Bonjour à tous , je suis en arrêt technique sur ma fidèle fonte 500 de 98 j'ai la bielle qui joue des castagnettes ! mais le sujet du jour est le tube pipe y de la moto j'ai vu que les indiens proposent des tubes de 8mm d'olives pour 350 , ma question est de savoir si la 350 et 500 sont compatibles avec le y ?
Merci .
Tube y
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Balthazard
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Ded31
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Re: Tube y
Je pense que voui. Chez Hitch toutes les ref renvoient au 39676
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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druid
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Re: Tube y
Tout dépend du diamètre des banjos qui sont sur ta moto.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Balthazard
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Re: Tube y
8mm sur la mienne , je vais l 'acheter sur ebay ça doit être moins chère !
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druid
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Re: Tube y
Je pense que voui. Chez Hitch toutes les ref renvoient au 39676
Pas du tout...
référence pour banjo petit diamètre: 39676
référence pour banjo gros diamètre: 144594
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Ded31
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Re: Tube y
druid a écrit :Je pense que voui. Chez Hitch toutes les ref renvoient au 39676
Pas du tout...
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Africalain
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Re: Tube y
Mince, je croyais que c'était çà 
"Le Gignolo", de Georges Lautner (1980): "Vous savez quelle différence il y a entre un con et un voleur ? Un voleur, de temps en temps, ça se repose".
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Ex-Gromono
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Re: Tube y
Le TUB est à gauche ; à droite, c'est un "Type H".
Le Y est un type de carrosserie et de charge utile.
Tiens très bien la route.
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Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Marco
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Re: Tube y
Ouais.
TUB, Traction Utilitaire de type B. Conçu sur une base de Traction AV : même moteur, même train AV, suspensions par barres de torsion transversales, d'où le plancher plat, le seuil de chargement surbaissé... et première porte latérale coulissante : le premier fourgon utilitaire "moderne" !
Même logique appliquée à son successeur, le Type H (celui de la photo est un HY), avec des tôles nervurées pour utiliser des tôles plus fines et abaisser le poids.
Le TUB a été produit à une centaine d'exemplaires entre 1930 et 1941.
Son successeur, surnommé "le tube" a été produit à 473 289 exemplaires entre 1948 et 1981. Il a fini sa carrière avec le moteur diesel de la CX et fut remplacé par le C 35.
TUB, Traction Utilitaire de type B. Conçu sur une base de Traction AV : même moteur, même train AV, suspensions par barres de torsion transversales, d'où le plancher plat, le seuil de chargement surbaissé... et première porte latérale coulissante : le premier fourgon utilitaire "moderne" !
Même logique appliquée à son successeur, le Type H (celui de la photo est un HY), avec des tôles nervurées pour utiliser des tôles plus fines et abaisser le poids.
Le TUB a été produit à une centaine d'exemplaires entre 1930 et 1941.
Son successeur, surnommé "le tube" a été produit à 473 289 exemplaires entre 1948 et 1981. Il a fini sa carrière avec le moteur diesel de la CX et fut remplacé par le C 35.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Tube y
Marco a écrit :Ouais.
TUB, Traction Utilitaire de type B. Conçu sur une base de Traction AV : même moteur,
Pas sûr, il y a eu des moteurs tournant à gauche, et ensuite à droite...
Eteins la télé, allume ton cerveau... 
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Ded31
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Re: Tube y
J'y ai conduit c'tengin, mais j'avoue ne pas avoir regardé dans quel sens tournait le moteur 
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filou
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Re: Tube y
Tu ne fais attention à rien, intéresse toi un peu !
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Cavanna.
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Ded31
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Re: Tube y
filou a écrit :Tu ne fais attention à rien, intéresse toi un peu !
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