Bonjour à tous !
L’année dernière j’ai monté sur ma Classic, des soupapes Performance de chez Hitchcocks en remplacement de celles d’origine, plus quelques bricoles, et aujourd'hui après environ 8.000 kms, la soupape d’échappement avec son guide sont H.S.
Depuis un petit moment il y avait un bruit supplémentaire inconnu sur le haut moteur, alors j’ai démonté pour aller voir.. Bilan, revêtement de la queue de soupape d’échappement arraché et guide avec 0.5mm de jeu et ovale.
Pour moi, il y a eu un problème de traitement de surface sur cette queue de soupape. Là je suis en contact avec Hitchcocks pour ce défaut constaté. Surtout que celle de l’admission et son guide n'ont pas de problème..
Bien sûr je vais certainement changer les deux soupapes, également changer les deux guides et faire rectifier les portées de soupapes..
Le problème que je me pose concernant les guides est le suivant :
Quoi mettre en lieu et place des guides d'origine Indienne ? Car tant qu'à faire, autant mettre une meilleure qualité..
Guides Acier ? Guides Fonte ? Guides Bronze ?
Donnez moi vos avis éclairés sur le sujet, cela m'aidera à opter pour la bonne solution..
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Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
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Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Les guides Royal modernes sont trés bons mais probablement pas accordé à tes soupapes miraculeuses
qui doivent moins bien retenir l'huile que celles d'origine. Des queues de soupapes chromées dur doivent avoir des guides adaptés.
En mécanique, tout fonctionne par paires et on ne doit jamais mettre du neuf sur du vieux, c'est une règle absolue.
qui doivent moins bien retenir l'huile que celles d'origine. Des queues de soupapes chromées dur doivent avoir des guides adaptés.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Jackymoto a écrit :Les guides Royal modernes sont trés bons mais probablement pas accordé à tes soupapes miraculeuses
qui doivent moins bien retenir l'huile que celles d'origine. Des queues de soupapes chromées dur doivent avoir des guides adaptés.
En mécanique, tout fonctionne par paires et on ne doit jamais mettre du neuf sur du vieux, c'est une règle absolue.
Justement elles ne sont pas chromées dur, elles ont un traitement au nitrure de plasma pulsé, cela devrait au contraire aider leurs glissements dans le guide..
Le problème c'est produit uniquement sur l'échappement. L'admission n'a aucune usure en 7/8.000kms.
Il semblerai qu'il aie un défaut de revêtement sur une des soupapes, pas de bol..
Par contre, où trouver des guides d'origine ? Car je ne trouve rien en pièces détachées sur les sites. !
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Suffit de regarder les éclatés sur les sites de n'importe quel fournisseur de pièces RE.
La référence est 570953.
En revanche, pour ce qui est de la dispo, c'est pas gagné.
La référence est 570953.
En revanche, pour ce qui est de la dispo, c'est pas gagné.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Merci Ex-Gromono
Par contre je me pose une question, ceux que je peux trouver vont être neufs et pas en cotes réparation. Est ce que cela pose problème ??
Les experts en mécanique, qu'en pensez-vous ?
Par contre je me pose une question, ceux que je peux trouver vont être neufs et pas en cotes réparation. Est ce que cela pose problème ??
Les experts en mécanique, qu'en pensez-vous ?
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Ben, tant que tu n'as pas sorti le vieux guide, tu ne sais pas ce qu' il faut.
Un plus 0.25 n'ira pas dans un emplacement en bon état.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Merdoum, pas simple cette histoire..
Y a intérêt à être soigneux pour sortir les guides de la culasse, et pas se gourer de côté avec la calamine !
Y a intérêt à être soigneux pour sortir les guides de la culasse, et pas se gourer de côté avec la calamine !
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Et surtout monter la culasse à 150° pour faire l'opération.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
C'est sur qu'il y a intérêt à bien dilater la culasse pou libérer les guides..
J'ai un peu de bol tout de même c'est que les guides sont lisses en extérieur, sans être épaulés. Ça facilitera un peu l'intervention.
J'ai un peu de bol tout de même c'est que les guides sont lisses en extérieur, sans être épaulés. Ça facilitera un peu l'intervention.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Ex-Gromono a écrit :Trouvé ça : 570165/C
https://www.bike-parts-royalenfield.com ... s/570165_C
Screenshot 2023-03-04 at 09-05-14 # ROYAL ENFIELD - Online Genuine Spare Parts Catalog.png
Ça, ce sont les guides pour culasse de GT 535.
Ceux pour les Classic 500 sont les 570953.
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Ah oui.. Ils n'ont pas la même culasse
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
J'ai cette réf sur la B5 de 2016.
J'avais vérifié avant...
https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... pages/4843
N° 40.
Il n'y a pas de 570953 chez Bip.
J'avais vérifié avant...
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N° 40.
Il n'y a pas de 570953 chez Bip.
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Dark a écrit :Ah oui.. Ils n'ont pas la même culasse
Têtes et sièges de soupapes plus grosses, le reste est identique.
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Problème soupape et guide d'échappement Classic 500 Efi
Ex-Gromono a écrit :J'ai cette réf sur la B5 de 2016.
J'avais vérifié avant...
https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... pages/4843
N° 40.
Il n'y a pas de 570953 chez Bip.
Bon bonne nouvelle
Car en plus chez hitch.. repère 40 non dispo ni ailleurs d'ailleurs, en Inde pas avant Avril..