalement c'est avec un ralenti accéléré moteur chaud que l'on détermine la position de cette vis de richesse, à 1/4 de tour près, mais ça je pense que tu le sais bien sûr
Mais dans ton cas, ta vis de richesse dévissée de 3 tours ou plus c'est pas dans la norme des réglages de base..
Je te joint un fichier très intéressant sur les réglages carbu avec leurs symptômes, fichier qui peut également intéressé d'autres personnes du site
Remarque : Avec l'essence actuelle la couleur de la bougie est beaucoup moins significative..
https://hexa-moto.com/forum/uploads/editor/x8/najjvwmhhyh9.pdf

[Grégory Tlse]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Oui, mais commente elle était ta bougie quand elle "fumait un peu noire" ???

Encrassé !

Une bougie "encrassée" ne veut pas forcément dire que c'est réglé trop riche, mais paut être un symptôme de consommation d'huile excessive, provoquée par des tas de paramètres : segments, guides de soupapes, etc. Et tu dis qu'elle "fumait noire" ? Est-ce que la moto consomme de l'huile ?

Salut! Pas de consommation d'huile, segmentation et joint de queues neuf par ailleurs.
Elle fumait noir surtout lors de remise des gaz mais pas systématiquement, c'est un peu ce qui me chagrine,j'ai donc baisser le gicleur qui a semble t'il résolu le phénomène.

[Grégory Tlse]

C'est peut-être là qu'est l'os ... le gicleur de ralenti ne se borne pas à fonctionner au ralenti, son influence sur la carburation est plus grande qu'on croit ... (voir ci-dessous) de 27,5 à 25 tu as appauvri le mélange ...

Diagramme carburation.jpg

Avec le 27.5,elle fumait parfois un peu noire c'est pour cela que j'ai voulu baisser un peu,je vais refaire un essai avec .

Si ça peut t'aider dans ta réflexion, j'ai un gicleur de ralenti de 25..

On a donc le même... la vis de richesse est dévissée de trois tours et demie ramené à trois,en fait, c'est là qu'il y a un truc qui me chiffonne !!

Ma vis de richesse est dévissée de deux tours Donc je suis réglé plus riche..

Salut Marc ! Je vais commencer par revisser d'un quart de tour la vis de richesse ...et faire un essai dimanche !

Salut Greg, normalement c'est avec un ralenti accéléré moteur chaud que l'on détermine la position de cette vis de richesse, à 1/4 de tour près, mais ça je pense que tu le sais bien sûr
Mais dans ton cas, ta vis de richesse dévissée de 3 tours ou plus c'est pas dans la norme des réglages de base..
Je te joint un fichier très intéressant sur les réglages carbu avec leurs symptômes, fichier qui peut également intéressé d'autres personnes du site
Remarque : Avec l'essence actuelle la couleur de la bougie est beaucoup moins significative..
https://hexa-moto.com/forum/uploads/editor/x8/najjvwmhhyh9.pdf

Oui Marc, je sais tout cela,c'est en effet anormal de devoir faire faire plus de trois tours à cette vis...
Je vais consulter ton fichier, merci encore !